企业商机
MSC软件基本参数
  • 品牌
  • 艾斯伯
  • 类型
  • 软件
  • 排放标准
  • 变速箱类型
  • 型号
  • 1
  • 排量
MSC软件企业商机

( 2)发动机配气机构: MSC Adams/Engine Valve
Train
使用配气机构模块,用户可以设计具有部件尺寸的配气
机构,并可以计算高速下配气机构的动态行为,例如举升和
临界转速。计算气门的加速度、回弹、气门座速度、气门与
弹簧的冲击、弹簧力以及凸轮轴的扭转振动。能够根据气门
的举升数据生成凸轮轮廓、新的十字头、尖头从动轮和气门
摇臂单元。
(3)发动机正时链模块:MSC Adams/Engine Chain
Drive
使用这一模块,用户可以建立由滚子和衬套组成的正时
链模型,包括有齿或无齿的链。可以研究由链振动引起的传
递错误,确定链的张力用于耐久性分析,根据噪声优化张紧
轮以改进性能。通过链轮单元,用户可以建立不同齿廓的链
轮,并且可以建立复杂程度不同的可切换的模型,即可以建
立链轮的详细模型,也可以采用基于约束的建模方法。该方
法可以基于链轮齿的数目建立链轮与链的耦合。
用户可以利用Actran VibroAcoustics直接创 建结构动力学模型及声振耦合模型。芜湖新能源MSC软件-cradle

(1)发动机基本模块: MSC Adams/Engine Base
发动机基本模块包含比较低逼真度水平的发动机建模单元
,可以使用户快速地建立发动机模型并估计发动机悬置所受
载荷。可用于建立概念级的子系统(例如配气机构),然后
与一个详细的子系统(例如正时链)组合,该子系统可以由
其它的模块生成。该方法的优点在于可以考虑来自其它子系
统的真实激励,从而使用户集中精力考虑感兴趣的子系统。
与所有子系统都以高逼真度水平建立的模型相比,这种模型
要小一些而运行速度更快。为了使管理子系统模型逼真度的
方法易于实施,该模块包含于正时链、正时带、配气机构、
附件驱动、基本曲柄连杆、高级曲柄连杆和齿轮模块中。也
可以作为一个单独的模块购买。

进口MSC软件-CAE fatigueNastran能够有效解决各类大型复杂结构的强度、刚度、屈曲、共振、 动力学、热力学、非线性等问题。

( 6) 发动机基本曲柄连杆机构模块:MSC Adams
/Engine Basic Cranktrain
使用基本曲柄连杆模块,用户可以建立任何类型发动机
的曲柄连杆模型并确定与曲柄连杆系统相平衡的自由力和内
力。在发动机开发过程的任何时刻,用户可以根据任务调整
模型的逼真度,同时可以保留调整之前的绝大部分数据。例
如,曲轴可以是刚体、扭转柔性或柔体。向导功能帮助用户
快速地建立发动机的布置是直列还是V形以及缸数。用户甚
至可以创建W形布置的24缸发动机。该向导帮助用户自动创
建发动机部件包括:活塞、连杆、轴承和空气力,形成完全
功能化和参数化的模板。有三种不同的发动机悬置单元可供
选择:基于线性刚度的简单模型,以及两种具有频率依赖特
性的橡胶和液压悬置。有一个虚拟试验台,它包括五个转动
质量及与之相连的弹簧-阻尼单元,可以描述真实的试验台
进行标准试验,例如转速扫描。

⑷ CAD接口模块:MSC Adams/Exchange
MSC Adams/ExchangeMSC Adams与 其 他
CAD/CAM/CAE软件之间的几何数据交换提供了工业标准的
接口。通过MSC Adams/Exchange,用户可以将所有来源于产
品数据交换库(PDE/Lib)的标准格式表示的几何机构进行双
向 数 据 传 输 , 标 准 格 式 包 括 IGESSTEPDWG/DXF
ParaSolid等。无论用户是用网格、面还是实体等几何图形来
表示所设计的机构,都能够通过Adams/Exchange模块很容易
地实现该几何图形在CAD软件与MSC Adams软件之间的双向
数据传输。
当用户将其他CAD/CAE/CAM软件中的模型传输到MSC
Adams 软件中时,只要在 Adams 软件界面下简单地从“文
件”下拉菜单中选择“导入”(Import)选项,“文件输入”
File Import)对话框将引导你一步步方便地完成这个步骤。
Adams/Exchange 自动地将几何图形转换到MSC Adams 软件
中,而无须重新输入数据。
用户同样可以在 MSC Adams 软件中建立初步的机构模
型,进行运动仿真,然后并在仿真过程中随时将该模型的几
何信息输出到其它CAD/CAM/CAE软件中完成进一步的分析
和完善。有些时候,比如用户需要在概念设计阶段前期对他
的设计进行快速检查,以确保合适的间隙时,这个功能就非
常有用。
ADAMS为控制系统提供精确的机械系统模型。

MSC Adams汽车专业模块系列提供轮式车辆性能分析的
解决方案,是集专业化模板建模和行业标准分析于一体的应
用环境,为用户快速完成轮式车辆的建模、专业化的分析、
后处理以及设计方案验证提供了专业的方法和手段,是目前
全球**为流行的车辆动力学仿真环境。
MSC Adams包括一系列的汽车仿真**模块,用于快速
建立功能化数字样车,并对其多种性能指标进行仿真评价。
MSC Adams建立的功能化数字样车可包括以下子系统:底
盘(传动系、制动系、转向系、悬架)、轮胎和路面、动力
总成、车身、控制系统等。用户可在虚拟的试验台架或试验
场地中进行子系统或整车的功能仿真并对其设计参数进行优
化。MSC Adams汽车专业模块含有丰富的子系统标准模板以
及大量用于建立子系统模板的预定义部件和一些特殊工具。
通过模板的共享和组合,快速建立子系统到系统的模型,然
后进行各种预定义或自定义的虚拟试验。
Actran AeroAcoustics基于有限元技术求解 流致噪声问题,可以精确考虑流场变化形成的 复杂声学边界条件。南京高科技MSC软件-marc

MSC Nastran 高级非线性功能。芜湖新能源MSC软件-cradle

多级超单元分析是MSC.NASTRAN的主要强项之一,适用于所有的分析类型,如线性静力分析、刚体静力分析、正则模态分析、几何和材料非线性分析、响应谱分析、直接特征值、频率响应、瞬态响应分析、模态特征值、频率响应、瞬态响应分析、模态综合分析(混合边界方法和自由边界方法)、设计灵敏度分析、稳态、非稳态、线性、非线性传热分析等。模态综合分析:模态综合分析需要使用超单元,可对每个受到激励作用的超单元分别进行分析,然后把各个结果综合起来从而获得整个结构的完整动态特性。超单元的刚度阵、质量阵和载荷阵可以从经验或计算推导而得出。结构的高阶模态先被截去,而后用静力柔度或刚度数据恢复。该分析对大型复杂的结构显得更有效(需动力学分析模块)。芜湖新能源MSC软件-cradle

苏州艾斯伯软件科技有限公司致力于数码、电脑,是一家其他型公司。公司自成立以来,以质量为发展,让匠心弥散在每个细节,公司旗下ANSYS软件,MSC软件,CAE服务外包,达索软件深受客户的喜爱。公司秉持诚信为本的经营理念,在数码、电脑深耕多年,以技术为先导,以自主产品为重点,发挥人才优势,打造数码、电脑良好品牌。在社会各界的鼎力支持下,持续创新,不断铸造***服务体验,为客户成功提供坚实有力的支持。

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