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EN15085焊接认证基本参数
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EN15085焊接认证企业商机

EN15085-2焊接中的焊接监督员

焊接企业必须具有相应经验的焊接监督员,焊接监督员具有根据ENISO14731的相关技术知识。焊接企业必须向生产商-认证部门明确证明,焊接监督员对于该欧洲标准要求的等级具有相应的技术知识。焊接监督员的任务和责任范围见附录B。

在该欧洲标准中将焊接监督员分为三个等级:

具有ALL技术知识的焊接监督员(等级A)

对于具有在轨道车辆和/或者部件生产中三年以上焊接监督员经验和ALL技术知识证明的人员可以认为其满足要求。

对于具有以下资质或者获得认可的国内资质的焊接监督员也可以认为其满足上述要求:

-具有根据文档IAB-002-2000/EWF-049-国际焊接工程师(IWE)或者欧洲焊接工程师(EWE)资质的人员;

-具有根据文档IAB-003-2000/EWF-410-国际焊接技师(IWT)或者欧洲焊接技师(EWT)资质以及焊接监督员经验和ALL技术知识证明的人员。



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EN15085-2焊接认证中的产品认证等级CL1或者CL2有:新建造、改造和维修轨道车辆和其部件,根据焊缝质量等级(CL1*适用于CPA、CPB或者CPC1),例如:

-上车门、端壁门;

-自承载的设备箱和车底容器(清水水箱和废水水箱);

-外部设备零件(变压器电机传动箱吊装);

-车顶结构(集电器、挡板);

-设备区配备(变压器槽、变压器吊装装置、电机悬挂装置、传动箱悬挂装置、牵引电机的附件、设备支架);

-牵引力传输部件(牵引力拉杆传动装置、万向轴)

-移动式平台(例如自动传输台);

-旋转装置和翻转装置;

-排障器;

-立柱;

-用于轨道车辆的压力空气容器a;

-有压力负载的管道。 广西提供EN15085焊接认证标准培训EN15085轨道车辆和部件焊接认证选哪家机构,就选允铨检测!

EN15085认证

1. 适用范围   

1.1 轨道车辆及部件制造和维保过程中金属材料的焊接;

1.2 适用的金属材料:钢、铝合金(原理适用于其它金属材料如Cu,Mg等);

1.3 规定了对焊接和维保企业的认证要求和质量要求;

1.4 对设计、生产、检验进行了关联—焊缝性能等级;

1.5 焊接方法:手工、部分机械化、机械化、自动化。

2. 企业认证等级

3. 认证要求

4. 认证流程   

4.1 产品及**;

4.2 认证等级、焊接评定方案、企业认证条件确认;

 4.3 与客户确认并达成技术服务协议;

  4.4 认证标准贯彻;

  4.5 焊接工艺评定、焊接人员认可;

  4.6 协助客户建立工厂生产控制体系及产品技术档案;

  4.7 内部审核及不符合整改,确认是否具备接收审核条件;

  4.8 认证审核及不符合整改;

  4.9 技术服务协议约定证书签发;

  4.10 持续服务与监督;

允铨检测技术服务(上海)有限公司专注轨道车辆及部件焊接企业标准培训、焊接人员认证、焊接工艺评定、焊缝检验服务。

EN15085系列标准有三种语言的正式版本(英文、法文、德文)。本标准的其它语言版本由CENELEC成员国负责译为本国语言,并通报给秘书,其与正式版本有同等效力。

CEN成员是奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、捷克G和国、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士和英国的国家电工WEI员会。


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EN15085焊接认证中的不一致性和改正措施

对焊接连接处发现的不一致性(也就是说已焊接产品和设计指标的偏差)进行处理。

通常需要确保,不一致的点至确定和排除不一致后不再用于生产过程中,且在维修后产品具有必须的性能。

此外,需要采取所有必要的措施,以便确保,顺利发现和排除不一致的原因,以避免其中心出现。

在生产过程中维修的表面不规则处不算作对不一致的处理。这一点也适用于根据WPS进行维修的焊缝具有相同焊缝质量的内部不规则处。

如果维修无法根据重新生产进行实施,则必须由焊接监督人根据确定相应工作方法和排除过程薄弱缓解的过程分析重新制定新的WPS。


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EN15085焊接认证中的轨道车辆焊接技术维修的特点:

1.焊接技术维修的一般规定

焊接技术维修包含维修过程中的焊接工作,不包含更新或者改造。

如果轨道运营商或者国内安全机关无其他要求,则适用以下要求:

-轨道运营商负责维修其车辆。

-对于轨道车辆的焊接技术维修,应存在任何必要的车辆情况,例如车辆生

产商文档(图纸、操作手册、生产商要求)和轨道运营商的特殊规定和工作指南。

如果因焊接技术焊接未遵守图纸,必须及时通知轨道运营商。轨道运营商必须决定其进一步的处理方法。

-如果总是在相同的部件上重复出现裂纹和断裂(无明显的强力受损)(系列受损),必须通知车辆生产商。车辆生产商和轨道运营商必须决定其进一步的处理方法。

-对材料进行的因热处理造成强度损失的焊接技术维修(例如在铝的热影响区)需要和轨道运营商或者其DAI 表人商议进一步的处理方法。


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