Digimat的应用主要包括三个方向:材料工程材料工程研究的目的是采用一种模拟方法,对有希望的新型复合材料候选方案进行识别,从而减少所需的实验数量。从而有助于节省资金,减少开发新材料所需的时间。这种研究方法可以深入研究并理解宏观材料属性形成机制,这些宏观特性实际上主要由细观成分响应所组成的。工艺仿真Digimat为高分子聚合物的增材制造(3D打印)提供了模拟解决方案。它通过预测各种工艺参数的相对影响,帮助工艺工程师预测制造中的问题,并优化部件质量(例如:**小化翘曲和残余应力)。结构工程结构工程的目的是设计完整可靠的复合材料零部件,关注的焦点是零部件本身的性能,这取决于材料本身特性、生产工艺方法和工况。难点是如何尽可能通过实验准确捕捉材料本构模型,为此,Digimat提供逆向工程拟合方法,对微结构模型进行参数化,并对各向异性材料的测量结果进行自动优化求解,以便能够计算整体零件性能。拟合后的材料模型可以从不同的来源(比如Moldflow、Moldex3D等软件)读取局部地区不同的微结构信息,并将其转换为局部的材料属性。Digimat进而可以计算每个积分点信息,并和有限元软件进行完全耦合分析。在许多客户中都被证明是完全符合实验数据对比的。ADAMS为控制系统提供精确的机械系统模型。杭州高科技MSC软件-adams
MSC Adams/Machinery是完全集成于MSC Adams的工具
模块,该模块是一种全新的、能够实现对包括机器人技术、
传送机、农业设备和工业机械等常见机械部件进行高保真建
模与仿真模拟自动化的多功能虚拟模型仿真与多体动力学解
决方案,以便为工程师在机械系统的虚拟测试与虚拟样机仿
真中提供帮助。
功能及特色:
◆ 为包括齿轮、皮带、链条、轴承、绳索与电机在内的
常见机械零件进行高保真的仿真模拟;
◆ 极为快速的建模-解算-评估,提高了设计效率;
◆ 具备一种易于使用的自动化、向导驱动型模型创建过
程;
◆ 在Adams/Postprocessor(后处理程序)中直接评估建
模结果。
MSC Adams/Machinery为设计人员和工程师提供了一套
定制的工具套件,其***个版本包含的快捷建模工具有:
齿轮模块:对多种类型的齿轮组性能进行建模及评估,
其中包括直齿轮、螺旋齿轮、锥齿轮等;
皮带模块:对多种类型的皮带?轮进行建模及评估,包括
一般平面带、V型带、楔形带等;
链条模块:能够为链轮和渐开线轮,以及静音链条等进
行动态建模和评估;
轴承模块:多达24,000种型号的轴承,并可对轴承寿命
评估
常州机电MSC软件-dytranADAMS软件由基本模块、扩展模块、接口模块、专业领域模块及工具箱5类模块组成。
MSC Adams汽车专业模块系列提供轮式车辆性能分析的
解决方案,是集专业化模板建模和行业标准分析于一体的应
用环境,为用户快速完成轮式车辆的建模、专业化的分析、
后处理以及设计方案验证提供了专业的方法和手段,是目前
全球**为流行的车辆动力学仿真环境。
MSC Adams包括一系列的汽车仿真**模块,用于快速
建立功能化数字样车,并对其多种性能指标进行仿真评价。
用MSC Adams建立的功能化数字样车可包括以下子系统:底
盘(传动系、制动系、转向系、悬架)、轮胎和路面、动力
总成、车身、控制系统等。用户可在虚拟的试验台架或试验
场地中进行子系统或整车的功能仿真并对其设计参数进行优
化。MSC Adams汽车专业模块含有丰富的子系统标准模板以
及大量用于建立子系统模板的预定义部件和一些特殊工具。
通过模板的共享和组合,快速建立子系统到系统的模型,然
后进行各种预定义或自定义的虚拟试验。
MSC Adams/GearAT是MSC公司推出的高级齿轮仿真分
