EN15085-2认证中的CL1等级产品：
新制造、改造和维修轨道车辆和其部件
部件示例：
－转向架（端梁、纵向支架、横向支架、转向架框架）；
－底盘（外伸梁、纵向支架和横向支架、装配）；
－车辆车身（端板、侧壁、车顶）；
－牵引装置和碰撞装置；
－外部设备支撑框架（例如用于：槽、配电箱、空调柜和压缩空气罐）；
－轮对固定装置、轮对轴承、减震器悬臂、缓冲器、减震器；
－制动装置（磁力制动器、连接杆、三角制动梁、制动气缸、制动横梁）；
－重型车辆的支撑框架（包含双轨车辆）；
－用于车辆转向架牵引力传输的焊接件（底盘）；
－车辆的燃油箱；
－上述部件内铸件的生产焊接；
－带检验压力的铁轨车辆内压力空器罐、槽和槽容器；
－危险材料的装载物容器。
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EN15085焊接认证中的热处理消除剩余抗拉应力
关于焊接后的热处理、正火处理或消除应力处理，制订的所有规定都应为了减少**终变形或防止进行冷矫直的需要。
特定的热处理条件应在相应的图纸上标出或在有关的文件中提出。
该文件应列出：
—加载时炉中的比较高温度；
—平均温度升高速度；
—零件在处理温度下保持的时间；
—处理温度；
—比较大冷却速度；
—从炉中取出零件时的温度；
—零件从炉中取出后的冷却条件。
应当对温度进行记录，例如，用校准记录高温计记录。
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EN15085-2焊接中的焊接监督员
焊接企业必须具有相应经验的焊接监督员，焊接监督员具有根据ENISO14731的相关技术知识。焊接企业必须向生产商－认证部门明确证明，焊接监督员对于该欧洲标准要求的等级具有相应的技术知识。焊接监督员的任务和责任范围见附录B。
在该欧洲标准中将焊接监督员分为三个等级：
具有ALL技术知识的焊接监督员（等级A）
对于具有在轨道车辆和／或者部件生产中三年以上焊接监督员经验和ALL技术知识证明的人员可以认为其满足要求。
对于具有以下资质或者获得认可的国内资质的焊接监督员也可以认为其满足上述要求：
－具有根据文档IAB－002－2000／EWF－049－国际焊接工程师（IWE）或者欧洲焊接工程师（EWE）资质的人员；
－具有根据文档IAB－003－2000／EWF－410－国际焊接技师（IWT）或者欧洲焊接技师（EWT）资质以及焊接监督员经验和ALL技术知识证明的人员。
EN15085焊接认证中的基本金属和焊接消耗材料的选择
1.基本金属的选择
根据CENISO/TR15608，基本金属应符合材料的分组类型并具有确定的可焊接性。如果材料与合适的EN标准一致并被视为可焊接材料，那么便可认为具有符合ISO/TR581的可焊接性。
如果一种基本材料没有确定的可焊接性，制造商应当利用焊接工艺评定记录（WPQR）向客户或操作人员证明通过基本材料符合设计办公室或工程部门制订的要求所实现的接头特性（见EN15085-4：2007，5.4）。
要求有中、高安全等级焊接接头的铁路车辆零件，只能使用具有或符合动态负载疲劳强度值的基本材料。
2焊接消耗材料的选择
如果对选定的焊接消耗材料的特性存在怀疑，制造商应当利用焊接工艺评定记录（WPQR）向客户或操作人员证明通过消耗材料符合设计办公室或工程部门制订的要求所实现的接头特性（见EN15085-4：2007，5.3.1）。
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EN15082-2焊接认证中属于CL2认证等级：
新制造、改造和维修无特殊试验压力的无压力容器，例如：
－装载非危险物品的容器；
－其他运输容器。
新制造、改造和维修轨道车辆部件，例如：
－客车车内的内饰（车内隔板、内壁、门、护板）；
－内部装置零件的支撑框架（电气装置、空调装置和压力空气装置）；
－驾驶室设备；
－WC部件和带设备的水箱；
－车内的滑动壁（包含导轨）；
－制动电缆支架；
－底盘下非自承的设备箱；
－齿轮箱和手动制动操作悬臂；
－脚蹬、把手（包含上车门处的扶手）和轨道车辆外部的护栏。
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欧洲《轨道车辆及其部件的焊接》EN15085系列标准，2008年4月起在德国正式开始执行，并逐渐替代原德国DIN6700系列标准，为了我国的轨道车辆企业更好的与国际接轨，只有通过德方认证机构认证通过的企业的产品才能进入对方国，所以焊接企业国际认证EN15085标准是企业和产品必须具备的条件。
EN15085的由来及EN15085－1~5概述；
1）EN15085-1轨道应用－轨道车辆及其部件焊接－D一部分：总则；
2）EN15085-2轨道应用－轨道车辆及其部件焊接－第二部分：焊接企业质量要求及认证；
3）EN15085-3轨道应用－轨道车辆及其部件焊接－第三部分：设计要求；
4）EN15085-4轨道应用－轨道车辆及其部件焊接－第四部分：生产要求；
5）EN15085-5轨道应用－轨道车辆及其部件焊接－第五部分：检验、试验和文件；
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