企业商机
MSC软件基本参数
  • 品牌
  • 艾斯伯
  • 类型
  • 软件
  • 排放标准
  • 变速箱类型
  • 型号
  • 1
  • 排量
MSC软件企业商机
⑸ 耐久性分析模块:MSC Adams/Durability
MSC Adams/Durability可生成子系统或零部件的载荷时
间历程,驱动疲劳分析的工具,如MTS设备或疲劳分析软件
,并可在MSC Adams 中对部件进行概念性疲劳强度方面的

研究。

疲劳试验是产品开发过程中很重要的一个方面。优良的
疲劳性能往往与产品的其它性能相矛盾,如走行性能、操控
性能或NVH性能。找到一个各方面都满足性能要求的平衡点
非常必要,但传统的实物疲劳试验的方法可能导致开发时间
的延迟。使用MSC Adams/Durability模块,用户可以利用已
有的MSC Adams的模型结果来驱动疲劳分析的工具,如MTS设备或疲劳分析软件。
ROMAX支持基于实测数据载荷谱编辑与加速的疲劳耐久性设计。无锡工程MSC软件-simufact

MSC.Software公司与MTS公司和nCode公司进行合作,
以保证MSC Adams/Durability模块可以解决疲劳试验问题。
MTS的虚拟试验室技术(VTL)MSC Adams/Durability进行数
据交换,以提供标准机械试验系统所用的动力学模型。MSC
Adams/Durability同 时 提 供 方 便 的 接 口 给 MSC.Fatigue
nCodeFE-Fatigue软件包完成零部件的疲劳寿命预测。常用
的试验数据格式,如DACRPC格式,可以双向的输入和输
出 。 使 用 MSC Adams/Durability模 块 , 您 可 以 在 MSC
Adams/View中 进 行 概 念 性 的 应 力 应 变 的 研 究 , 以 及 在
MSC.Nastran中 做 更 详 细 的 应 力 应 变 分 析 。

⑹ 卡车插件:MSC Adams/Truck Plugin
MSC Adams/Truck集成了MSC公司咨询**与Bench
VolvoRenaultNavisterInternational等世界***卡车公司
的设计开发经验,建立了卡车的各种**模板(例如:转向桥
模板、驱动桥模板、弹性车架模板、驾驶室悬架/悬置模板、
刚性/弹性驾驶室子系统模板、货舱模板、拖车模板、空气弹
簧模板、钢板弹簧模板、平衡悬架模板等),是用户快速建
立 数 字 化 功 能 卡 车 的 ** 设 计 环 境 。 利 用 MSC
Adams/Truck工具箱,可进行非常精确的高逼真度仿真,捕获
的频率范围高达30HZ。根据仿真结果可以较容易的对数字化
卡车进行优化,既缩短了产品开发周期、降低了成本,又提
高了产品质量。
MSC Adams/Truck采用由顶向下的设计方式,即设计过
程中首先根据整车的设计要求,通过高精度的数字化卡车模
型,计算出各个系统级别(如驾驶室)、子系统级别(如座椅)
零件(如空气弹簧)的设计目标,然后从零件、子系统、系
统、整车进行详细设计。卡车的车架可从FEA软件中导入包
含车架结构以及连接点的弹性体。驾驶室子系统模板支持驾
驶室的FEA模型,可建立高精度的座椅,利用接口可容易的
计算驾驶员舒适度,与驾驶室悬架模板有简单的接口。
上海智能MSC软件-cradleCradle热流分析软件是不可或缺的“前期”产品开发工具, 可确保在设计过程中及早识别出比较好的概念设计方案。

🔹 传动系统精细耐久性设计

  • 支持轮齿齿向、齿形和对角修形方案评估及优化

  • 支持直/斜/锥齿轮齿面接触应力和齿根弯曲应力分析

  • 支持ISO等多种轴承接触定义、刚度及滚道变形计算、耐久性及影响因素分析

  • 支持花键修形,轴、箱体、螺栓连接等强度校核及疲劳耐久性评估

  • 支持基于实测数据载荷谱编辑与加速的疲劳耐久性设计


  • 🔹 传动系统NVH性能分析

    • 齿轮箱啸叫分析及敲击噪声分析

    • 系统模态振型、动态响应(含瀑布图)计算和3D显示

    • 行星轮系边频带分析

  • 4. 机电传动系统一体化设计和分析

    机电一体化整体设计方法可以实现:

