国际船舶管理领域扩大开放：
具体内容:经自贸区所在地省级交通运输主管部门批准，在自贸区设立的外商独资企业可以经营国际船舶管理业务。自贸区所在地省级交通运输主管部门参照《中华人民国际海运条例》第九条、第十条和《中华人民国际海运条例实施细则》第八条的相关规定办理审批程序，并将审批结果向交通运输主管部门备案。
国际船舶代理领域扩大开放：
具体内容:经交通运输主管部门批准，在自贸区设立的中外合资、合作企业可以经营公共国际船舶代理业务，外资股比放宽至51%。
上海众缔进出口有限公司为您提供国际物流，有需求可以来电咨询！河南软件国际物流专业
小迈国际物流以“立足华东、辐射全国、着眼全球”的空运理念，在国内建立了广州、深圳、上海、中国香港四大空运基地及成都等服务中心。与南航、国航、全日空、华航等十多家航司签订了深度合作协议，搭建起了以北美为主，覆盖欧洲、东南亚、澳洲等30多个国家和地区的航空干线网络。
在空运进出口操作方面：我们除了提供本公司航线的操作服务以外，更承接了多家国际大型物流企业的操作服务项目，在上海浦东国际机场物流地块拥有超过10000平方米的仓储面积。我们熟知各国际电子产品以及高级成衣的操作SOP。对瞬间量化的包机操作，超大件、特重件、危险品、贵重品、特殊货物等操作都具有相当丰富的操作经验，在操作业务内，我们的操作团队得到了众多的好评。
诚邀您伸出睿智的双手与我们合作，在中国刚起步的物流市场，共创奇迹的未来！
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国际物流必须是国家批准方能运营，小迈国际物流一般有这些业务：国际海、陆、空运输，但是客户进出口需要繁琐的程序：定舱、报关报检，拖车仓储、集装箱拼装拆箱、租船、包机，保险等操作。有的客户没有进出口权，需要很多繁琐过程，于是小迈国际（上海众缔）就诞生了，进出口货物，国际贸易，比较好的办法是找小迈国际（上海众缔），所有繁琐的过程不需要自己操心，上海众缔会帮客户办好一切手续。船公司存在很多的弊端：报关慢、服务态度不够完善，不能面面俱到的提供优惠价格，出口货物需要报关、商检、拖车、仓储……船公司不是八面玲珑。这些不是他们的强项，他们的船也只是一个航线的优势，而货运代理就不一样，可以给客户提供全套质量的价格和服务，可以选择低价的船，**质量的车队和仓库，减少报关时间长的问题，即使商检中出现问题也会帮客户解决。国际物流是国家与国家之间运输的纽带，是国家贸易必须具备的条件之一，我国古代的丝绸之路有效的证明了国际物流的重要性。它是一个国家繁荣昌盛的标准。小迈国际物流是国家外贸经济的命脉，它将带领国际经济走向另外一个高峰。
小迈国际物流业务范围广，涉及国际海运、国际空运、国际铁路、陆运、仓储、报关等。提供覆盖全球的国际货运代理整箱及拼箱业务，包括门到门服务等海内外延伸服务；进出口、退运、保税、转关等在内的所有贸易协作服务以及保险代理服务。公司拥有一批高素质经验丰富的物流专业人才，打造***国际物流服务，开创中国国际物流界的品牌。依托雄厚的货物运输、岸产资源、海外机构的整体实力，延伸和完善物流供应链管理，赢得客户的信赖。小迈国际物流为您提供国际物流服务，有需求可以来电咨询！
2003年我国进口原油9112万吨，占全球原油贸易量的5.4%，2004年进口原油1.22亿吨，突破了1亿吨大关。2005年原油消费量超过3亿吨，供需缺口将进一步拉大，2005年原油进口量达到1.27亿吨。预计未来几年我国对于石油的需求将保持较高速度增长，对于国际石油海运将起到越来越大的影响。
集装箱运输方面，在太平洋航线和亚欧航线的带动下，从2002年开始集装箱贸易量有了快速增长。2003年国际集装箱贸易总量为7900万TEU，同比增长8.2%，2004年增长幅度上升到11%，为8770万TEU。2005年太平洋航线运量将上升12%，亚欧航线增长15%，而大西洋航线保持稳定，增幅不大，2005年整体集装箱运量将在原有基础上提高10%左右。
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保税燃料油供油企业信用监管新模式：
具体内容：建立保税燃料油供油企业“诚信管理”制度，从对受油船舶现场监管、行政处罚及安全或污染事故、安全和防污染体系（或制度）制定和执行等方面对供油作业船舶综合评定A/B/C信用等级，实施差异化管理，提高现场执法效能。
保税燃料油供应服务船舶准入管理新模式：
具体内容: 对保税燃料油供应服务船舶实施“白名单”管理，为保税燃料油供应企业提供了更多租船选择。
国际船舶运输领域扩大开放：
具体内容: 经交通运输主管部门批准，在自贸区设立的外商独资企业，可以经营进出中国港口的国际船舶运输业务。
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