MSC Adams/GearAT是MSC公司推出的高级齿轮仿真分
析工具,作为MSC Adams软件的一个插件与其集成为一体,
用户使用高级齿轮仿真分析模块可以在MSC Adams的动力学
仿真环境中完成完整的齿轮传动系设计以及高保真的齿轮系
统仿真,并且可以包括详细的齿轮和轴承的建模及优化。
MSC Adams/GearAT是基于MSC Adams的齿轮传动动力
学解决方案,基于这套仿真工具,用户可以结合静态和动态
的分析方法,完成传动系的仿真分析。设计人员可以设计出
性 能 比较好 的 传 动 系 统 , 利 用 MSC Adams/GearAT与 MSC
Nastran的无缝集成功能,便捷地处理柔性齿轮,实现刚柔耦
合仿真分析,观察相关动态效果比如齿轮啮合的同时,还可
同步接收并考虑齿轮和轴承上的位移,变形和应力的信息。
特点:
◆ 建模快、精度高;
◆ 支持内齿轮和外齿轮传动,直齿和螺旋齿轮 ;
◆ 高级的齿轮接触算法可以计算不同齿形上的载荷分布
接触情况;
◆ 可充分考虑部件的柔性及相互作用;
◆ 考虑齿轮与轴承微观的几何形状影响;
◆ 考虑齿轮与轴承的非线性行为。
Actran可以支持多种并行计算方法,频域并行、计算域并行,矩阵并行。Actran 支持频率或轴对称阶数叠加并行。宁波MSC软件-cradle
( 2)发动机配气机构: MSC Adams/Engine Valve
Train
使用配气机构模块,用户可以设计具有部件尺寸的配气
机构,并可以计算高速下配气机构的动态行为,例如举升和
临界转速。计算气门的加速度、回弹、气门座速度、气门与
弹簧的冲击、弹簧力以及凸轮轴的扭转振动。能够根据气门
的举升数据生成凸轮轮廓、新的十字头、尖头从动轮和气门
摇臂单元。
(3)发动机正时链模块:MSC Adams/Engine Chain
Drive
使用这一模块,用户可以建立由滚子和衬套组成的正时
链模型,包括有齿或无齿的链。可以研究由链振动引起的传
递错误,确定链的张力用于耐久性分析,根据噪声优化张紧
轮以改进性能。通过链轮单元,用户可以建立不同齿廓的链
轮,并且可以建立复杂程度不同的可切换的模型,即可以建
立链轮的详细模型,也可以采用基于约束的建模方法。该方
法可以基于链轮齿的数目建立链轮与链的耦合。
徐州机电MSC软件-adamsMSC Actran是一款声学仿真软件,覆盖 声学、振动声学、气动声学等多方面仿真功能。
(4)发动机正时带模块:MSC Adams/Engine Timing
Belt
使用正时带模块,用户可研究带动力学、计算耐久性要
求、计算噪声和振动激励、确定轴承载荷和临界系统频率。
部件包括梯形和导向皮带轮、张紧器和带。用户可以根据需
要决定模型的复杂程度,既可以建立正时带的详细模型,也
可以采用基于约束的建模方法,该方法可以基于带轮齿的数
目建立带轮与带的耦合。此外还有研究摩擦损失和附件载荷
要求的功能。
( 5) 发 动 机 附 件 模 块 : MSC Adams/Engine
Accessory Drive
使用附件驱动模块,用户可以研究附件驱动中的动态现
象,包括打开空调或加速。部件包括:带轮、张紧器、带和
V型带。可以在带的两面定义不同的摩擦系数,选择详细或
基于约束的建模方法。
附件传动模块的增加,扩充了Adams/Engine(发动机模
块)的功能,它是发动机子系统完整解决方案的一部分。利
用附件传动模块,用户可创建V型布置的皮带轮和张紧轮,
并把他们放在附件传动机构中正确的位置,在整个机构上安
装皮带就构成了附件传动系统。把附件传动系统与其他
Adams/Engine的子系统(如配气机构、齿轮传动等)装配起
来,通过数值或者用户自定义函数来设置皮带的速度和阻尼
扭矩来评价传动性能。
⑻ 平顺性分析插件:MSC Adams/Car Ride Plug-in
MSC Adams/Car Ride模块为MSC Adams/Car的即插即用
模块,使用该模块,可快速完成悬架或整车的装配模型,然
