EN15085认证
1. 适用范围
1.1 轨道车辆及部件制造和维保过程中金属材料的焊接;
1.2 适用的金属材料:钢、铝合金(原理适用于其它金属材料如Cu,Mg等);
1.3 规定了对焊接和维保企业的认证要求和质量要求;
1.4 对设计、生产、检验进行了关联—焊缝性能等级;
1.5 焊接方法:手工、部分机械化、机械化、自动化。
2. 企业认证等级
3. 认证要求
4. 认证流程
4.1 产品及**;
4.2 认证等级、焊接评定方案、企业认证条件确认;
4.3 与客户确认并达成技术服务协议;
4.4 认证标准贯彻;
4.5 焊接工艺评定、焊接人员认可;
4.6 协助客户建立工厂生产控制体系及产品技术档案;
4.7 内部审核及不符合整改,确认是否具备接收审核条件;
4.8 认证审核及不符合整改;
4.9 技术服务协议约定证书签发;
4.10 持续服务与监督;
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EN15085焊接认证中的基本金属和焊接消耗材料的选择
1.基本金属的选择
根据CENISO/TR15608,基本金属应符合材料的分组类型并具有确定的可焊接性。如果材料与合适的EN标准一致并被视为可焊接材料,那么便可认为具有符合ISO/TR581的可焊接性。
如果一种基本材料没有确定的可焊接性,制造商应当利用焊接工艺评定记录(WPQR)向客户或操作人员证明通过基本材料符合设计办公室或工程部门制订的要求所实现的接头特性(见EN15085-4:2007,5.4)。
要求有中、高安全等级焊接接头的铁路车辆零件,只能使用具有或符合动态负载疲劳强度值的基本材料。
2焊接消耗材料的选择
如果对选定的焊接消耗材料的特性存在怀疑,制造商应当利用焊接工艺评定记录(WPQR)向客户或操作人员证明通过消耗材料符合设计办公室或工程部门制订的要求所实现的接头特性(见EN15085-4:2007,5.3.1)。
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EN15085-2焊接认证中的焊接实施细节:
7)如果需要,应在开始进行焊接工作前脱开电池,并对车辆电子设备加以保护,例如通过拆卸或者电气分离。
8)必须注意防火的必要规定。
9)如果部件在完成焊接工作前必须移动(旋转或者运输),则该部件必须能够在无塑性变形的情况下承受该负载。
10)如果需要,应根据材料、厚度和部件对预加热和中间层温度加以确定。需要的温度信息在EN1011-2和EN1011-4中作了说明,测量指南在ENISO13916中作了说明。预加热和中间层温度在点焊和焊接过程中必须保持和控制在规定的极限内。
EN15085-2焊接中的焊接监督员
焊接企业必须具有相应经验的焊接监督员,焊接监督员具有根据ENISO14731的相关技术知识。焊接企业必须向生产商-认证部门明确证明,焊接监督员对于该欧洲标准要求的等级具有相应的技术知识。焊接监督员的任务和责任范围见附录B。
在该欧洲标准中将焊接监督员分为三个等级:
具有ALL技术知识的焊接监督员(等级A)
对于具有在轨道车辆和/或者部件生产中三年以上焊接监督员经验和ALL技术知识证明的人员可以认为其满足要求。
对于具有以下资质或者获得认可的国内资质的焊接监督员也可以认为其满足上述要求:
-具有根据文档IAB-002-2000/EWF-049-国际焊接工程师(IWE)或者欧洲焊接工程师(EWE)资质的人员;
-具有根据文档IAB-003-2000/EWF-410-国际焊接技师(IWT)或者欧洲焊接技师(EWT)资质以及焊接监督员经验和ALL技术知识证明的人员。
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EN15085焊接认证确定好的安全等级如下:
安全等级定义单个焊接接头因疲劳对个人、设备和环境的影响造成的后果。
安全等级的区分如下:
低:焊接接头的疲劳不会对综合功能造成任何直接的损害。
不可能造成人身伤害的重大事件。
中:焊接接头故障导致总功能的减弱,或者可能造成人身伤害事件。
高:焊接接头故障导致人身伤害和总功能下降的重大事件。
如果合同中有要求,设计人员对每个焊缝安全等级的验收应经过客户和/或**部门的批准。
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EN15085-2焊接认证中的焊接实施细节:
1)在选择焊缝结构、焊缝方向和焊接顺序时必须使得可以进行无压力和无变形的焊接,且达到焊缝质量和要求的机械-工艺质量数值。
2)在加强筋或者加固件的末端,焊缝必须磨圆。参见EN15085-3:2007,章节7.3.9。
3)如果可以,应在位置PA或者位置PB进行焊接。如果可以,应使用旋转装置。
4)焊接工厂在焊接期间应防止不利的气候影响(例如防风、雨、雪和车间内的穿堂风)。
5)焊接电流回线(工件端子)直接安装到待焊接的部件上,以便形成较小阻抗的无缺陷的电气接触。推荐焊接电流回线尽可能近地靠近焊接部位。
6)在对轨道车辆进行焊接工作时,车辆上的焊接电流回线应安装在焊接部位的附近。由于存在因电流击穿形成的轴承受损,禁止将焊接电流回线固定在轨道上。
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