EN15085-2焊接认证中的焊接实施细节:
1)在选择焊缝结构、焊缝方向和焊接顺序时必须使得可以进行无压力和无变形的焊接,且达到焊缝质量和要求的机械-工艺质量数值。
2)在加强筋或者加固件的末端,焊缝必须磨圆。参见EN15085-3:2007,章节7.3.9。
3)如果可以,应在位置PA或者位置PB进行焊接。如果可以,应使用旋转装置。
4)焊接工厂在焊接期间应防止不利的气候影响(例如防风、雨、雪和车间内的穿堂风)。
5)焊接电流回线(工件端子)直接安装到待焊接的部件上,以便形成较小阻抗的无缺陷的电气接触。推荐焊接电流回线尽可能近地靠近焊接部位。
6)在对轨道车辆进行焊接工作时,车辆上的焊接电流回线应安装在焊接部位的附近。由于存在因电流击穿形成的轴承受损,禁止将焊接电流回线固定在轨道上。
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EN15085-2焊接中的焊接监督员
焊接企业必须具有相应经验的焊接监督员,焊接监督员具有根据ENISO14731的相关技术知识。焊接企业必须向生产商-认证部门明确证明,焊接监督员对于该欧洲标准要求的等级具有相应的技术知识。焊接监督员的任务和责任范围见附录B。
在该欧洲标准中将焊接监督员分为三个等级:
具有ALL技术知识的焊接监督员(等级A)
对于具有在轨道车辆和/或者部件生产中三年以上焊接监督员经验和ALL技术知识证明的人员可以认为其满足要求。
对于具有以下资质或者获得认可的国内资质的焊接监督员也可以认为其满足上述要求:
-具有根据文档IAB-002-2000/EWF-049-国际焊接工程师(IWE)或者欧洲焊接工程师(EWE)资质的人员;
-具有根据文档IAB-003-2000/EWF-410-国际焊接技师(IWT)或者欧洲焊接技师(EWT)资质以及焊接监督员经验和ALL技术知识证明的人员。
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EN15085焊接认证中的检验计划
对应产品的制造过程需要一个完备的焊接检验计划,获得对整个焊接过程的可控性:
对于所有根据计划的已焊接组件和子组件必须对遵守EN15085-3:2007,章节5的质量要求需要的检验当前状态随时进行查看。
在生产计划过程中必须对检验方法、检验时间和需要的检验范围在检验计划中根据焊缝检验等级、焊缝形状和材料进行确定。对于简单焊接组件,检验计划包含在工作/焊接计划中。对于特殊的复杂或者重要的焊接组件推荐制定明确说明不同检验阶段的检验计划。
EN15085焊接认证中的不一致性的排除(维修)
只要合同约定,焊接企业必须将所有的不一致性通知客户,并征求其许可进行进一步的处理。
证明为不一致的部件必须进行识别,如果可能,保存在单独的区域,以便避免其在排除不一致性之前用于生产。
如果可以对不一致的部件进行维修,则生产商必须根据在维修或者再加工工作部门准备好的特殊规定进行维修。
对维修后的工件必须使用和SHOU次检验时相同的检验方法进行重新进行检验。
如果根据焊接监督人的判断需要,也可以使用其他检验方法。
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EN15085焊接认证中的轨道车辆焊接技术维修的特点:
1.焊接技术维修的一般规定
焊接技术维修包含维修过程中的焊接工作,不包含更新或者改造。
如果轨道运营商或者国内安全机关无其他要求,则适用以下要求:
-轨道运营商负责维修其车辆。
-对于轨道车辆的焊接技术维修,应存在任何必要的车辆情况,例如车辆生
产商文档(图纸、操作手册、生产商要求)和轨道运营商的特殊规定和工作指南。
如果因焊接技术焊接未遵守图纸,必须及时通知轨道运营商。轨道运营商必须决定其进一步的处理方法。
-如果总是在相同的部件上重复出现裂纹和断裂(无明显的强力受损)(系列受损),必须通知车辆生产商。车辆生产商和轨道运营商必须决定其进一步的处理方法。
-对材料进行的因热处理造成强度损失的焊接技术维修(例如在铝的热影响区)需要和轨道运营商或者其DAI 表人商议进一步的处理方法。
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EN15085-2焊接认证:
以下部件和组件原则上*允许在认证等级CL1认证的焊接企业进行制造。
-转向架框和转向架摇台;
-车辆坯件(例如:底盘、车身);
-牵引和碰撞装置;
-轮对导向部件(例如轮对支架、轮对轴承壳、弹簧托架);
-制动装置(例如磁力制动器、连接杆、三角制动梁、制动气缸、制动横梁);
-较重部件的支撑框架(例如动力站、集电器);
-车辆转向架牵引力传输焊接件;
-转向架和车辆之间以及车辆之间的减震器和其连接件;
-上述部件上的铸件的生产焊接;
-外部燃油箱。
附录A包含轨道车辆其他部件和组件认证等级可能存在的配对。
根据EN15085-3:2007,认证等级CL1至CL3必须在焊接技术计划资料中进行存档(例如在图纸中)。
如果委托人要求,必须在注意国内安全机关规定的情况下和委托人就该配对进行协商。
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