广州燃料电池整车原理软件教学系统费用

应用所提供的线形负载（变阻器）和灯泡负载，通过观察显示仪表，初步了解电堆的电流、电压和功率特性。利用所提供的电子负载，进行恒电流、恒电压、恒功率和恒电阻实验，绘制不同负载变化下的V－I 和P－I 曲线，研究电堆的输出特性。燃料电池堆V－I 曲线绘制，空冷型燃料电池堆V－I 曲线。.燃料电池发电系统控制单元是整个实验装置的关键部分，通过控制燃料电池堆的温度、氢气压力、空气风量和尾气排放，实现燃料电池发电系统的热管理和水管理。针对不同负载，可研究恒电流、恒电压、恒功率、恒电 阻等多种方式下的电堆特性，绘制相应的特性曲线。实训台具有异常状态监测功能，可实时监测告警状态，避免不必要的风险。广州燃料电池整车原理软件教学系统费用

真实可运行的氢燃料电池 汽车动力驱动系统，充分展示氢燃料电池 汽车动力驱动系统的组成结构和工作过程。实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永远不褪色的UV平板喷绘的彩色电路原理图。实训台面板上安装有仪表，可实时显示动力传递过程、车速、电压、温度等、电控系统故障指示灯等参数变化。实训台面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测各控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。实训台配备有电子油门控制装置，可方便对动力驱动系统进行加减速。实训台配备有电源总开关、转动部件防护罩等安装保护装置，安装可移动脚轮。真实演示氢燃料电池 汽车动力驱动系统的工作过程。 深圳氢能实训平台实训台还设有安全校验系统，对氢气管理操作步骤进行实时检查，以防止严重安全问题的发生。

针对风冷型燃料电池堆，通过调节风扇电压，改变风扇转速，控制电堆温度；针对水冷型燃料电池堆，通过调节循环水泵电压，改变冷却水流量，控制电堆温度，实现电堆的热管理。设定电磁阀开闭周期和占空比，调节尾气排放量，控制电堆内部湿度，实现电堆水管理。应用所提供的线形负载（变阻器）和灯泡负载，通过观察显示仪表，初步了解电堆的电流、电压和功率特性。利用所提供的电子负载，进行恒电流、恒电压、恒功率和恒电阻实验，绘制不同负载变化下的V－I 和P－I 曲线，研究电堆的输出特性。燃料电池堆V－I 曲线绘制，空冷型燃料电池堆V－I 曲线。

氢气管道宜采用架空敷设，其支架应为非燃烧体。架空管道不应与电缆、导电线路、高温管线敷设在同一支架上。氢气管道与氧气管道、其他可燃气体、可燃液体的管道共架敷设时，氢气管道应与上述管道之间宜用公用工程管道隔开，或保持不小于 250 mm 的净距。分层敷设时，氢气管道应位于上方。氢气管道应避免穿过地沟、下水道及铁路汽车道路等，应穿过时应设套管。氢气管道不得穿过生活间、办公室、配电室、仪表室、楼梯间和其他不使用氢气的房间，不宜穿过吊 顶 技术（夹）层，应穿过吊顶、技术（夹）层时应采取安全措施。氢气管道穿过墙壁或楼板时应敷设在套管内，套管内的管段不应有焊缝，氢气管道穿越处孔洞应用阻燃材料封堵。实训台具有可靠的正常性、可编程控制、多参数检测、实时监测和高性能。

一般情况下，常采用高精度的氢气浓度传感器监控氢泄漏，为实现实时监控车内氢含量的目标，需要在燃料电池发动机附近、乘客舱顶棚和储氢瓶附近布置多个传感器，任何监控的位置发生氢泄漏，均需要采取安全措施，确保车辆和乘客安全。氢泄露传感器的布置传感器，布置在了后备箱的较高点①、乘客舱②和前机舱③附近，有的传感器布置方案也在储氢瓶口处增设氢传感器。氢系统控制器将多个氢浓度传感器的采集值进行处理，并取其中的较大值作为氢泄露的报警值，氢系统控制器会将该较大值上报燃料电池控制系统和整车控制系统，当较大值超过限值时，氢系统控制器还将发送报警信息，并执行相应的举措。实训台支持自动故障检测，具有多种不同的安全编程技术，可以有效保护实训台系统的安全运行。广东燃料电池整车原理软件教学系统标准

氢能实训平台可以帮助学生了解氢能技术在不同领域的应用，如交通、工业、家庭等。广州燃料电池整车原理软件教学系统费用

燃料电池系统示教板的燃料电池系统有燃料供应系统;氧化剂系统;发电系统水管系统;热管系统;电力系统;控制系统;安全系统。汽车燃料电池(氢的气)系统示教板的燃料电池正、负极之间是携带具有充电电荷的固态或者液态电解质，在电极上的催化剂如白金用来加速电化学反应。按照电解质及电极材料的不同，燃料电池可分为碱性、磷的酸、熔融碳酸盐、固体氧化物及质子交换膜燃料电池(PEMFC)。新能源汽车燃料电池系统实训设备的燃料电池系统从能量密度、操作温度、耐二氧的化碳能力以及耐振动冲击能力等来看，质子交换膜燃料电池;很适合用作混合电动汽车的动力电源，它与电动机结合后，成为一种新概念的动力机，是内燃机强有力的竞争者。广州燃料电池整车原理软件教学系统费用