EN15085-2焊接认证：
焊接监督人的向下分配
在特殊的情况下，如果满足以下条件，允许将并非一直在焊接企业工作的向下分配的焊接监督人认可为主管的焊接监督人：
1）每个焊接企业*允许向下分配一名焊接监督人。
2）在焊接企业中存在和认可至少一名属于该企业的DAI表人（见附录C－对于认证等级CL3和CL4不需要）
3）焊接监督人通过焊接企业受到合同约束。
4）比较低工作时间取决于生产范围，并在合同中加以规定。通过记录加以证明。
5）向下分配的焊接监督人允许为一个以上的焊接企业工作。如果其在两个以上的焊接企业工作时，必须和客户进行协商。其他向下分配的焊接监督人必须和客户进行约定。对于认证等级CL4，在和生产商－认证部门进行协商的情况下允许存在特例。
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EN15085焊接认证中的不一致性和改正措施
对焊接连接处发现的不一致性（也就是说已焊接产品和设计指标的偏差）进行处理。
通常需要确保，不一致的点至确定和排除不一致后不再用于生产过程中，且在维修后产品具有必须的性能。
此外，需要采取所有必要的措施，以便确保，顺利发现和排除不一致的原因，以避免其中心出现。
在生产过程中维修的表面不规则处不算作对不一致的处理。这一点也适用于根据WPS进行维修的焊缝具有相同焊缝质量的内部不规则处。
如果维修无法根据重新生产进行实施，则必须由焊接监督人根据确定相应工作方法和排除过程薄弱缓解的过程分析重新制定新的WPS。
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EN15085-2认证中的CL1等级产品：
新制造、改造和维修轨道车辆和其部件
部件示例：
－转向架（端梁、纵向支架、横向支架、转向架框架）；
－底盘（外伸梁、纵向支架和横向支架、装配）；
－车辆车身（端板、侧壁、车顶）；
－牵引装置和碰撞装置；
－外部设备支撑框架（例如用于：槽、配电箱、空调柜和压缩空气罐）；
－轮对固定装置、轮对轴承、减震器悬臂、缓冲器、减震器；
－制动装置（磁力制动器、连接杆、三角制动梁、制动气缸、制动横梁）；
－重型车辆的支撑框架（包含双轨车辆）；
－用于车辆转向架牵引力传输的焊接件（底盘）；
－车辆的燃油箱；
－上述部件内铸件的生产焊接；
－带检验压力的铁轨车辆内压力空器罐、槽和槽容器；
－危险材料的装载物容器。
EN15085的认证方法中的企业检验
根据焊接企业的申请，生产商－认证部门对是否满足该欧洲标准的要求进行检验。需要详细检验以下内容：
－对焊接技术人员的要求（焊接监督人员、焊工、操作人员）；
－和焊接监督人进行专业谈话，以便证明存在根据ENISO14731和该系列标准需
要的焊接技术知识；
－焊接说明和WPQR证明
－根据ENISO9606-1或者ENISO9606-2的焊工考试证明
－根据EN14732的操作人员考试证明；
－根据EN15085-4的试样证明；
－技术要求和焊接生产；如果在轨道车辆的维修过程中需要在其他车辆工厂进行焊接工作，也需要对其焊接技术生产进行检验；
－根据ENISO3834相关部分的焊接技术质量保证。
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EN15085焊接认证中的基本金属和焊接消耗材料的选择
1.基本金属的选择
根据CENISO/TR15608，基本金属应符合材料的分组类型并具有确定的可焊接性。如果材料与合适的EN标准一致并被视为可焊接材料，那么便可认为具有符合ISO/TR581的可焊接性。
如果一种基本材料没有确定的可焊接性，制造商应当利用焊接工艺评定记录（WPQR）向客户或操作人员证明通过基本材料符合设计办公室或工程部门制订的要求所实现的接头特性（见EN15085-4：2007，5.4）。
要求有中、高安全等级焊接接头的铁路车辆零件，只能使用具有或符合动态负载疲劳强度值的基本材料。
2焊接消耗材料的选择
如果对选定的焊接消耗材料的特性存在怀疑，制造商应当利用焊接工艺评定记录（WPQR）向客户或操作人员证明通过消耗材料符合设计办公室或工程部门制订的要求所实现的接头特性（见EN15085-4：2007，5.3.1）。
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