上海二手机器设备进口代理公司, 成本加运费对于货物在装到船舶之上前即已交给（原为交付）承运人的情形可能不适用，例如通常在终点站（即抵达港、卸货点，区别于port of destination）交付的集装箱货物。在这种情况下，宜使用CPT规则。（如当事各方无意越过船舷交货 ）
成本加运费原则要求卖方办理出口清关手续，若合适的话。但是，卖方无义务为货物办理进口清关、支付进口关税或者完成任何进口地海关的报关手续。
CIF——成本，保险加运费付至（……指定目的港）
该术语*适用于海运和内河运输。
“成本，保险费加运费”指卖方将货物装上船或指（中间销售商）设法获取这样交付的商品。货物灭失或损坏的风险在货物于装运港装船时转移向买方。卖方须自行订立运输合同，进口代理，支付将货物装运至指定目的港所需的运费和费用。
卖方须订立货物在运输途中由买方承担的货物灭失或损坏风险的保险合同。买方须知晓在CIF规则下卖方有义务投保的险别*是较低保险险别。如买方望得到更为充分的保险保障，则需与卖方明确地达成协议或者自行做出额外的保险安排。
上海悦石进出口有限公司及上海悦石国际货物运输代理有限公司成立于上海，凭着多年的操作经验，和专业的实战型团队，悦石团队专注口岸的进出口业务，事前：根据客户需求制定进口方案，分析利弊。供您选择。为客户量身制定合适的进口方案，把控风险，规避风险。事中：严格的方案执行，如遇突发状况，利用口岸操作的丰富经验和资源开启应急方案。事后：清关数据，成本数据统计分析。让您更加清晰知道交货时间，清关成本。以及后续系列相关售后服务。同时依托全球货运网络，旨在为各领域的客户定制一站式的物流解决方案；
如果卖方不能直接或间接地取得进口许可，不建议当事人使用DDP术语。
如果当事方希望买方承担进口的所有风险和费用，应使用DAP术语。
任何增值税或其他进口时需要支付的税项由卖方承担，合同另有约定的除外。
FAS——船边交货（……指定装运港）
这项规则*适用于海运和内河运输
“船边交货”是指卖方在指定装运港将货物交到买方指定的船边（例如码头上或驳船上），即完成交货。从那时起，货物灭失或损坏的风险发生转移，并且由买方承担所有费用。
当事方应当尽可能明确的在指定装运港指定出装货地点，这是因为到这一地点的费用与风险由卖方承担，并且根据港**付惯例这些费用及相关的手续费可能会发生变化。
卖方在船边交付货物或者获得已经交付装运的货物。这里所谓的“获得”迎合了链式销售，在商品贸易中十分普遍。
当货物通过集装箱运输时，卖方通常在终点站将货物交给承运人，而不是在船边。在这种情况下，船边交货规则不适用，而应当适用货交承运人规则。
上海二手机器设备进口代理公司, 进口代理流程 1：签订代理协议，对外合同（悦石会根据贵司情况给您提供相对应的建议） 2：制作合同相关材料（悦石可以全程辅助客户制作，或者交给悦石来操作） 3：付汇（根据客户要求由我司购汇付汇，再此之前需要客户把相对应的汇款给到我司） 4：国外厂商发货（悦石会根据贸易条款跟进货物信息状态，联系国外供货商。催要国内换单，清关文件） 5：进口清关（发货前悦石会根据客户需求和产品特性制定相对应的进口方案，按照方案严格执行清关，收费事前透明化，减少所谓的搞定费） 6：缴税（悦石会事前预估税金给到客户，客户可以提前把税金打到我司，由我司代缴，加快清关速度） 7：提货（货物放行后，悦石可以代垫仓储费，后续和客户结算。只为客户能更快的收到货。） 8：结算（悦石预估费用会再发货前给到客户，收费全程透明。可以根据客户财务情况，协商账期） 9：税单抵扣（如单抬头我司进口，我司开票点给打客户，如双抬头，客户抵扣有什么疑问的，可以随时咨询。我司全程伴你，给您**完善的服务）
双方都应该尽可能明确的指定货物交付地点，因为此时（交付前的）费用与风险由卖方承担。买方必须承当在双方约定的地点或在指定地受领货物的全部费用和风险。
EXW 是卖方承担责任**小的术语。它应遵守以下使用规则：
卖方没有义务为买方装载货物，即使在实际中由卖方装载货物可能更方便。若由卖方装载货物，相关风险和费用亦由买方承担。如果卖方在装载货物中处于优势地位，则使用由卖方承担装载费用与风险的FCA术语通常更合适。
买方在与卖方使用EXW术语时应知晓，卖方*在买方要求（更符合术语特质）办理出口手续时负有协助的义务：（但是），卖方并无义务主动（更强调**小义务，吸收进2010年本身的意义）办理出口清关手续。因此如果买方不能直接或间接地办理出口清关手续，建议买方不要使用EXW术语。
买方承担向卖方提供关于货物出口之信息的有限义务。但是，卖方可能需要这些用作诸如纳税（申报税款）、报关等目的的信息。
上海二手机器设备进口代理公司, CIP术语要求卖方在必要时办理货物出口清关手续。但是，卖方不承担办理货物进口清关手续，支付任何进口关税，或者履行任何进口报关手续的义务。
DAT——终点站交货（……指定目的港或目的地）
此规则可用于选择的各种运输方式，也适用于选择的一个以上的运输方式。
“终点站交货”是指，卖方在指定的目的港或目的地的指定的终点站卸货后将货物交给买方处置即完成交货。“终点站”包括任何地方，无论约定或者不约定，包括码头，仓库，集装箱堆场或公路，铁路或空运货站。卖方应承担将货物运至指定的目的地和卸货所产生的一切风险和费用。
建议当事人尽量明确地指定终点站，如果可能，（指定）在约定的目的港或目的地的终点站内的一个特定地点，因为（货物）到达这一地点的风险是由卖方承担建议卖方签订一份与这样一种选择准确契合的运输合同。
此外，若当事人希望卖方承担从终点站到另一地点的运输及管理货物所产生的风险和费用，那么此时DAP（目的地交货）或DDP（完税后交货）规则应该被适用。
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