析工具,作为MSC Adams软件的一个插件与其集成为一体,
用户使用高级齿轮仿真分析模块可以在MSC Adams的动力学
仿真环境中完成完整的齿轮传动系设计以及高保真的齿轮系
统仿真,并且可以包括详细的齿轮和轴承的建模及优化。
MSC Adams/GearAT是基于MSC Adams的齿轮传动动力
学解决方案,基于这套仿真工具,用户可以结合静态和动态
的分析方法,完成传动系的仿真分析。设计人员可以设计出
性 能 比较好 的 传 动 系 统 , 利 用 MSC Adams/GearAT与 MSC
Nastran的无缝集成功能,便捷地处理柔性齿轮,实现刚柔耦
合仿真分析,观察相关动态效果比如齿轮啮合的同时,还可
同步接收并考虑齿轮和轴承上的位移,变形和应力的信息。
特点:
◆ 建模快、精度高;
◆ 支持内齿轮和外齿轮传动,直齿和螺旋齿轮 ;
◆ 高级的齿轮接触算法可以计算不同齿形上的载荷分布
接触情况;
◆ 可充分考虑部件的柔性及相互作用;
◆ 考虑齿轮与轴承微观的几何形状影响;
◆ 考虑齿轮与轴承的非线性行为。
对于航空发动机噪声问题,Actran DGM是 对Actran TM的比较好补充,求解比Actran TM更高的马赫数和更高的频率。
( 6) 发动机基本曲柄连杆机构模块:MSC Adams
/Engine Basic Cranktrain
使用基本曲柄连杆模块,用户可以建立任何类型发动机
的曲柄连杆模型并确定与曲柄连杆系统相平衡的自由力和内
力。在发动机开发过程的任何时刻,用户可以根据任务调整
模型的逼真度,同时可以保留调整之前的绝大部分数据。例
如,曲轴可以是刚体、扭转柔性或柔体。向导功能帮助用户
快速地建立发动机的布置是直列还是V形以及缸数。用户甚
至可以创建W形布置的24缸发动机。该向导帮助用户自动创
建发动机部件包括:活塞、连杆、轴承和空气力,形成完全
功能化和参数化的模板。有三种不同的发动机悬置单元可供
选择:基于线性刚度的简单模型,以及两种具有频率依赖特
性的橡胶和液压悬置。有一个虚拟试验台,它包括五个转动
质量及与之相连的弹簧-阻尼单元,可以描述真实的试验台
进行标准试验,例如转速扫描。
Simufact Forming是一个面向专业成型技术,容易使用的仿真工具。宁波制造MSC软件产品介绍
Digimat-MX是Digimat的材料数据库,用于存储、管理材料试验数据和Digimat材料模型。杭州高科技MSC软件-adams
多级超单元分析是MSC.NASTRAN的主要强项之一,适用于所有的分析类型,如线性静力分析、刚体静力分析、正则模态分析、几何和材料非线性分析、响应谱分析、直接特征值、频率响应、瞬态响应分析、模态特征值、频率响应、瞬态响应分析、模态综合分析(混合边界方法和自由边界方法)、设计灵敏度分析、稳态、非稳态、线性、非线性传热分析等。模态综合分析:模态综合分析需要使用超单元,可对每个受到激励作用的超单元分别进行分析,然后把各个结果综合起来从而获得整个结构的完整动态特性。超单元的刚度阵、质量阵和载荷阵可以从经验或计算推导而得出。结构的高阶模态先被截去,而后用静力柔度或刚度数据恢复。该分析对大型复杂的结构显得更有效(需动力学分析模块)。杭州高科技MSC软件-adams
苏州艾斯伯软件科技有限公司致力于数码、电脑,以科技创新实现***管理的追求。艾斯伯软件深耕行业多年,始终以客户的需求为向导,为客户提供***的ANSYS软件,MSC软件,CAE服务外包,达索软件。艾斯伯软件始终以本分踏实的精神和必胜的信念,影响并带动团队取得成功。艾斯伯软件创始人王括成,始终关注客户,创新科技,竭诚为客户提供良好的服务。