上海可靠性测试方案

    汽车作为国际商品，输出地点不断扩大，所以它要进行国内环境条件所没有的使用试验，如下所述：盐害：如加拿大、北欧等国，为防冬季路面结冰而撒岩盐，使车身的密闭结构部分、地板以及行驶系统零件、电器等有明显的腐蚀。为此，要进行构件和零件的耐腐蚀试验；耐温度：汽车使用环境的温度相差甚大，因此，必须在这样的高、低温度状态时的性能，需要把汽车置在高温及低温试验室内进行有关可靠性试验；其他环境：尘埃和泥水的侵袭，或者降雨、降雪的影响，或者高分子材料的光老化、臭氧老化等使性能下降。观察环境应力的故障效果的试验称作环境试验。试验环境可以是单一的、复合的或周期性的；此外，市场上存放汽车的环境条件经常变化，所以如何掌握并制订措施以保证汽车及零部件的可靠性，也是今后非常重要的任务。 为什么要做可靠性试验？上海可靠性测试方案

电源模块测试中的可靠性测试方法 1反复开关机测试 测试方法： 　　A、输入电压为220V，电源模块快带较大负载，用接触器控制电压输入，合15s，断开5s（或者可以用AC SOURCE进行模拟），连续运行2小时，电源模块应能正常工作； 　　B、输入电压为过压点-5V，电源模块带较大负载，用接触器控制电压输入，合15s，断开5s（或者可以用AC SOURCE进行模拟），连续运行2小时，电源模块应能正常工作； 　　C、输入电压为欠压点-5V，电源模块带更大负载，用接触器控制电压输入，合15s，断开5s（或者可以用AC SOURCE进行模拟），连续运行2小时，电源模块应能正常工作。上海智能穿戴可靠性测试方法如何选择可靠性测试？欢迎咨询上海天梯检测！

高压空载，低压限流态运行试验 测试说明： 高压空载运行是测试模块的损耗情况，尤其是带软开关技术的模块，在空载情况下，软开关变为硬开关，模块的损耗相应增大。低压满载运行是测试模块在较大输入电流时，模块的损耗情况，通常状态下，模块在低压输入、满载输出时，效率较低，此时模块的发热较为严重。 试验是模仿电子产品工作状态进行的，即焊点由于自身的电阻，当有电流通过时会发热，而不工作时焊点恢复到室温，从高温到室温意味着焊点经受高低温的变化，在汽车电子中有些部位电子产品中焊点升温会达刭800C以上。如果再加上环境温度交替变化那么焊点升温还会更高。故该试验方法实用性强，但试验周期长费用高，试验前应做好充分准备。

上海天梯检测技术有限公司较新检测项目及标准 15、IP防护等级（外壳防护试验）： 外壳防护等级（IP代码）：GB 4208-2008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验R：水试验方法和导则：GB/T 2423.38-2008 16、低温/振动(正弦)综合试验： 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Z/AFc：散热和非散热试验样品的低温/振动(正弦)综合试验 GB/T 2423.35-2005 17、高温/振动(正弦)综合试验： 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Z/BFc：散热和非散热试验样品的高温/振动(正弦)综合试验 GB/T 2423.36-2005 18、温度（低温、高温）/低气压/振动（随机）综合试验： 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Z/ABMFh：温度（低温、高温）/低气压/振动（随机）综合 19、温度（低温、高温）/低气压/振动（正弦）综合试验： 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验：温度（低温、高温）/低气压/振动（正弦）综合 什么叫可靠性测试和环境测试？

上海天梯检测技术有限公司可靠性试验目的： 环境试验与可靠性试验的区别： 试验类型： 环境试验通常采用单因素试验和多因素组合试验，以一定的顺序依次作用在产品上。可靠性试验多采用综合应力试验，将多个环境应力在同一空间，同一时间施加在样品上，更真实模拟使用环境条件的影响。为了提高试验结果的准确性，可靠性，环境试验也开始着力发展综合试验，积极开发能同时施加温度，湿度，振动，辐射，沙尘，风，雨等应力的大型多功能环境试验设备。如何确定产品需做哪些可靠性试验?上海led可靠性测试项目

环境可靠性测试项目和环境可靠性测试标准！上海可靠性测试方案

上海天梯检测——输入瞬态高压测试 PFC电路采用平均值电路进行过欠压保护，因此在输入瞬态高压时，PFC电路可能会很快实现保护，从而造成损坏，测试一次电源模块在瞬态情况下的稳定运行能力以评估可靠性。 测试方法： A、额定电压输入，用双踪示波器测试输入电压波形合过压保护信号，输入电压从限功率点加5V跳变为300V，从示波器上读出过压保护**00V的周期数N，作为以下试验的依据。 B、额定输入电压，电源模块带满载运行，在输入上叠加300V的电压跳变，叠加的周期数为（N－1），叠加频率为1次/30s，共运行3小时。上海可靠性测试方案

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