EN15085标准的应用范围
本标准系列适用于铁路车辆及其零件的制造和维护中金属材料的焊接。
在铁路环境方面，本标准系列规定了对焊接制造商承担新建和修理工作的鉴定和质量要求。从而提供与设计过程中确定的性能要求实现了实质性联系并在生产和演示过程中通过检查实现相应的高质量焊接。
这种联系是通过在设计过程中确定焊接性能等级来实现的，而焊接性能等级是基于与铁路运行有关的安全性和应力系数确定的。
有关不完善性的质量标准是针对焊接性能等级而言的，从而保证达到设计过程中预期的某些性能等级。根据这些焊接性能等级，规定了生产以及检查和试验的鉴定标准和制造商焊接人员的资格证明。
本标准涉及钢材和铝合金包括铸件的焊接。
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EN15085-2焊接认证中用于证明焊缝质量的工作试样：
焊缝质量也可以通过工作试样加以证明，例如：应考虑以下条件（见EN15085－3：2007，章节4.7）：
－为了确保焊缝检验等级CT2的焊缝质量，如果即无法进行X射线检验，
也无法进行超声波检验，则需要工作试样；
－工作试样的类型和频率应在检验计划中加以说明；
－工作试样可以从部件上提取，或者从工件延长部分或者类似工件上提取；
－工作试样应根据ENISO15613进行检验；其检验必须进行记录。
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EN15085焊接认证的技术要求
焊接企业必须具备根据ENISO3834的合适的技术装置。只要涉及，对于轨道车辆制造还附加需要：
－有屋顶、干燥、通风和明亮的工场和工作位置；
－用于焊接添加剂和焊接辅助材料的干燥的储藏室；
－对于不同材料组的加工（例如铝、不锈钢）必须针对每种材料组使用单独的工具、加工设备以及装置或者在加工前对其进行清洁；
－足够的能量供应；
－如果破坏性试验和无损试验无合适的检验装置和检验工具，则必须和外部检验部门（检验实验室根据ENISO／IEC17025）进行合同约定；
－用于运输和旋转部件的起重装置；
－工作平台；
－旋转装置，以便在正常位置进行焊接；
－组件焊接的夹紧装置（例如地面、侧壁、立面墙壁和顶部照明、底盘、转向架、
车厢和燃料箱）；
－校准装置；
－在对铝或者不锈钢进行加工时进行防护，以便远离可能降低底料耐腐蚀性或者焊缝质量的灰尘、飞屑和烟气。
EN15085焊接认证中的基本金属和焊接消耗材料的选择
1.基本金属的选择
根据CENISO/TR15608，基本金属应符合材料的分组类型并具有确定的可焊接性。如果材料与合适的EN标准一致并被视为可焊接材料，那么便可认为具有符合ISO/TR581的可焊接性。
如果一种基本材料没有确定的可焊接性，制造商应当利用焊接工艺评定记录（WPQR）向客户或操作人员证明通过基本材料符合设计办公室或工程部门制订的要求所实现的接头特性（见EN15085-4：2007，5.4）。
要求有中、高安全等级焊接接头的铁路车辆零件，只能使用具有或符合动态负载疲劳强度值的基本材料。
2焊接消耗材料的选择
如果对选定的焊接消耗材料的特性存在怀疑，制造商应当利用焊接工艺评定记录（WPQR）向客户或操作人员证明通过消耗材料符合设计办公室或工程部门制订的要求所实现的接头特性（见EN15085-4：2007，5.3.1）。
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EN15085焊接认证中的不一致性的排除（维修）
只要合同约定，焊接企业必须将所有的不一致性通知客户，并征求其许可进行进一步的处理。
证明为不一致的部件必须进行识别，如果可能，保存在单独的区域，以便避免其在排除不一致性之前用于生产。
如果可以对不一致的部件进行维修，则生产商必须根据在维修或者再加工工作部门准备好的特殊规定进行维修。
对维修后的工件必须使用和SHOU次检验时相同的检验方法进行重新进行检验。
如果根据焊接监督人的判断需要，也可以使用其他检验方法。
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欧洲《轨道车辆及其部件的焊接》EN15085系列标准，2008年4月起在德国正式开始执行，并逐渐替代原德国DIN6700系列标准，为了我国的轨道车辆企业更好的与国际接轨，只有通过德方认证机构认证通过的企业的产品才能进入对方国，所以焊接企业国际认证EN15085标准是企业和产品必须具备的条件。
EN15085的由来及EN15085－1~5概述；
1）EN15085-1轨道应用－轨道车辆及其部件焊接－D一部分：总则；
2）EN15085-2轨道应用－轨道车辆及其部件焊接－第二部分：焊接企业质量要求及认证；
3）EN15085-3轨道应用－轨道车辆及其部件焊接－第三部分：设计要求；
4）EN15085-4轨道应用－轨道车辆及其部件焊接－第四部分：生产要求；
5）EN15085-5轨道应用－轨道车辆及其部件焊接－第五部分：检验、试验和文件；
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