陕西什么是智能辅助驾驶解决方案

    如果说全程自己开车，是耗费了我100%的精力的话，那么使用智能驾驶辅助系统开高速，我节省的精力少说也有50%。毕竟在整个驾驶过程中突发情况并不多，需要接管的时候车辆会发出警示。那么绝大多数时间内，整个人除了眼睛和意识是需要集中精力之外，大脑是可以得到更多休息的。实际使用下来，我觉得非常明显的是：不会那么累。尤其是对于我这样奔四的中年人，下午开几个小时长途本身是比较痛苦的事情，但是在使用智能驾驶辅助系统之后，能够明显减轻精力上的耗费。就凭这一点，就非常值得，面对自动驾驶、无人驾驶、车联网、智慧交通等物联技术在车载领域的应用，汽车产业的革新日新月异，更多车载创新科技也正蓄势待发。其中，智能辅助驾驶系统的出现，不仅为驾驶带来全新体验，更将有望重新定义未来汽车的概念和形态。 智能辅助驾驶系统可以减轻驾驶的疲劳和负担，驾驶员的脚可以离开踏板。陕西什么是智能辅助驾驶解决方案

    蔚来EC6智能辅助驾驶远远落后“当你驾驶一辆搭载L2级别自动驾驶能力的车辆后，它的主动车道保持、自适应巡航、自动泊车等多项辅助功能，会使你的用车生活变得轻松惬意。”如此宣传，如何不让人心动？当前，国内市场上搭载自动驾驶技术的车辆，比较高是L2级别。按照汽车企业所宣称的，其可覆盖行车、倒车、用车等日常场景，已足够改变人们的用车生活。但与企业宣称不同，一些标称自动驾驶的车辆，显然没有“说”的那样出色。日前，中国汽车技术研究中心(以下简称中汽中心)发布的针对智能辅助驾驶的测评数据显示，被调查的特斯拉Model3、蔚来EC6、比亚迪汉EV、小鹏P7、宝马ix3和哪吒UPro等6款市场**车型的智能驾驶平均得分率为，总体表现欠佳。其中，被蔚来汽车称之为“风华正茂”的智能电动轿跑车型蔚来EC6运动版2020款，其智能驾驶总体得分率只为，远远落后于其他车型。 北京智能智能辅助驾驶APP市面上主流的智能辅助驾驶系统都可以达到L2.5级。

    在去年8月就已经推出，今年8月增加了两个特别版本，可以说第三代哈弗H6也已经走到了壮年期，口碑、质量都非常的稳定了。哈弗H6作为可以载入中国汽车史的一款神车，销量能够经久不衰自然有它的秘诀，从前两代车型深耕尺寸、品质和性价比，到第三代车型及时采用了全新的长城柠檬平台打造，在智能化数字化方面完成了华丽转身。在第三代哈弗，比较低，可以说在高阶智能配置方面再一次为中国汽车市场树立了**。如今在中汽研智能网联测试中心，我们将体验一下第三代哈弗H6的驾驶辅助系统究竟表现如何。智能硬件介绍第三代哈弗H6的智能硬件方面有其独到之处，首先传感器方面采用了5个摄像头（包含1个前视摄像头和4个环视摄像头），2个毫米波雷达（位于后保险杠两侧）。

    在日常驾驶过程中，紧急避险也是智能汽车驾驶中性能表现的重要考核指标。不期而遇的道路施工、交通事故以及复杂路段的“鬼探头(从车身一侧车辆前方突然出现的车辆)”，常让车主神经紧绷。这些情况，眼下的这些自动驾驶技术能否从容应对？在中汽中心上述测试中，测试车型总体表现不佳，平均得分率只。其中，蔚来EC6、哪吒Upro和比亚迪汉EV紧急避险性能指标得分率均在40%以下。而比亚迪品牌旗下主打旗舰新能源车汉EV该指标得分率不足20%。此外，多款参与车型在道路施工避险得分率为0。相关技术人员介绍，测试车辆要么就没有识别，要么就识别过晚直接撞上去，出现了紧急情况没有刹车的现象，需要引起相关厂家重视。综合来看，无论是侧方停车的局限性，还是道路施工避险，若消费者在驾驶过程中完全相信L2级别自动驾驶技术的掌控，可能会给驾驶者生命财产安全带来威胁。 表达着目前比亚迪智能辅助驾驶技术的较高水准。

    在我们的历次测试中，哈弗H6在智能驾驶辅助系统的测试中都能够拿出不错的成绩，有三个亮点值得一提，***是配置级别和范围都很给力，计算平台等硬件媲美豪华品牌，侧向后向安全配置非常完善；第二实际体验准确率极高，目前在多次测试中我们发现哈弗H6在主动安全测试中效率很高，安全性的大事但凡有一次没有触发都会酿成大祸；第三，价格，可能很多人都没意识到哈弗H6当了一回价格屠夫，15万级别的SUV一直以来，合资品牌**多只会配个非全速域的ACC+简单的AEB主动刹车，自主品牌稍微多一点加个盲区监测再加个车道偏离预警，后部侧部的主动安全配置想都不用想。所以我们也更推荐购买哈弗H6的中高配车型，更多的科技配置带来的用车体验完全不一样。 可以说，不同品牌开发的智能辅助驾驶系统各有千秋。多功能智能辅助驾驶供应

相当于标准化的高级驾驶辅助系统，基本覆盖了日常行车的所有应用场景。陕西什么是智能辅助驾驶解决方案

    智能硬件介绍第三代哈弗H6的智能硬件方面有其独到之处，首先传感器方面采用了5个摄像头（包含1个前视摄像头和4个环视摄像头），2个毫米波雷达（位于后保险杠两侧），**多12个超声波雷达（无自动泊车版本则为6个超声波雷达）。前方的ACC、车道保持、AEB主动刹车等功能均由单目前视摄像头完成，而非我们常见的毫米波雷达+摄像头组合。从功能实现上来说，单目前视摄像头足以完成相应工作，摄像头构成的视觉方案也是比较成熟的，同时在成本上也颇具优势。当然，这个单目摄像头能够如此厉害，其实是因为哈弗H6使用了MobileyeQ4的视觉识别芯片，目前蔚来、理想都有在采用这款智能驾驶芯片。MobileyeQ4的算力达到，通过智能前视摄像头能识别并输入车道线检测、目标（行人、车辆）检测、交通标识检测、车辆专题型信号、刹车状态信号等等，测距精度达到10-15%。能够实现自动紧急刹车（AEBS），车道保持（LKA），自适应巡航（ACC），盲点探测（BSD）。 陕西什么是智能辅助驾驶解决方案

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