后利用该模块提供的舒适性分析试验台,可以快速的模拟悬
架或整车在粗糙路面上或在实际的振动试验台上所进行的各
种振动性能试验,支持各种激励信号,包括实测的位移或载
荷的时间历程信号,可以同时考虑轮胎对整车振动性能的影
响。借助MSC Adams/Vibration模块还可以在频域进行分析。
MSC Adams/Car Ride 为 MSC Adams/Car 的功能扩展模
块。在设计过程中,可以用来进行车辆的舒适性的分析。
MSC Adams / Car Ride 包括进行车辆舒适性分析所需要的工
具,包括元件、模型以及事件的定义,以建立在频域内进行
分析的模型,测试并进行后处理。进行操纵性能分析的模型
现在能够用来进行平顺性能和舒适性能的分析。 ⑼ 动力传动
系分析模块:MSC Adams/Driveline
MSC Adams/Driveline提供给工程师和分析**进行传动
系统部件建模和仿真的**工具,可以用来研究整个传动系
在 各 种 不 同 的 工 作 条 件 下 的 动 力 学 性 能 。 使 用 MSC
Adams/Driveline,也可以研究传动系统和汽车底盘部件,如
悬架系统、转向系统、制动系统和车体等部件之间的相互作
用。
ROMAX适用于研制早期概念阶段传动装置的系统级方案设计与评估。
热传导分析通常用来校验结构零件在热边界条件或热环境下的产品特性,利用MSC.NASTRAN可以计算出结构内的热分布状况,并直观地看到结构内潜热、热点位置及分布。用户可通过改变发热元件的位置、提高散热手段、或绝热处理或用其它方法优化产品的热性能。MSC.NASTRAN提供***的温度相关的热传导分析支持能力。基于一维、二维、三维热分析单元,MSC.NASTRAN可以解决包括传导、对流、辐射、相变、热控系统在内所有的热传导现象,并真实地仿真各类边界条件,构造各种复杂的材料和几何模型,模拟热控系统,进行热-结构耦合分析。ROMAX支持轮齿齿向、齿形和对角修形方案评估及优化。新能源MSC软件产品介绍
ADAMS实时仿真,其它多学科仿真(噪声、流体、离散元…)。宁波MSC软件-cradle
ADAMS功能及特色:
◆ 在大位移的时域范畴和小位移的频率范畴分析提供一
座“桥梁”;
◆ 支持传统的Calahan 和Harwell线性化求解器;
◆ 提供***的更为强大的UMF(非对称多重切面稀疏矩
阵求解算法)线性化求解器。这种新的线性化求解器对于特
大模型进行线性化分析更为有效,求解速度也更为快捷;
◆ 可以方便地考虑系统中零部件的弹性特性;
◆ 利用它生成的状态空间矩阵可以对带有控制元件的机
构进行实时控制仿真;
◆ 利用求得的特征值和特征向量可以对系统进行稳定性
研究;
◆ 系统级特征模态的计算,线性化系统状态矩阵;
◆ 每阶模态的动画,每阶模态能量分布的计算;
◆ 与有限元分析(FEA)结果或模态试验结果比较。
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苏州艾斯伯软件科技有限公司是一家经营范围 计算机软件领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让;计算机信息系统集成服务;销售;计算机软硬件及配件;商务信息咨询。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)一般项目软件销售;软件开发;计算机软硬件及辅助设备批发;工业机人销售电子元四件与机电组件设备销售工智能硬件销售(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)的公司,致力于发展为创新务实、诚实可信的企业。艾斯伯软件深耕行业多年,始终以客户的需求为向导,为客户提供***的ANSYS软件,MSC软件,CAE服务外包,达索软件。艾斯伯软件致力于把技术上的创新展现成对用户产品上的贴心,为用户带来良好体验。艾斯伯软件始终关注数码、电脑市场,以敏锐的市场洞察力,实现与客户的成长共赢。