    🔹 在概念设计阶段进行机电一体化的整体设计

    🔹 准确获得动力传动系统在齿轮和电机激励下的NVH 响应

    🔹 对机电一体化系统进行优化改进

  • 提供传动系统解决方案

    🔹 传动系统概念阶段构型设计-详细设计-校核验证全过程解决方案

    🔹 传动系统效率、耐久性、NVH(啸叫 / 敲击等)综合性能评估与优化

    🔹 同步器设计与换挡性能优化

    🔹 变速箱热管理

    🔹 润滑/冷却系统设计与搅油仿真分析


MSC Adams/AdWiMo,即Adams Advanced Wind turbine
Modeling,是MSC Adams针对风力发电机建模及仿真的专业
模块,利用该模块可帮助用户快速准确地建立包含叶片、主
轴、齿轮、轴承、塔筒、控制系统和机舱等子系统的完整风
力机模型,基于MSC Adams对多刚体/柔体系统的精确计算能
力,为用户提供**实用的风力机系统动力学数值仿真计算功
能。
特点:
专门的处理程序tower_by_beamblade_by_beam处理
如塔筒和叶片等模型;
在处理空气动力载荷时,其借助**的NREL的空气
动力学算法,用户可以方便地定义风场;
借助Leibniz大学的水动力算法Waveloads,方便地处
理海上风机所受波浪载荷作用;
出色的后处理工具可以极大地提升用户分析数据的效
率;
针对风力机控制系统有***的处理方法,对变桨、偏
航、制动等问题可方便地在机械系统上耦合控制系统;
Adams所有的功能可以与AdWiMo联合使用,这样更
加拓展了其效能,如柔性部件的使用,在疲劳分析方面的应
用等。
MARC强大的非线性分析能力、齐全的材料本构模型及材料库、强大的网格自适应功能、裂纹扩展模拟技术。

MSC Adams汽车专业模块系列提供轮式车辆性能分析的
解决方案,是集专业化模板建模和行业标准分析于一体的应
用环境,为用户快速完成轮式车辆的建模、专业化的分析、
后处理以及设计方案验证提供了专业的方法和手段,是目前
全球**为流行的车辆动力学仿真环境。
MSC Adams包括一系列的汽车仿真**模块,用于快速
建立功能化数字样车,并对其多种性能指标进行仿真评价。
MSC Adams建立的功能化数字样车可包括以下子系统:底
盘(传动系、制动系、转向系、悬架)、轮胎和路面、动力
总成、车身、控制系统等。用户可在虚拟的试验台架或试验
场地中进行子系统或整车的功能仿真并对其设计参数进行优
化。MSC Adams汽车专业模块含有丰富的子系统标准模板以
及大量用于建立子系统模板的预定义部件和一些特殊工具。
通过模板的共享和组合,快速建立子系统到系统的模型,然
后进行各种预定义或自定义的虚拟试验。
ADAMS实时仿真,其它多学科仿真(噪声、流体、离散元…)。合肥高科技MSC软件-romax

Digimat专注于复材多尺度非线性本构预测和材料建模,是多尺度非线性复合材料建模分析平台。无锡工程MSC软件-simufact

4.3复特征值分析复特征值分析主要用于求解具有阻尼效应的结构特征值和振型,分析过程与实特征值分析类似。此外NASTRAN的复特征值计算还可考虑阻尼、质量及刚度矩阵的非对称性。复特征值抽取方法包括直接复特征值抽取和模态复特征值抽取两种:a).直接复特征值分析通过复特征值抽取可求得含有粘性阻尼和结构阻尼的结构自然频率和模态,给出正则化的复特征矢量和节点的约束力,及复单元内力和单元应力。主要算法包括elerminated法、Hossen-bery法、新Hossenbery、逆迭代法、复Lanczos法,适用于集中质量和分布质量、对称与反对称结构,并可利用DMAP工具检查与测试分析的相关性。MSC.NASTRANV70.5版中Lanczos算法在特征向量正交化速度上得到了进一步提高,尤其是在求解百个以上的特征值时,速度较以往提高了30%。b).模态复特征值分析此分析与直接复特征值分析有相同的功能。本分析先忽略阻尼进行实特征值分析,得到模态向量。然后采用广义模态坐标,求出广义质量矩阵和广义刚度矩阵,再计算出广义阻尼矩阵,形成模态坐标下的结构控制方程,求出复特征值。模态复特征值分析得到输出类型与用直接复特征值分析的得到输出类型相同。无锡工程MSC软件-simufact

苏州艾斯伯软件科技有限公司致力于数码、电脑,以科技创新实现***管理的追求。艾斯伯软件深耕行业多年,始终以客户的需求为向导,为客户提供***的ANSYS软件,MSC软件,CAE服务外包,达索软件。艾斯伯软件继续坚定不移地走高质量发展道路,既要实现基本面稳定增长,又要聚焦关键领域,实现转型再突破。艾斯伯软件始终关注自身,在风云变化的时代,对自身的建设毫不懈怠,高度的专注与执着使艾斯伯软件在行业的从容而自信。

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