从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。为船舶建造企业打造了一套船舶建造虚拟仿真VR实训系统，通过动画模拟、声音指导以及特有的人机交互方式，为用户营造一个逼真的工作环境，把船舶建造的场景和工艺流程等真实地呈现出来。 船舶由成千上万种零件构成，需要众多的工业部门共同合作才能够完成这一庞大工程。除特有的船体建造技术外，造船还涉及到机械、电气、冶金、建筑、化学以至工艺美术等各个领域，因此船舶建造是一项劳动密集型、技术密集型和资金密集型的产业。该系统基于数字地球和地理坐标系统，根据真实卫星影像数据生成逼真的数字海洋虚拟仿真环境及地球天气现象。新疆VR船舶多少钱
国外在船舶模拟器中应用VR技术的研究时间较早，其中出名的有挪威的Kongsberg和KMSS公司、英国Transas公司和BMT公司等。英国Transas公司在ERS-4000型轮机模拟器中加入VR技术，使其具有机舱场景漫游及重要设备的交互功能；美国诺福克海军造船厂(NNSY)已与亨廷顿英格尔斯工业公司合作，对船舶进行激光扫描并为诺福克海军造船厂员工进行虚拟培训模拟，工程师能够在不离开办公室的情况下，在船上进行船舶检查和培训。国内大连海事大学基于VR技术自主开发了航海、轮机模拟器，为国内众多驾驶操控设备、自动舵系统、导航雷达、综合船桥系统(IBS)、船舶机舱等提供了仿真验证平台，学生利用模拟器能够自行检验学习效果，不受时间、空间和实验条件限制；南通中远海运川崎通过对VR喷涂作业培训系统的开发应用，对采集数据的统计、存储和分析，实现了对喷涂作业培训者技能状况、成长轨迹建档，并对整体的喷涂技能水平进行分析和评估的功能。广东VR船舶要多少钱上海乾形信息科技有限公司研发的虚拟船舶系统提高了船员的决策能力和船舶的安全性。
R被认为是可以颠覆电影工业的技术（当然有人不同意这个观点），但是相比于在其他工业中的辅助功能，在电影领域，VR确实有从根本上改变产业的条件。因为，VR是一种新型的电影语言，它带给观众前所未有的身临其境的沉浸感。2015年7月，初部完全使用360度虚拟现实摄影机拍摄的长篇电影在美国巴尔的摩市开拍。这是一部喜剧性的纪实风格电影，以俄罗斯手党作为虚拟现实头盔视角，可以让观众获得融入电影角色的沉浸体验。与传统的叙事电影或纪录片相比，VR电影对电影人有更高的要求。如何让“讲故事”不要变成“体验故事”（后者过多的主动参与互动更像是游戏而不是电影），需要一种全新的VR电影语言来实现。因为传统叙述电影艺术的一些表现形式，如运镜、变焦、切换镜头等在VR中都不能自由使用。
VR\AR技术综合了计算机图形技术、仿真技术、传感器技术、显示技术等多种信息技术，可在多维信息空间上创建一个虚拟信息环境，使用户具有身临其境的沉浸感，具有与环境完善的交互作用能力，并有助于启发思维。这种模拟具有两种基本特征，即“沉浸”特征和“交互”特征。“沉浸”特征要求计算机所创建的三维虚拟环境能使“参与者”得到全身心置于该环境之中的体验；“交互”特性主要是指参与者通过使用专门设备实现用人类自然技能对虚拟环境中的实体进行交互考察与操作。船舶建造虚拟仿真VR实训系统的成功开发，为学校教学和企业培训提供了有效的高科技工具。
虚拟现实技术进行船舶机舱管系平台开发，基于虚拟现实的管系三维设计可实现人机交互功能观察船体机舱管系内部结构，分析管系安装工艺、建造是否方便、管系及设备布局是否合理等。同时，也可及时发现和解决实船建造中的问题，并为机舱管系管理提供了可视化信息，优化了船舶管系设计与安装，减少了船舶设计费用，缩短了船舶建造周期。以实体船舶为对象，运用船舶机舱管系辅助设计平台对机舱管系进行了设计和建模，证明了系统的功能性和稳定性，并与传统手工建模方式进行了详细的对比，证实了基于VR的管系辅助设计工具的高效性和可靠性，对基于虚拟现实的船舶其它模块的辅助设计平台研究具有重要的借鉴价值。通过动画结合多媒体的手段让学生掌握系统的帆船知识，通过引导方式完成悦浪级帆船的组装和帆船的航行。广东VR船舶要多少钱
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将VR\AR技术应用于船舶研制，可以有效克服目前国内船舶研制中设计方法、手段和管理流程存在的问题。国外船厂应用VR\AR技术开发出3D虚拟场景，可以实时查看、修改船舶设计方案，管理船舶配件，对国内船厂具有较大借鉴意义。船舶虚拟设计是船舶工程领域中信息化技术应用的较高层次。设计师通过建立船舶产品三维模型来实现产品的并行设计，在计算机中先“造”一艘“完整的船”，设计师就可以“进入”船体内部参观，科学分析工人建造是否方便、人在船上是否舒适、进行故障模拟等，多方位验证设计思路，供船舶数字制造过程进行分析校验、评估评审、汇报演示等，让船东对产品设计产生直观感受。新疆VR船舶多少钱
