企业商机
MSC软件基本参数
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  • 艾斯伯
  • 类型
  • 软件
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MSC软件企业商机

Actran是业内***的声学仿真软件,覆盖声学、振动声学、气动声学等多方面仿真功能。Actran可以处理的问题包括:声的辐射、散射问题,声波通过简单或复合结构的声透射问题,封闭空腔中的声场问题,在管道中的声传播问题,吸声材料、多孔材料及高阻尼材料对能量的耗散问题,气动噪声问题,对流中的声传播问题,高马赫流场中的声传播问题等。Actran容易使用,具有很好的鲁棒性和求解效率;经过大量工程实例验证,并与诸多**CAE软件具备联合仿真接口。

一Actran的九个专业模块

1.1专业的前后处理模块ActranVI

1.2声学仿真分析模块Actran Acoustics

1.3振动声学分析模块ActranVibroAcoustics

1.4声学包、内饰件声学分析模块

1.5气动声学分析模块ActranAeroAcoustics

1.6快速气动噪声分析模块ActranSNGR

1.7涡轮机械噪声分析模块ActranTM

1.8间断伽辽金技术分析模块ActranDGM

1.9HPC软件包ActranParallel&ActranGPU ADAMS为结构强度和疲劳寿命计算提供精确的载荷。无锡智能MSC软件代理商

MSC Adams/BearingATMSC公司推出的高级轴承分析
工具,作为MSC Adams软件的一个插件与其集成为一体,方
便用户进行滚动轴承的数值仿真分析,并可和柔性体兼容。
MSC Adams/BearingAT是定制化的轴承设计**工具,它集
成了机构运动学和结构有限元方法,形成了一套即可满足精
度要求又能实现快速设计的全新实用方法。使用这个工具模
块,设计人员可以完成组件添加和整个系统的动力学高精度
仿真分析,结果包含,轴承力,滚子载荷等。
特点:
基于工程经验的实体接触解析算法;
考虑滚子和滚道间复杂的非线性接触;
消除了关于接触刚度的假设;
可以将轴承建模几何体或微小几何体参数化;
有被验证的有限元支持,不需要太多的有限元分析专
业知识;
有限元网格技术应用,鼠标轻轻一点就可以进行滚子
和滚道的网格化;
在运动分析中可以根据已有的屈服量,来提高载荷变
换的计算速度;
高级技术适用非**用户群;
自动化程序实现FEAMBD应用而无需高级技术。
南京进口MSC软件-digimatROMAX具有从概念设计-详细设计-校核验证的完整设计过程全参数化功能。

静动气弹响应分析气弹响应分析计算结构在亚音速下在离散或随机二维阵风场中的响应,输出包括位移、应力、或约束力、加速度可以从阵风断面的二阶时间导数的响应来获得,随机阵风分析给出响应功率谱密度、均方根和零交平均频率。气动颤振分析空气动力颤振分析考虑空气弹性问题的动力稳定性。它可以分析亚音速或超音速流。系统求出一组复特征解,提供可用五种不同的气动力理论,包括用于亚音速的DoubletLattice理论。Strip理论以及用于超音速的Machbox理论、Piston理论、ZONA理论等。对于稳定性分析系统提供三种不同的方法:二种美国方法(K法,KE法)和一种英国方法(PK法),输出包括阻尼、频率和每个颤振模态的振型。气弹优化分析在MSC.NASTRAN中,气弹分析与设计灵敏度和优化功能的完美集成为气弹分析提供了更强有力的设计工具。气弹灵敏度分析主要用来确定结构响应的改变如位移、速度等对结构气动特性的影响程度。气弹优化则是依据气弹响应及灵敏度分析的数据自动地完成满足某一设计变量(如:应力、变形、或颤振特性)的设计过程。

4.5随机振动分析该分析考虑结构在某种统计规律分布的载荷作用下的随机响应。对于例如地震波,海洋波,飞机或超过层建筑物的气压波动,以及火箭和喷气发动机的噪音激励,通常人们只能得到按概率分布的函数,如功率谱密度(PSD)函数,激励的大小在任何时刻都不能明确给出,在这种载荷作用下结构的响应就需要用随机振动分析来计算结构的响应。MSC.NASTRAN中的PSD可输入自身或交叉谱密度,分别表示单个或多个时间历程的交叉作用的频谱特性。计算出响应功率谱密度、自相关函数及响应的RMS值等。计算过程中,MSC.NASTRAN不仅可以象其它有限元分析那样利用已知谱,而且还可自行生成用户所需的谱。ADAMS可以做系统级运动学、动力学仿真。

⑶ 3D路面模块:MSC Adams/3D Road
应用MSC Adams/3D Road模块,用户可以方便地建立三
维光滑的路面,例如:多层停车场,赛车跑道和高速公路等
等。所谓的光滑路面,指的是道路的曲率小于轮胎的曲率的
路面。
MSC Adams/3D Road可与MSC Adams/Tire Handling模块
配合使用,用户可以通过选择路面文件来选择不同的路面。
MSC Adams/CarMSC Adams/Chassis 中都可以进行三维
路面的仿真。后处理的动画过程中,软件可自动生成三维光
滑路面的几何模型。如果车辆仿真过程中需要**三维路面
轨迹,那么就需要使用适当的驾驶控制文件和驾驶员控制数
据文件确定驾驶员的输入操作信号和车辆的运动轨迹。当
MSC Adams/3D Road MSC Adams/CarMSC
Adams/ChassisMSC Adams/SmartDriver同时使用时,用户
可以不必使用额外的驾驶员控制文件就可以确定车辆的行驶
轨迹。
MSC Nastran 动力学分析。制造MSC软件-marc

MSC Nastran 高级非线性功能。无锡智能MSC软件代理商

多级超单元分析是MSC.NASTRAN的主要强项之一,适用于所有的分析类型,如线性静力分析、刚体静力分析、正则模态分析、几何和材料非线性分析、响应谱分析、直接特征值、频率响应、瞬态响应分析、模态特征值、频率响应、瞬态响应分析、模态综合分析(混合边界方法和自由边界方法)、设计灵敏度分析、稳态、非稳态、线性、非线性传热分析等。模态综合分析:模态综合分析需要使用超单元,可对每个受到激励作用的超单元分别进行分析,然后把各个结果综合起来从而获得整个结构的完整动态特性。超单元的刚度阵、质量阵和载荷阵可以从经验或计算推导而得出。结构的高阶模态先被截去,而后用静力柔度或刚度数据恢复。该分析对大型复杂的结构显得更有效(需动力学分析模块)。无锡智能MSC软件代理商

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