EN15085-2焊接认证中的焊接实施细节:
1)在选择焊缝结构、焊缝方向和焊接顺序时必须使得可以进行无压力和无变形的焊接,且达到焊缝质量和要求的机械-工艺质量数值。
2)在加强筋或者加固件的末端,焊缝必须磨圆。参见EN15085-3:2007,章节7.3.9。
3)如果可以,应在位置PA或者位置PB进行焊接。如果可以,应使用旋转装置。
4)焊接工厂在焊接期间应防止不利的气候影响(例如防风、雨、雪和车间内的穿堂风)。
5)焊接电流回线(工件端子)直接安装到待焊接的部件上,以便形成较小阻抗的无缺陷的电气接触。推荐焊接电流回线尽可能近地靠近焊接部位。
6)在对轨道车辆进行焊接工作时,车辆上的焊接电流回线应安装在焊接部位的附近。由于存在因电流击穿形成的轴承受损,禁止将焊接电流回线固定在轨道上。
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EN15085焊接认证中的轨道车辆焊接技术维修的特点:
1.焊接技术维修的一般规定
焊接技术维修包含维修过程中的焊接工作,不包含更新或者改造。
如果轨道运营商或者国内安全机关无其他要求,则适用以下要求:
-轨道运营商负责维修其车辆。
-对于轨道车辆的焊接技术维修,应存在任何必要的车辆情况,例如车辆生
产商文档(图纸、操作手册、生产商要求)和轨道运营商的特殊规定和工作指南。
如果因焊接技术焊接未遵守图纸,必须及时通知轨道运营商。轨道运营商必须决定其进一步的处理方法。
-如果总是在相同的部件上重复出现裂纹和断裂(无明显的强力受损)(系列受损),必须通知车辆生产商。车辆生产商和轨道运营商必须决定其进一步的处理方法。
-对材料进行的因热处理造成强度损失的焊接技术维修(例如在铝的热影响区)需要和轨道运营商或者其DAI 表人商议进一步的处理方法。
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EN15085焊接认证中的通常的不一致处理:
通CHANG委托对不一致产品进行识别的人员属于公司的内部质量部门。但必须和公司所有识别和发现产品和/或者过程薄弱环节的员工进行合作。
不一致性的处理通过在生产商质量手册中所述的部门进行实施;在任何情况下,焊接产品不一致性的确定在主管焊接监督人的监督下进行。
在需要时,如果对于不一致性的特殊问题或者主体的分析或者评价需要公司的其他部门/办公室(例如设计部门),主管的焊接监督人允许对公司的其他部门/办公室进行调用。
只要合同约定,焊接企业必须将所有的不一致性通知客户,并征求其许可进行进一步的处理。
EN15085认证
1. 适用范围
1.1 轨道车辆及部件制造和维保过程中金属材料的焊接;
1.2 适用的金属材料:钢、铝合金(原理适用于其它金属材料如Cu,Mg等);
1.3 规定了对焊接和维保企业的认证要求和质量要求;
1.4 对设计、生产、检验进行了关联—焊缝性能等级;
1.5 焊接方法:手工、部分机械化、机械化、自动化。
2. 企业认证等级
3. 认证要求
4. 认证流程
4.1 产品及**;
4.2 认证等级、焊接评定方案、企业认证条件确认;
4.3 与客户确认并达成技术服务协议;
4.4 认证标准贯彻;
4.5 焊接工艺评定、焊接人员认可;
4.6 协助客户建立工厂生产控制体系及产品技术档案;
4.7 内部审核及不符合整改,确认是否具备接收审核条件;
4.8 认证审核及不符合整改;
4.9 技术服务协议约定证书签发;
4.10 持续服务与监督;
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EN15085-2焊接认证的证书包括:
在成功进行检验后,生产商-认证部门通过根据附录D中样板的证书证明焊接企业满足该欧洲标准的要求。
在该证书中必须说明:
-认证焊接企业的名称和地址;
-焊接企业有权实施焊接工作的认证等级;
-适用范围(例如新制造、改造或者维修);
-认证的适用范围(焊接工艺、材料、钢板厚度、备注);
-焊接监督人(姓名、出生日期、资质);
-备注和扩展(例如:轨道车辆在其他车辆工厂的维修和修理工作);
-有效期;
-签发日期。
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EN15085-2焊接认证的焊接接头的设计:
焊接接头应当避免截面上有锐边和陡面。应当尽量不要妨碍作用力的走向。
如果可能,各焊接件的中心线应当重合在一个点上。焊缝也应避免处在应力高的部位。如果做不到这一点,应计划采用更高一级的检查要求。
必要时,应决定在开发过程中通过生产焊接试验提供焊缝计算厚度的证明。
在基本材料和焊接消耗材料的可焊接性方面,应当遵守制造商提出的要求和建议。
对于应力在厚度方向的钢部件,应根据EN1011-2采取合适的设计措施,而选择的材料应当要求在厚度方向去除部分材料。
支座(焊池的长-久性座架)也应列入计算的考虑之内。铝结构的支座上比较好增设一条槽。
在铝结构或钢结构的T形接头上,可能需要使用有斜面的支座,例如在焊接半v形坡口对接焊缝时。
防腐问题应当通过合适的焊接设计,例如采用完全焊透焊缝得到保证。对部分焊透焊缝或间断焊缝应当采用足够的防腐蚀措施。
图纸上应当标出用打印记机做标志的部位。
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