EN15085-2焊接认证中的焊接实施细节：
7）如果需要，应在开始进行焊接工作前脱开电池，并对车辆电子设备加以保护，例如通过拆卸或者电气分离。
8）必须注意防火的必要规定。
9）如果部件在完成焊接工作前必须移动（旋转或者运输），则该部件必须能够在无塑性变形的情况下承受该负载。
10）如果需要，应根据材料、厚度和部件对预加热和中间层温度加以确定。需要的温度信息在EN1011－2和EN1011－4中作了说明，测量指南在ENISO13916中作了说明。预加热和中间层温度在点焊和焊接过程中必须保持和控制在规定的极限内。
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EN15085-2焊接中的焊接监督员
焊接企业必须具有相应经验的焊接监督员，焊接监督员具有根据ENISO14731的相关技术知识。焊接企业必须向生产商－认证部门明确证明，焊接监督员对于该欧洲标准要求的等级具有相应的技术知识。焊接监督员的任务和责任范围见附录B。
在该欧洲标准中将焊接监督员分为三个等级：
具有ALL技术知识的焊接监督员（等级A）
对于具有在轨道车辆和／或者部件生产中三年以上焊接监督员经验和ALL技术知识证明的人员可以认为其满足要求。
对于具有以下资质或者获得认可的国内资质的焊接监督员也可以认为其满足上述要求：
－具有根据文档IAB－002－2000／EWF－049－国际焊接工程师（IWE）或者欧洲焊接工程师（EWE）资质的人员；
－具有根据文档IAB－003－2000／EWF－410－国际焊接技师（IWT）或者欧洲焊接技师（EWT）资质以及焊接监督员经验和ALL技术知识证明的人员。
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EN15085系列标准：
在铁路车辆及其部件的制造过程中，焊接是一项特殊工艺。对于该工艺所要求的条款列于EN ISO 3834标准系列中。这些条款的原理是轨道车辆工程特殊要求中基本的技术焊接标准。
本欧洲标准旨在规定欧洲标准强制执行的期限；但并不能作为这些标准的替代品、本欧洲可用于内部或外部团体，包含评估机构的能力是否达到客户、规章和机构自身要求的认证主体。
根据CEN/CENELEC的内部规则，以下国家的国家标准组织需要执行本欧洲标准：
奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、捷克G和国、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士和英国。
EN150985-2A焊接认证中的检验人员
焊接企业必须具有对于以下检验拥有足够资质的检验人员：
－焊接技术生产中的质量检验。该检验人员必须由主管的焊接监督人进行指导，例如焊缝外部评价目测遵守EN15085－3：2007，章节5的要求；
－根据设计人员规定或者焊缝质量等级要求的试验。试验由根据EN473进行过认证的检验人员实施。PT、MT、ET、UT和RT的检验人员必须具有至少等级1的与工艺相关的资质，且由主管的焊接监督人对根据EN15085－3：2007，章节5的质量要求进行指导。对于经过认证的检验监督人需要根据EN473等级2的资质。无损试验允许由具有根据ISO9712的相应资质的外部检验人员进行。
焊缝试验的监控原则上由企业认可的主管的焊接监督人进行。也可以选择由IWIP或者EWI、等级1或者根据ISO9712等级3的检验人员以使用的检验方法进行。
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EN15085焊接认证的技术要求
焊接企业必须具备根据ENISO3834的合适的技术装置。只要涉及，对于轨道车辆制造还附加需要：
－有屋顶、干燥、通风和明亮的工场和工作位置；
－用于焊接添加剂和焊接辅助材料的干燥的储藏室；
－对于不同材料组的加工（例如铝、不锈钢）必须针对每种材料组使用单独的工具、加工设备以及装置或者在加工前对其进行清洁；
－足够的能量供应；
－如果破坏性试验和无损试验无合适的检验装置和检验工具，则必须和外部检验部门（检验实验室根据ENISO／IEC17025）进行合同约定；
－用于运输和旋转部件的起重装置；
－工作平台；
－旋转装置，以便在正常位置进行焊接；
－组件焊接的夹紧装置（例如地面、侧壁、立面墙壁和顶部照明、底盘、转向架、
车厢和燃料箱）；
－校准装置；
－在对铝或者不锈钢进行加工时进行防护，以便远离可能降低底料耐腐蚀性或者焊缝质量的灰尘、飞屑和烟气。
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EN15085-2焊接认证中要考虑焊接接头是设计样式，在获得良好的可焊性同时应该：
为了减少变形，焊接接头应沿组件中心线或对称于这一中心线放置。
组件的设计应当为焊接或检查提供尽可能比较好的接近条件。
应当避免接头的堆积。如果需要，可以使用锻件或铸件。
应当避免在受拉梁翼上利用横向焊缝焊接附属零件。
在冷异型钢或铝及铝合金材料的受热区，计算时应当考虑到强度的下降。
应当避免一个组件上既有焊接接头又有螺栓或铆钉固定接头。
电阻点焊的要求见附录F。
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