中山Molub-Alloy 1000 HT嘉实多

嘉实多Braycot 2115-2（原名 Molub-Alloy 2115）系列润滑脂是一种具有极高热稳定性的高温合成轴承润滑脂。本品由 精选的合成基础油配制，采用具有良好热稳定性的非皂基作为增稠剂。Braycote 2115 含有 Braycote 固体润滑剂，能提供 出众的抗磨保护，与传统润滑脂相比，能够明显延长轴承在高温下的使用寿命和再润滑间隔。嘉实多Optigear BM 68 系列齿轮油是含有微流变复合添加剂（MFT）的无固体添加剂的齿轮油。其设计旨在降低磨合期及正常运行时由于齿面疲劳、点蚀、剥落、划擦、刮痕或不平整造成的表面磨损。微流变技术（Microflux Trans）添加剂能极大改善摩擦表面光洁度，达到使用正常的机加工工序和传统的极压滑润油所无法达到的程度。在摩擦表面，极化的MFT复合添加剂可在摩擦发生之前，就在摩擦表面上瞬间形成钝化膜。在一定的载荷级下，MFT添加剂可在摩擦面上形成坚韧的保护层。在重负荷的作用下，MFT复合添加剂的组分被激i活，并扩散到表面下，通过塑性变形改善摩擦面的摩擦特性。有机反应产物成为摩擦聚合物体系的一部分。不同于传统润滑油，MFT形成的摩擦聚合物是一种长链化合物，具有良好的润滑性和粘附性，使得负荷承载区域得到改善，并且形成的流体动力润滑膜更容易保持。Braycote 2115-2产品说明。中山Molub-Alloy 1000 HT嘉实多

嘉实多Molub-Alloy 777-1 ES系列是一种专门为严苛环境中重负荷应用开发设计的润滑脂。Molub-Alloy 777-1 ES能够应用在有重载荷、冲击载荷的钢铁/ 冶金、建筑业、采矿业和伐木业等。该系列脂是由品质很高的矿物油基础油、高聚物和Molub-Alloy固体润滑颗粒精心调配而成。这些固体润滑剂与抗磨剂和极压剂协同工作，有效降低接触面的温度和极端压力下的磨损以及冲击负载烧结。采用的抗剪切性能优异的稠化剂，能够在机械密封受损的情况下起到独特的高效密封，同时防止了脂的流失和来自环境的污染。防锈和抗氧化特性更大限度的起到防锈保护，延长了脂的使用寿命。珠海嘉实多Optileb GR 823-2嘉实多Optileb CH 150链条油适用于润滑由于一些原因可能直接接触食品的润滑点。

Castrol Tribol CH 1430是一款高温链条油，专为在极高温度下工作的链条设计。它具有出色的润滑性能，可以在150°C甚至高达240°C的温度下为链条提供稳定的润滑，甚至在短时间内能够承受高达270°C的高温。其粘度特性使得它能够在如此高温环境下为链销提供出色的润湿性，确保链条的正常运行。该产品含有抗磨添加剂，可以为边界摩擦和混合摩擦区域以及高温工作区域提供额外的保护，从而防止链条的磨损。同时，锈蚀和氧化抑制剂的存在可以为链条提供腐蚀保护，延长润滑油的使用寿命。

嘉实多Brayco 599润滑油在实际应用中展现出以下优势：提高设备寿命：嘉实多Brayco 599润滑油的优异润滑性能和抗磨性能可以有效减少设备磨损，延长设备使用寿命。降低维护成本：嘉实多Brayco 599润滑油的清洁性能可以减少积碳和沉积物的产生，降低设备维护成本。提高生产效率：嘉实多Brayco 599润滑油的高温稳定性和极压性能可以确保设备在高温、高压环境下稳定运行，提高生产效率。环保安全：嘉实多Brayco 599润滑油符合环保要求，使用过程中不会对环境造成污染，保障生产安全。嘉实多Optileb GT 460润滑油的适用范围。

嘉实多Castrol TRIBOL GR 100-2 PD（原名 Longtime PD系列）是一类含有高度精炼矿物油的锂基润滑脂，使用了 MFT 微流变 (Microflux Trans ) 添加剂技术。不管是极压、振动和冲击负载，还是高速、低速或变化的微平滑摩擦表面，MFT 添加剂技术均可提供z佳的抗磨保护和极低的摩擦系数。MFT添加剂组分会在高负载条件下j活，进而通过塑性变形提升表面的摩擦特性。该有机反应产物成为摩擦聚合物系统的组成部分。与传统润滑剂不同，MFT 所形成的摩擦聚合物是一种长链化合物，具有出众的润滑能力和黏附性。这表明扩大了承载区面积，更易形成流体动压润滑膜。这种独特的物理化学反应可实现摩擦表面的非损耗微平滑。嘉实多Optigear BM 68 系列齿轮油是含有微流变复合添加剂的无固体添加剂的齿轮油。中山嘉实多Tribol OG 500-0

嘉实多 Optileb GT 320产品说明。中山Molub-Alloy 1000 HT嘉实多

嘉实多Tribol GR 100-1 PD是一类含有高度精炼矿物油的锂基润滑脂，使用了 MFT 微流变 (Microflux Trans ) 添加剂技术。不管是极压、振动和冲击负载，还是高速、低速或变化的微平滑摩擦表面，MFT 添加剂技术均可提供更好的抗磨保护和极低的摩擦系数。MFT添加剂组分会在高负载条件下激i活，进而通过塑性变形提升表面的摩擦特性。该有机反应产物成为摩擦聚合物系统的组成部分。与传统润滑剂不同，MFT 所形成的摩擦聚合物是一种长链化合物，具有出众的润滑能力和黏附性。这表明扩大了承载区面积，更易形成流体动压润滑膜。这种独特的物理化学反应可实现摩擦表面的非损耗微平滑。中山Molub-Alloy 1000 HT嘉实多