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EN15085焊接认证基本参数
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EN15085焊接认证企业商机

EN15085焊接认证中的焊接金属:

1.对于高合金钢和低合金钢

对于高合金钢和低合金钢制成的部件适用焊接物的比较低要求作为选择标准。

焊接连接的性能必须符合底料的比较低要求和该焊接焊丝分类的EN标准。

对于不同钢种的焊接连接,较低评价钢种的焊接物比较低要求具有决定意义。

但也必须考虑较高评价钢种的冶金性能和焊接连接。

2.对于不锈钢

对于单独以及和其他钢组合的不锈钢焊接在选择焊接添加剂时必须使其符合各自底料的机械工艺性能。

3.对于铝和铝合金

焊接添加剂根据EN1011-4进行选择。

附加信息见图纸或者工件清单(见EN15085-3:2007,附录H)。


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EN159085焊接认证中的接实施的质量


8)对于焊缝的维修*允许使用经过鉴定的和对于焊缝质量等级合适的方法。

9)对于批量损伤或者和图纸存在偏差时必须征得客户的同意。在进行焊接技术维修时必须对损伤原因加以调查。

10)不允许对裂纹进行过度焊接。

11)在对裂纹进行焊接技术排除前,必须确定精确的裂纹走向。在需要时,对裂纹末端进行钻孔,接着对裂纹进行处理并重新进行焊接。在焊接前后均需要进行表面裂纹检验。

12)在火焰校准时必须注意以下原理:

-*当各自的材料或者部件允许,且不会导致强度降低时才允许使用火焰校准。偏差必须和客户进行协商。

-在实施校准的过程中必须注意技术规定。

-不允许超过要求的温度范围,**度材料和铝通过合适的测量工具加以监控;不允许出现熔化。


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EN15085焊接认证中的不一致性和改正措施

对焊接连接处发现的不一致性(也就是说已焊接产品和设计指标的偏差)进行处理。

通常需要确保,不一致的点至确定和排除不一致后不再用于生产过程中,且在维修后产品具有必须的性能。

此外,需要采取所有必要的措施,以便确保,顺利发现和排除不一致的原因,以避免其中心出现。

在生产过程中维修的表面不规则处不算作对不一致的处理。这一点也适用于根据WPS进行维修的焊缝具有相同焊缝质量的内部不规则处。

如果维修无法根据重新生产进行实施,则必须由焊接监督人根据确定相应工作方法和排除过程薄弱缓解的过程分析重新制定新的WPS。


EN15085-2焊接认证中的焊接前的检验

下列加注解的焊接试图为表格A.1的补充:

-焊缝底部和对向位置的处理计划;

-图纸中附加的焊接技术说明。

设计检验的实施根据表格A.1,并对上述检验进行存档。

为了完成上述任务,焊接监督人可以要求公司其他科室/部门的支持。任务责任的详细内容由焊接企业加以规定。

焊工/操作人员在开始任何类型的焊接工作前必须对以下要点进行检验:

-焊接设备处于可使用状态;

-可提供工作说明;

-焊缝准备的状态和待焊接工件正确的临时定位焊缝(工件的纯净度和安装状态根据图纸和/或者WPS的说明);

-待焊接工件的识别;

-焊接添加剂和WPS一致。


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EN15085焊接认证中的不一致的处理

避免使用不一致的部件。

对于所有通过不属于原始WPQR适用范围(或者达到相同焊缝质量的其他WPQR)或者不符合设计指标的焊接进行的维修需要不一致性报告。

报告必须说明维修在以下方面的影响:

-产品的功能,

-工作件的可更换性,

-生产的过程和

-部件的维修,

且报告必须由设计办公室和必要时由客户加以确认。

维修使用的WPS必须与ENISO15609的相应部分一致。

通CHANG委托对不一致产品进行识别的人员属于公司的内部质量部门。但必须和公司所有识别和发现产品和/或者过程薄弱环节的员工进行合作。


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EN15085焊接认证中的轨道车辆焊接技术维修的特点:

1.焊接技术维修的一般规定

焊接技术维修包含维修过程中的焊接工作,不包含更新或者改造。

如果轨道运营商或者国内安全机关无其他要求,则适用以下要求:

-轨道运营商负责维修其车辆。

-对于轨道车辆的焊接技术维修,应存在任何必要的车辆情况,例如车辆生

产商文档(图纸、操作手册、生产商要求)和轨道运营商的特殊规定和工作指南。

如果因焊接技术焊接未遵守图纸,必须及时通知轨道运营商。轨道运营商必须决定其进一步的处理方法。

-如果总是在相同的部件上重复出现裂纹和断裂(无明显的强力受损)(系列受损),必须通知车辆生产商。车辆生产商和轨道运营商必须决定其进一步的处理方法。

-对材料进行的因热处理造成强度损失的焊接技术维修(例如在铝的热影响区)需要和轨道运营商或者其DAI 表人商议进一步的处理方法。


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