宿迁化妆品进口清关公司, CPT——运费付至（……指定目的港）
这一术语无例外地用于所选择的任何一种运输方式以及运用多种运输方式的情况。
“运费付至…”指卖方在指定交货地向承运人或由其(卖方)指定的其他人交货并且其（卖方）须与承运人订立运输合同，载明并实际承担将货物运送至指定目的地的所产生的必要费用，进口清关.
在CPT, CIP, CFR, or CIF适用的情形下，卖方的交货义务在将货物交付承运人，而非货物到达指定目的地时，即告完全履行。
此规则有两个关键点，因为风险和成本在不同的地方发生转移。买卖双方当事人应在买卖合同中尽可能准确地确定以下两个点：发生转移至买方的交货地点;在其须订立的运输合同中载明的指定目的地。如果使用多个承运人将货物运至指定目的地，且买卖双方并未对具体交货地点有所约定，则合同默认风险自货物由买方交给承运人时转移，卖方对这一交货地点的选取具有排除买方控制的选择权。如果当事方希望风险转移推迟至稍后的地点发生（例如：某海港或机场），那么他们需要在买卖合同中明确约定这一点。
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在CPT，CIP，CFR和CIF在这些术语下，当卖方将货物交付与承运人时而不是货物到达目的地时，卖方已经完成其交货义务。
由于风险和费用因地点之不同而转移，本规则有两个关键点。买卖双方在合同中尽可能精确地确认交货地点，风险转移至买方地，以及卖方必须订立运输合同所到达的指定目的地。若将货物运输至约定目的地用到若干承运人而买卖双方未就具体交货点达成一致，则默认为风险自货物于某一交货点被交付至***承运人时转移，该交货点完全由卖方选择而买方无权控制。如果买卖双方希望风险在之后的某一阶段转移（例如在一个海港或一个机场），则他们需要在其买卖合同中明确之。
将货物运输至具体交货地点的费用由卖方承担，因此双方尽可能明确在约定的目的地的具体交货地点。卖方制定与此次交易精确匹配的的运输合同。如果卖方按照运输合同在指定的目的地卸货而支付费用，除非双方另有约定，卖方无权向买方追讨费用。
宿迁化妆品进口清关公司, 本规定只适用于海路及内陆水运。
“成本加运费”是指卖方交付货物于船舶之上或采购已如此交付的货物，而货物损毁或灭失之风险从货物转移至船舶之上起转移，卖方应当承担并支付必要的成本加运费以使货物运送至目的港。
当使用CPT,CIP,CFR或CIF术语时，卖方在将货物交至已选定运输方式的运送者时，其义务即已履行，而非货物抵达目的地时方才履行。
本规则有两个关键点，因为风险转移地和运输成本的转移地是不同的。尽管合同中通常会确认一个目的港，而不一定确认却未必指定装运港，即风险转移给买方的地方。如果买方对装运港关乎买方的特殊利益（特别感兴趣），建议双方就此在合同中尽可能精确的加以确认。
建议双方对于目的港的问题尽可能准确确认，因为以此产生的成本加运费由卖方承担。订立与此项选择（目的港选择）精确相符的运输合同。如果因买方原因致使运输合同与卸货点基于目的港**，那么除非双方达成一致，否则卖方无权从买方处收回这些费用。
关于进口汽车零部件，上海海关对于进口流程实施进行了优化。根据公告内容看，属于附件1机构下列认证公司：1中国质量认证中心（CQC），2中汽认证中心有限公司（CCAP），3天津华诚认证有限公司（CAQC）这三家出具的CCC证书，进口时，上海海关一般不再实施抽样检测，这就**的提高了通关效率。并且提到货后，可以进行买卖或者使用。可以看出海关通关越来越便利，压缩通关时间，提高通关效率，给企业带来福音。下面是原公告内容，附件有上海海关认可的CCC认证机构的联系方式，以及海关各部门的联系方式。
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宿迁化妆品进口清关公司, 如果卖方不能直接或间接地取得进口许可，不建议当事人使用DDP术语。
如果当事方希望买方承担进口的所有风险和费用，应使用DAP术语。
任何增值税或其他进口时需要支付的税项由卖方承担，合同另有约定的除外。
FAS——船边交货（……指定装运港）
这项规则*适用于海运和内河运输
“船边交货”是指卖方在指定装运港将货物交到买方指定的船边（例如码头上或驳船上），即完成交货。从那时起，货物灭失或损坏的风险发生转移，并且由买方承担所有费用。
当事方应当尽可能明确的在指定装运港指定出装货地点，这是因为到这一地点的费用与风险由卖方承担，并且根据港**付惯例这些费用及相关的手续费可能会发生变化。
卖方在船边交付货物或者获得已经交付装运的货物。这里所谓的“获得”迎合了链式销售，在商品贸易中十分普遍。
当货物通过集装箱运输时，卖方通常在终点站将货物交给承运人，而不是在船边。在这种情况下，船边交货规则不适用，而应当适用货交承运人规则。
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