EN15085-2焊接认证中的焊接实施细节：
1）在选择焊缝结构、焊缝方向和焊接顺序时必须使得可以进行无压力和无变形的焊接，且达到焊缝质量和要求的机械－工艺质量数值。
2）在加强筋或者加固件的末端，焊缝必须磨圆。参见EN15085－3：2007，章节7.3.9。
3）如果可以，应在位置PA或者位置PB进行焊接。如果可以，应使用旋转装置。
4）焊接工厂在焊接期间应防止不利的气候影响（例如防风、雨、雪和车间内的穿堂风）。
5）焊接电流回线（工件端子）直接安装到待焊接的部件上，以便形成较小阻抗的无缺陷的电气接触。推荐焊接电流回线尽可能近地靠近焊接部位。
6）在对轨道车辆进行焊接工作时，车辆上的焊接电流回线应安装在焊接部位的附近。由于存在因电流击穿形成的轴承受损，禁止将焊接电流回线固定在轨道上。
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EN15085标准的应用范围
本标准系列适用于铁路车辆及其零件的制造和维护中金属材料的焊接。
在铁路环境方面，本标准系列规定了对焊接制造商承担新建和修理工作的鉴定和质量要求。从而提供与设计过程中确定的性能要求实现了实质性联系并在生产和演示过程中通过检查实现相应的高质量焊接。
这种联系是通过在设计过程中确定焊接性能等级来实现的，而焊接性能等级是基于与铁路运行有关的安全性和应力系数确定的。
有关不完善性的质量标准是针对焊接性能等级而言的，从而保证达到设计过程中预期的某些性能等级。根据这些焊接性能等级，规定了生产以及检查和试验的鉴定标准和制造商焊接人员的资格证明。
本标准涉及钢材和铝合金包括铸件的焊接。
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EN15085系列标准是欧盟对轨道交通企业焊接体系的强制性要求。随着中国铁路的跨越式发展，国内铁路企业和欧洲主要铁路制造企业的交流合作越来越多。从2009年起中国铁道部、各地地铁主管部门也已将EN15085认证作为对我国高速铁路及地铁配套相关企业的强制性认证要求。
EN15085认证的适用范围：
轨道交通车辆及零部件焊接企业
轨道交通车辆功能部件组装企业
EN15085认证的服务内容：
技术及标准培训
文件/工厂预审核
焊接工艺/人员评定指导
周期性审核服务
EN15085焊接认证中的检验标准
焊缝质量等级
根据在技术文档（例如图纸）中规定的焊缝质量等级必须遵守根据EN15085－3、章节5规定的钢（适用ENISO5817标准）或者铝和铝合金（适用ENISO10042）不规则处的评价分组。对于电阻焊焊接方法适用EN15085－3：2007，附录F。
检验等级和允许极限值
在EN12062中对根据所使用无损试验检验方法的质量等级的检验等级和允许极限值作了说明。
备注：CPA在EN12062中未完全包含（见EN15085－3：2007，章节5）。
在需要对不规则处的尺寸和类型进行更详细评价，以便对诸如操作兼容性进行检验的特殊情况下，可以要求实施EN12062中包含的检验以外的检验。
如果在合同中要求，必须由客户和生产商就该特殊方法进行协商。
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EN15085-2焊接中的焊接监督员
焊接企业必须具有相应经验的焊接监督员，焊接监督员具有根据ENISO14731的相关技术知识。焊接企业必须向生产商－认证部门明确证明，焊接监督员对于该欧洲标准要求的等级具有相应的技术知识。焊接监督员的任务和责任范围见附录B。
在该欧洲标准中将焊接监督员分为三个等级：
具有ALL技术知识的焊接监督员（等级A）
对于具有在轨道车辆和／或者部件生产中三年以上焊接监督员经验和ALL技术知识证明的人员可以认为其满足要求。
对于具有以下资质或者获得认可的国内资质的焊接监督员也可以认为其满足上述要求：
－具有根据文档IAB－002－2000／EWF－049－国际焊接工程师（IWE）或者欧洲焊接工程师（EWE）资质的人员；
－具有根据文档IAB－003－2000／EWF－410－国际焊接技师（IWT）或者欧洲焊接技师（EWT）资质以及焊接监督员经验和ALL技术知识证明的人员。
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EN15085焊接认证中的通常的不一致处理：
通CHANG委托对不一致产品进行识别的人员属于公司的内部质量部门。但必须和公司所有识别和发现产品和／或者过程薄弱环节的员工进行合作。
不一致性的处理通过在生产商质量手册中所述的部门进行实施；在任何情况下，焊接产品不一致性的确定在主管焊接监督人的监督下进行。
在需要时，如果对于不一致性的特殊问题或者主体的分析或者评价需要公司的其他部门／办公室（例如设计部门），主管的焊接监督人允许对公司的其他部门／办公室进行调用。
只要合同约定，焊接企业必须将所有的不一致性通知客户，并征求其许可进行进一步的处理。
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