EN150985-2A焊接认证中的检验人员
焊接企业必须具有对于以下检验拥有足够资质的检验人员：
－焊接技术生产中的质量检验。该检验人员必须由主管的焊接监督人进行指导，例如焊缝外部评价目测遵守EN15085－3：2007，章节5的要求；
－根据设计人员规定或者焊缝质量等级要求的试验。试验由根据EN473进行过认证的检验人员实施。PT、MT、ET、UT和RT的检验人员必须具有至少等级1的与工艺相关的资质，且由主管的焊接监督人对根据EN15085－3：2007，章节5的质量要求进行指导。对于经过认证的检验监督人需要根据EN473等级2的资质。无损试验允许由具有根据ISO9712的相应资质的外部检验人员进行。
焊缝试验的监控原则上由企业认可的主管的焊接监督人进行。也可以选择由IWIP或者EWI、等级1或者根据ISO9712等级3的检验人员以使用的检验方法进行。
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EN15085-2焊接认证中的焊接实施细节：
7）如果需要，应在开始进行焊接工作前脱开电池，并对车辆电子设备加以保护，例如通过拆卸或者电气分离。
8）必须注意防火的必要规定。
9）如果部件在完成焊接工作前必须移动（旋转或者运输），则该部件必须能够在无塑性变形的情况下承受该负载。
10）如果需要，应根据材料、厚度和部件对预加热和中间层温度加以确定。需要的温度信息在EN1011－2和EN1011－4中作了说明，测量指南在ENISO13916中作了说明。预加热和中间层温度在点焊和焊接过程中必须保持和控制在规定的极限内。
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EN15085系列标准：
在铁路车辆及其部件的制造过程中，焊接是一项特殊工艺。对于该工艺所要求的条款列于EN ISO 3834标准系列中。这些条款的原理是轨道车辆工程特殊要求中基本的技术焊接标准。
本欧洲标准旨在规定欧洲标准强制执行的期限；但并不能作为这些标准的替代品、本欧洲可用于内部或外部团体，包含评估机构的能力是否达到客户、规章和机构自身要求的认证主体。
根据CEN/CENELEC的内部规则，以下国家的国家标准组织需要执行本欧洲标准：
奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、捷克G和国、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士和英国。
EN15085焊接认证中的轨道车辆焊接技术维修的特点：
1.焊接技术维修的一般规定
焊接技术维修包含维修过程中的焊接工作，不包含更新或者改造。
如果轨道运营商或者国内安全机关无其他要求，则适用以下要求：
－轨道运营商负责维修其车辆。
－对于轨道车辆的焊接技术维修，应存在任何必要的车辆情况，例如车辆生
产商文档（图纸、操作手册、生产商要求）和轨道运营商的特殊规定和工作指南。
如果因焊接技术焊接未遵守图纸，必须及时通知轨道运营商。轨道运营商必须决定其进一步的处理方法。
－如果总是在相同的部件上重复出现裂纹和断裂（无明显的强力受损）（系列受损），必须通知车辆生产商。车辆生产商和轨道运营商必须决定其进一步的处理方法。
－对材料进行的因热处理造成强度损失的焊接技术维修（例如在铝的热影响区）需要和轨道运营商或者其DAI 表人商议进一步的处理方法。
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EN15085焊接认证中的由焊工或者操作人员进行的工厂自行检验
如果使用工厂自行检验系统，则进行工厂自行检验的人员必须由主管的焊接监督人或者委托人（主管监督人的DAI表或者根据ISO9712的VT-2检验员）以合适的方式就目测的实施和EN15085-3:007，章节5的要求进行培训和指导。
由焊工或者操作人员的检验必须和表格1一致明确进行规定（验收标准、尺寸等），并进行记录。该记录由实施该检验的焊工或者操作人员签名，并附在其他的检验资料中。必须附上对检验文档进行签名的人员签名和印刷体姓名的复印件。也可以选择使用电子系统。
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EN15085是一套针对轨道车辆和车辆部件的焊接认证体系，在交通轨道行业大范围流行。标准名称：轨道应用—轨道车辆和车辆部件的焊接认证体系（Railwayapplications-Weldingofrailwayvehiclesandcomponents）。EN15085系列标准自2008年4月起在德国正式开始执行，此标准是针对轨道交通和车辆部件的焊接的认证体系，该标准已经逐步取代原德国DIN6700系列标准。随着我国轨道交通事业的发展，我国的轨道事业相关企业出口产品日益增加，通过此类标准体系的认证是我国轨道车辆和车辆部件企业出口到欧盟国家必备的条件。福建**EN15085焊接认证技术准备
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