河南燃料电池整车原理软件教学系统价钱

燃料电池教学实训台特点：1、燃料电池实训台,燃料电池实训装置是我公司吸取国内外同类产品合理的实训方法,先进、科学的实训手段并加以消化、整合、提高而研制的针对高等院校、...实现燃料电池系统的电压、电流、功率、氢气流量、氢气压力、电堆温度、风扇电压、环境温度的检测与显示。2、实现电堆温度和尾气排放控制。3、制定燃料电池性能测试规则，建立电堆性能评价模型。4、设计制作全检测型燃料电池性能分析实验系统平台。5、电堆功率100W，仪表由系统单独12V 供电，系统耗氢1.5L/min，Labview 显示界面编程。6、线性负载60W、可选电子负载300W、阻性负载（LED阵列）50W。实训台拥有多个安全锁，可以严格控制氢气设备的运行，在氢气供出期间保证安全正常的运行状态。河南燃料电池整车原理软件教学系统价钱

氢燃料电池实训台产品特点：1. 制氢系统按照实际电解水制氢时的工作状态布置，完整展现制氢，干燥，储氢的整个过程；2. 制氢系统具备智能控制功能，水箱、氢水分离等位置出现故障，或氢气压力过高会报警，同时电解电源会自动断开，保护电解水装置与管路系统；。3. 制氢系统装备数字显示屏，直观展现氢气的电解速率；水电解产生的氧气排入大气；制氢系统生产的氢气纯度达到99.99%以上；4. 干燥后的氢气经高压导气管进入储氢瓶；5. 风冷金属双极板质子交换膜氢燃料电池（PEMFC）系统的电堆、冷却系统、控制系统、控制操作系统等主要部件与电气连接方式与实际一致。6. 配有制氢系统电路与气路连接以及氢燃料电池的工作原理与电路连接示意图，展示各部件之间的连接控制关系。河南燃料电池整车实训平台标准实训台的设计非常友好，从而有效减少技术员学习氢气管理的时间。

无论是国际上还是国内与燃料电池汽车相关的标准中，都提到了氢安全性的问题。国际上与氢燃料电池相关的比较有代表性的标准为以下三项：国际标准化组织发布的与氢安全防护相关的ISO 23273:2013、全球统一汽车技术法规发布的GTR 13和SAE International发布的SAEJ2578。ISO 23273:2013标准，该国际标准规定了燃料电池汽车车内外的氢安全防护和对人体防护方面的很多要求。该标准适用的范围是用压缩氢气作为燃料电池动力系统燃料的燃料电池汽车，该标准关注的侧重点是车辆在正常操作时的情况和车辆单点故障时的情况，同时对具体的要求只做了概述性的规定。例如该标准指出：在预设的区域内，比如无机械通风的车库、靠机械通风的建筑物或室外等场所，都必须满足车内外的正常排放均为不可燃的法规要求。

本实训台选用真实的质子交换膜燃料电池，方便展示氢燃料电池系统的能量控制原理，增加学员对燃料电池（氢气）系统的工作状态的理解；面板上绘有彩色原理图，学员可直观对照实物认识和分析系统的工作原理；面板上安装有电压表和电流表，可直观显示测量点的电压或电流值；实训台底座部分采用钢性结构焊接，且带万向自锁脚轮装置，方便移动；台面保留30cm宽空间,方便放置检测用的仪器、仪表及实验报告等。该平台在小功率常压燃料电池动力系统基础上，匹配供氢系统、负载设备等，结合燃料电池相关企业、中、高等院校汽车相关专业对于燃料电池专业教学需求，适用于以上企业以及院校燃料电池专业教学演示。可配合锂电池使用持续为电机等负载输出所需功率，可在教学过程中配合演示包含燃料电池汽车动力系统的主要构成、工作状态、原理等教学场景并可实现以下主要系统运行参数的实时交互与演示。氢气管理实训台让学生了解氢气管理的原理、程序、操作细节及其安全措施。

氢气预冷：如果气源为常温，则在氢气加注过程中，气瓶温度会快速增加，并很容易达到氢瓶的安全温度限制，如果此过程靠自然冷却，则加注时间会很长，也就无法达到快速加注的目标，所以在氢气加注之前，通过对氢气进行制冷，使气源温度达到-40 ℃，然后再用低温氢气进行加注。温升控制加注：在氢加注过程中，即使进行氢气预冷，也不能保证加注流量很大时气瓶温度始终在安全限值以下，因此为了平衡氢气加注速度和氢瓶温升，需要通过控制气瓶内的压力上升速度和氢气加注流量的方式控制气瓶温度。分级加注：通常加氢站的储氢罐按照压力级别分成三组，压力从高到低分别是高级瓶组、中级瓶组和低级瓶组。在加注过程中，加氢机将按照控制程序，按照从低压到高压的顺序依次供应氢气。其中，气源阶梯切换的判断常以气瓶内平均压力变化速率为依据，进而可按照低级瓶组到中级瓶组再到高级瓶组的顺序从各级储氢罐中取气，按照此方式也提高了各级储氢罐中的氢利用率。氢能实训平台可以提供实际的氢能实验操作视频，让学生能够更好地理解氢能技术的操作流程。燃料电池整车原理演示系统

在实训台上学习氢气管理，学生可以了解不同氢气管理技术，并学习操作技巧。河南燃料电池整车原理软件教学系统价钱

为了保证燃料电池汽车的安全运行，以氢系统控制器为主，各传感器和执行部件为辅的氢管理系统发挥着重要的作用。在正常工作时，氢管理系统与燃料电池控制系统通信，在不同的网络架构中氢管理系统也与整车控制系统通讯。按照氢管理系统的工作场景，氢系统的安全控制策略分为以下方面：加氢安全策略、储氢安全策略、氢泄露及排氢安全策略和碰撞及整车紧急安全策略。在国内外，燃料电池汽车的储氢形式以高压气态储氢为主，目前储氢压力分为两个等级，即35MPa和70MPa。在高压氢气加注过程中，车载氢瓶内氢气容易快速升温，存在安全隐患。为了实现氢气的安全快速加注，常采用氢气预冷、温升控制和分级优化加注策略相结合的方法，同时车载氢管理系统与加氢站通过红外信号实时通讯，时刻检测加注过程中的各项参数。河南燃料电池整车原理软件教学系统价钱