机动车驾驶证申领和使用规定：1、70周岁以上，每年提交身体条件证明年龄在70周岁以上的机动车驾驶人，应当每年进行一次身体检查，在记分周期结束后提交县级或**团级以上医疗机构出具的有关身体条件证明。2、70周岁以上不能驾驶这些车型年龄在70周岁以上的，不得驾驶低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轮式自行机械车。提示：持有普通三轮摩托车、普通二轮摩托车驾驶证的，应当到机动车驾驶证核发地或者核发地以外的车辆管理所换领准驾车型为轻便摩托车的机动车驾驶证。3、60周岁以上不能驾驶大中型车年龄达到60周岁，持有准驾车型为大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车的机动车驾驶人，应当到机动车驾驶证核发地车辆管理所换领准驾车型为小型汽车或者小型自动挡汽车的机动车驾驶证。如果遇到紧急情况，有紧急刹车的需要，这时候要用力的踩刹车的踏板，做到有用的刹车。仑后摩托车E证培训
安全气囊有保质期？理论上，汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。但是由于设计标准的缺失，安全气囊的实际寿命并没有那么长。在使用10年之后，其质量就更难以保证了，必须进行彻底检测，有条件的话应及时更换。汽车启动后，如果安全气囊警示灯依然闪烁或长亮不熄，就表示气囊或者相关的电子设备出现故障了，一定要到专业的售后服务点去检测气囊。平时去保养的时候也可以让售后站检测一下气囊。刹车为啥要比油门高？其实刹车与油门并不在同一高度，一般情况下，刹车比油门要高一些。从人机工程学的角度来说，刹车踏板和油门踏板须有一定的辨识度，踩刹车时防止误踩油门以确保车内人员安全。刹车踏板会比油门踏板高20mm左右，稍稍感觉有点不舒服，对驾驶人起到提示作用，防止误踏油门。创业园学车驾驶证副页是不能塑封的。因为正本和副页的功能不同。
如何掌握起步时机？双车道在其他车后面的起步时机：透过前车的玻璃，看再前面的车，当再前面的车起动时，就可作起步准备了，借助其他方法，能判断再前面的车的状态，如果实在没有方法找到参照物，就只好等到你前面的车的刹车灯亮起时，你就要注意作起步准备了。四车道在其他车后面的起步时机：首先可用双车道在其他车后面的起步时机，看旁边车道的同排车的前一辆车，如果它起步，你就可作起步准备了。红绿灯口排起步时机：注意垂直方向的交通指示灯，当垂直方向的交通指示灯变成橙色时，就可作起步准备了，如果看不到垂直方向的交通指示灯，可留意行人道的交通指示灯，以此作参照物。
科目二考试内容（二）1、曲线行驶：新规的考试标准中，要求曲线行驶是用二挡速度通过的，但是在目前的考试中，仍然是用一挡通过的，所以并没有什么难度上的变化。难点仍然是控制行车轨迹，保证车辆不压线，这就要求学员合理判断和掌握打方向的时机。归根到底，还是要控制车速，平稳心态，就算遇到下雨天，也能借**场参照物完成考核内容。2、直角转弯：直角转弯方向一旦打早，后轮就会压到车道内侧角。方向打晚了，右前轮又会压到车道外侧边线。关键就在于打方向的时机，所以，座椅的调整至关重要，车辆行驶到指定点位后，要果断打方向，不要犹豫。同时不要忘记打转向灯。上车之后需要调整好座椅，接着按照教练教学的查看点位方法，学会看点、打方向盘、调整车身。
科二上考场前5点注意事项：一、操作到位：基础也是难的部分，许多学员拿证心切，项目操作还不熟练，就着急约考，大部分都是挂科收场，建议学员考试不着急，将科目二的每个项目都练习到位，毕竟技术是拿证的前提。二、考前模拟：参加考前模拟非常重要，学员平常练习的场地、车辆和考试中的可能存在着差异，因此需要提前参与模拟考试，熟悉考试场地、考试车辆。三、物品齐全：上考场前，需要检查身份证、准考证等是否携带齐全，穿着是否舒适，在检查过程中发现问题，及时向教练咨询帮助。四、回忆细节：科目二考试点位较多，在操作中打死方向盘的时机、离合半联动位置、转向灯等都需要牢记，建议考前在脑中过一遍细节流程。五、调节心态：参加考试紧张是正常的，轻度的紧张有利于学员集中考试注意力，但是过度紧张却不利于考试，因此考前需要学会自我调节。夜间开车时若是觉察到行人有过马路的意愿，那么车主就应该减速让行。长宁路小车C1培训
车主在夜间行车的时候，不宜跟车太近，正确的做法是与前车保持较大的距离。仑后摩托车E证培训
夜间行车技巧（二）一、减少超车和变道：白天的时候，很容易看见车主进行超车或者变道的操作。但在晚上，车主应该尽量减少这类操作。因为晚上光线不足，车主视野不好，很容易出现事故。因此，在不赶时间的前提下，车主比较好一条道走到底，不要随意变道或超车。毕竟，安全第一。二、注意马路两旁的行人：夜间的马路上，除了车辆外，也会有行人。车主需要时刻关注周遭的情况，尤其注意马路两边的行人，毕竟行人的运动具有不确定的。若是觉察到行人有过马路的意愿，那么车主就应该减速让行。仑后摩托车E证培训
