EN15085-2焊接认证中的接头的准备
接头的准备应通过起草ENISO9692-1、ENISO9692-2、ENISO9692-3的制造商作出规定。
有关信息，见附录B和附录C。
图纸上的指示应符合EN22553的要求。另外，还需要有以下信息：
－应在图纸上标出符合欧洲标准的焊接性能等级。如果一张图纸上包含不同的等级，应在焊缝附近标出。对于电阻点焊产生的焊缝，另外还应指出符合表3的表面质量；
－每个部件符合EN15085-2的鉴定等级CL1至CL3应当在图纸上标出或在零件清单中列出。等级取决于部件的比较高焊接性能等级。EN15085-2：2007附录A包含部件相对于鉴定等级的可能位置举例；
－焊缝形式、焊缝厚度和焊缝长度（见附录B）应在图纸上标出；
－焊接消耗材料应在图纸上标出并在零件清单或其他文件中列出。
所有焊缝都应在图纸、零件清单或其他文件中利用项号进行识别。
如果根据ENISO13920：1996在图纸上标出容许公差，则应采用下列值：
a）线性尺寸和角尺寸的公差等级为B；
b）平直、平面和平行的公差等级为F。
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EN15085焊接认证对焊接企业的质量要求：
人员要求：焊工和操作人员
焊接企业必须具有根据EN9606-1或者ENISO9606－2或者EN14732进行鉴定的焊工和操作人员。
鉴定必须包含在生产中使用的所有焊接过程、材料组、焊缝类型和焊接位置。
该鉴定应由以下部门进行：
－获得认可的检验部门，
－由焊接企业的生产商－认证部门认可的根据章节5.1.2的主管焊接监督员
如果在生产中对角焊缝进行焊接，则需要角焊缝试样。
焊工焊接的试验进行检验，检验合格的试样可以认为该焊工具备能够胜任该项目焊接的能力。
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EN15085-2焊接认证的焊接接头的设计：
焊接接头应当避免截面上有锐边和陡面。应当尽量不要妨碍作用力的走向。
如果可能，各焊接件的中心线应当重合在一个点上。焊缝也应避免处在应力高的部位。如果做不到这一点，应计划采用更高一级的检查要求。
必要时，应决定在开发过程中通过生产焊接试验提供焊缝计算厚度的证明。
在基本材料和焊接消耗材料的可焊接性方面，应当遵守制造商提出的要求和建议。
对于应力在厚度方向的钢部件，应根据EN1011-2采取合适的设计措施，而选择的材料应当要求在厚度方向去除部分材料。
支座（焊池的长-久性座架）也应列入计算的考虑之内。铝结构的支座上比较好增设一条槽。
在铝结构或钢结构的T形接头上，可能需要使用有斜面的支座，例如在焊接半v形坡口对接焊缝时。
防腐问题应当通过合适的焊接设计，例如采用完全焊透焊缝得到保证。对部分焊透焊缝或间断焊缝应当采用足够的防腐蚀措施。
图纸上应当标出用打印记机做标志的部位。
EN15085-2焊接认证中CL3等级产品：
新制造、改造和维修轨道车辆的简单附件，例如：
－各种操作曲柄和手柄；
－挡板；
－轨道车辆内的设备箱和开关柜（包含齿轮箱和手动制动操作悬臂，无支撑框架）；
－铭牌支架；
－止车器；
－货车箱的盖板（罐车热防护装置）
－轨道车辆内部的脚蹬、把手、栏杆。
新制造、改造和维修商业上通用的轨道车辆外购件，例如：
－座椅支架；
－窗框；
－排气格栅。
EN15085-2焊接认证中CL4等级产品：
该认证等级适用于无自己的焊接技术生产，却
－设计；
－购买和安装已经焊接的部件和组件的企业。
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EN15082-2焊接认证中属于CL2认证等级：
新制造、改造和维修无特殊试验压力的无压力容器，例如：
－装载非危险物品的容器；
－其他运输容器。
新制造、改造和维修轨道车辆部件，例如：
－客车车内的内饰（车内隔板、内壁、门、护板）；
－内部装置零件的支撑框架（电气装置、空调装置和压力空气装置）；
－驾驶室设备；
－WC部件和带设备的水箱；
－车内的滑动壁（包含导轨）；
－制动电缆支架；
－底盘下非自承的设备箱；
－齿轮箱和手动制动操作悬臂；
－脚蹬、把手（包含上车门处的扶手）和轨道车辆外部的护栏。
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焊接企业的认证
对轨道车辆、部件和组件进行焊接工作的焊接企业的质量要求在系列标准欧洲标准EN国际标准ISO3834中作了规定。根据认证等级必须完全遵守欧洲标准EN国际标准ISO3834－2、欧洲标准EN国际标准ISO3834－3或者欧洲标准EN国际标准ISO3834－4的要求（见附录A）。
如果需要，对轨道车辆、部件和组件进行焊接工作的焊接企业必须根据该标准进行认证。
由生产商－认证部门对是否遵守要求进行检验并加以证明（见章节6）。
对于焊接企业的认证规定了四个认证等级（CL1至CL4）。CL1至CL4根据EN15085－3：2007表格2中的焊缝质量等级CPA至CPD进行确定。
表格1包含了认证等级和焊缝质量等级分类的说明。
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