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    测试结果还显示，目前国内市场主流车型基本上达到了L2级别自动驾驶能力，可以持续进行横向和纵向的移动，且驾驶者可短时间内同时释放手和脚。中汽中心测评技术管理部部长周博雅在接受《中国消费者报》记者采访时表示，目前车辆对于单车道跟随和弯道处理尚可，但对于危险场景识别能力不足。客观来说，市场上主流智能汽车距离稳健、可靠的L2级别还有很长的路要走。“虽然我所驾驶的车辆搭载L2级别自动驾驶技术，理应具备一定的智能辅助驾驶能力，但我在实际驾驶中很少使用，因为我对这项技术的成熟性缺乏使用信心，建议消费者在日常驾驶中仍然以驾驶员自我为主。”周博雅坦言，“对于行车安全，谨慎驾驶依然非常重要。”作为自动驾驶技术的一个重要指标，智能泊车是消费市场关注度较高的一项。当前，不少车企将“自动泊车”作为新车产品功能的一个主打卖点来宣传。但现实中，很少有消费者应用这一功能。 自动紧急制动系统会帮助我们迅速探测到周围的紧急情况。新型智能辅助驾驶APP

    自玛奇朵DHT于2021天津国际车展正式上市，作为高级智能混动车型，只，让一众消费者直呼“买它”！相比同价格区间的主流智混车型，玛奇朵DHT的产品力却远超同级，凭借与生俱来的“黑科技”和智能化的座舱，满足用户对豪华的所有想象，堪称同级别SUV智能新典范。世界日新月异，在如今科技井喷的时代。对于年轻的“后浪”来说，他们有着对车的独到到理解，同时提出了更高阶的用车需求：既要融合多彩的日常生活，又能满足智能便捷的用车需求。玛奇朵DHT搭载行业前列、同级独有的咖啡智能平台，让豪华触手可及，让科技洞悉人心。27项智能驾驶辅助，打造更智能、丰富的豪华科技配置玛奇朵DHT搭载27项智能驾驶辅助，入门即智能。自适应巡航、紧急制动、高清360°环视、透明底盘等高级辅助系统，刷新了智混SUV市场智能化的新高度，展现出玛奇朵DHT符合中国用户对高科技需求的技术优势。反观汽车市场，搭载相同配置的车型，售价达到50万元以上。 重庆什么是智能辅助驾驶软件那么作为奔驰品牌始发的纯电动紧凑型SUV，奔驰EQA（询底价|查参配）身上的智能辅助驾驶技术。

    在去年8月就已经推出，今年8月增加了两个特别版本，可以说第三代哈弗H6也已经走到了壮年期，口碑、质量都非常的稳定了。哈弗H6作为可以载入中国汽车史的一款神车，销量能够经久不衰自然有它的秘诀，从前两代车型深耕尺寸、品质和性价比，到第三代车型及时采用了全新的长城柠檬平台打造，在智能化数字化方面完成了华丽转身。在第三代哈弗，比较低，可以说在高阶智能配置方面再一次为中国汽车市场树立了**。如今在中汽研智能网联测试中心，我们将体验一下第三代哈弗H6的驾驶辅助系统究竟表现如何。智能硬件介绍第三代哈弗H6的智能硬件方面有其独到之处，首先传感器方面采用了5个摄像头（包含1个前视摄像头和4个环视摄像头），2个毫米波雷达（位于后保险杠两侧）。

    自动泊车辅助系统编辑播报在众多的汽车配套产品中，与倒车安全有关的配套产品格外引人注目，配有倒车辅助系统的品牌车型也常常成为高级车配置的重要标志之一。据统计，由于车后盲区所造成的交通事故在中国约占30%，美国20%，交管部门建议车主安装多曲率大视野后视镜来减少车后盲区，提高车辆的安全性能，但依旧无法有效降低并控制事故的发生。汽车尾部盲区所潜在的危险，往往会给人们带来生命财产的重大损失以及精神上的严重伤害。对于新手司机而言，每次倒车时更是可以用瞻前顾后，胆战心惊来形容。现有的汽车倒车辅助产品如果从手动与自动的区别来分大致可分为两类：一类是手动类（以传统倒车系统为表示）和一类是自动类（以智能倒车系统为表示）。传统倒车系统主要以倒车雷达和倒车可视为表示，通过发出警示声音或可视后部情况提醒车主车后情况，使其主动闪避，以减少事故伤害。该产品对于驾驶者而言，主动性较差，虽然能在很大程度上避免车辆对行人的伤害，却无法顺利有效的完成泊车，极易造成刮蹭或碰撞。 配有倒车辅助系统的品牌车型也常常成为**车配置的重要标志之一。

长期以来，汽车行业对于智能辅助驾驶的认识与描述，主要来自于国际自动机工程师学会(SAE)制定的自动驾驶分级标准。在定义上，自动驾驶分为L0至L5几个不同等级。L0级无自动化汽车在驾驶过程中的任何情况下都完全需要驾驶员来控制；而L5级全自动化汽车在驾驶过程中可实现任何情况下都不需要人为操作。去年3月，工信部也发布了中国版的分级标准——《汽车驾驶自动化分级》，基本与SAE标准保持一致。当前量产车型中，大多具备的是L2级别的智能辅助驾驶功能。统计数据显示，去年中国市场销售的车中，有200多万辆具备L2级别的智能辅助驾驶功能，比如ACC自适应巡航，车道保持，FCW前方碰撞预警等，都属于L2级的范畴。目前L2级市场渗透率已经超过15%，全世界范围，L2级车保有量已经超过1000万辆，是一个很大的市场。其实已经有了一套成熟的智能驾驶辅助系统——DiPilot。上海汽车智能辅助驾驶商家

市面上主流的智能辅助驾驶系统都可以达到L2.5级。新型智能辅助驾驶APP

    AEB主动刹车（车对人、车对车、鬼探头）从MobileyeQ4的额定数据中我们了解到：前碰撞预警：车速在0-200km/h时起效，发生碰撞前；行人探测与防撞警示：车速为1km/h至50km/h时处于工作状态，当可能与行人发生碰撞时发出警报；车道偏离预警：在速度高于55km/h时处于***状态；前碰撞警告：在车速为1km/h至50km/h时处于工作状态，当物体与前保险杆距离小于，系统发出警报。主动刹车车对车，测试车辆以40km/h速度向静态靶车行驶，在较远距离仪表盘上能够显示识别前方车辆，但没有刹车减速动作，在靠近车辆比较近距离是会进行重踩刹车直接刹停。识别效果是非常准确的，刹停动作也特别果断，但中途没有减速不会在较远距离就开始线性的减速。总体来说这项功能更多的是专注于***的安全性，不会去考虑过程中的舒适性。 新型智能辅助驾驶APP

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