科目三考试内容（三）1.掉头：和左转弯差不多，提前减速减挡,，察路口情况，必要时停车等待，打转向灯，轻踩刹车。一般掉头都需要将方向盘打死，然后进入路口再慢慢回正，但是也需要结合实际情况进行分析。2、通过规定区域：通过人行横道、公共汽车站、学校区域一定要记得减速减挡。3、靠边停车：打转向灯，然后减速减挡，再找到合适的地方，观察后侧后视镜，确认安全后再动方向盘，找到适合的点挂着实线的边缘走。注意：车身距离边线要控制在30公分距离以内。4、灯光模拟；听清指令，一般情况下，灯光是处于关闭的状态，但为了以防万一，上车时可以检查一下。注意：一定要听清指令，不要因为过度紧张而错过指令。前轮打滑：如果车辆没有ABS，可以在“点刹”的同时，将方向盘向打滑的反方向转动。石狮小车C1培训
夜间行车技巧（一）一、行驶车速不宜过高：夜间光线不足，因此驾车难度会上升。虽然打开了车灯，但是车主的车速还是不宜过快，尽可能低速行驶。尤其是驾车经过隧道的时候，出隧道的一刹那，车主的眼睛需要一个适应过程，必须要降低车速，否则很容易出现意外情况。二、合理使用远光灯：科三考试的时候，有模拟灯光这一环节，为了通过考试，学员会努力背诵。但等到拿到驾照之后，一部分人就将这些知识全然忘记。在夜间会车的时候，车主应该开近光灯，但有些车主却还是开远光灯。这就会造成对面车主无法看清路况，十分危险。因此，车主应该合理运用远光灯，并且熟练记住每种环境下应该打的灯光，不要做一个没有素养的驾驶者。锦峰残疾人驾驶证C5培训驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调。
安全气囊有保质期？理论上，汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。但是由于设计标准的缺失，安全气囊的实际寿命并没有那么长。在使用10年之后，其质量就更难以保证了，必须进行彻底检测，有条件的话应及时更换。汽车启动后，如果安全气囊警示灯依然闪烁或长亮不熄，就表示气囊或者相关的电子设备出现故障了，一定要到专业的售后服务点去检测气囊。平时去保养的时候也可以让售后站检测一下气囊。刹车为啥要比油门高？其实刹车与油门并不在同一高度，一般情况下，刹车比油门要高一些。从人机工程学的角度来说，刹车踏板和油门踏板须有一定的辨识度，踩刹车时防止误踩油门以确保车内人员安全。刹车踏板会比油门踏板高20mm左右，稍稍感觉有点不舒服，对驾驶人起到提示作用，防止误踏油门。
低速行驶时，遇到车轮打滑该如何操作？1、前轮打滑：如果车辆没有ABS，可以在“点刹”的同时，将方向盘向打滑的反方向转动。2、后轮打滑：需要向打滑方向转动方向盘，转动方向时要缓慢。3、四轮打滑：保持动力输出，握稳方向盘，直至打滑现象消除。高速行驶过程中，如何防止车轮打滑？1、保持车距，控制车速可控的车速和安全的距离，可使驾驶人有足够的反应时间和刹车距离，这两点这是雨天行车的关键。2、谨慎超车，控制好方向方向盘控制着车辆的行进线路，频繁变道、急速超车都可能导致车辆失控，其在湿滑路段更应注意。因此，雨天要尽量减少超车、变道操作。3、备好刹车，踩油门要柔和湿滑的路面会使刹车距离增加，在通过路口、弯道等复杂路况的道路时，要提前做好刹车准备，轻柔松开油门，备好刹车，随时准备应对突况。新手车主开车时应该尽量减少超车或变道。因为晚上光线不足，车主视野不好，很容易出现事故。
科目二考试内容（三）1、侧方停车：侧方停车对项目的完成时间有要求，这是主要新增的难点，学员在进入项目范围后，就要快速进入状态，开始操作。其它方面，相较于以前，并没有什么改动，只要点位判断基本合理，打方向的时机正确，都可以正常入库。要特别注意的是，出库之前，要开启左转向灯，出库后应关闭灯光。2、停车取卡：停车取卡关键还是停车距离问题，定点方法与坡道定点停车其实是一样的。所以，就算增加了这个新项目，学员也不用过于忧虑。**终总结：科目二考试过程中，车速一定不能过快，因为车速过快就容易看错点位。同时牢记考试点位，相对科目三而言，科目二考试只需要小心看点，打方向时机正确，一般都可以顺利通过的。参加考前模拟非常重要，学员可以提前参与模拟考试，熟悉考试场地、考试车辆。塘后小车C1培训
在夜间会车的时候，车主应该开近光灯，但有些车主却还是开远光灯。石狮小车C1培训
如何停车才能尽量减少被剐蹭的风险呢？1、靠边的位置：不要停在两辆车的中间位置。因为中间车位容易左右受敌，被剐蹭的几率很大。若只能选择中间车位的话，尽量与左右两侧车辆都保持1.2米以上的距离。2、停在保安视线、监控范围内：不管是自己车还是被人的车，停在没人看管的地方总是让人不放心。而且出啥状况也不容易找到原因。所以选择停在保安视线和监控范围内是比较保险，不至于出事后找不到肇事人。3、能停收费、不停路边，能停地下、不停地面：首先路边有行人，有车辆，不确定因素太多了，而停在地下停车场，还能避免一些天气情况的影响。石狮小车C1培训
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