压载水处理系统
背景:
船舶航行中,压载是一种必然状态。船舶在加装压载水的同时,海水中的生物也随之被加装
入到压载舱中,直至航程结束后排放到目的地海域。压载水跟随船舶从一一地到它地,从而引
起了有害水生物和病原体的传播。压载水的无控制排放可能会对海洋生态系统、社会经济和
公众健康造成危害。全球环保基金组织(GEF)已经把船舶压载水引起的外来物种入侵问题
列为海洋四大危害之一。
为了更有效的控制船舶压载水传播有害水生物和病原体,国际海事组织(IMO)于2004
年通过了《国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》。“公约”自2009 年开始,规定所有
新建船舶必须安装压载水处理装置,并对现有船舶追溯实施。“公约"对压载水的处理标准,
即处理水中可存活生物的种类及数量作了明确规定(D-2标准)。
压载水处理系统
前景
因为船舶压载水的无控制排放对海洋生态、公众健康造成严重危害,2004年,国际海事组
织(IMO)通过了《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》,旨在防止船舶压载水排放引
起的外来物种入侵,病原体传播导致的环境、人类健康、财产及资源方面损害。“公约"规定,
从2009年起新造船舶必须安装压载水处理设备,并对现有船舶实施追溯,到2017年所
有远洋船舶均须安装压载水处理设备。否则,公约生效后就不能驶入IMO成员国港口,违
反公约将面临制裁和处罚。随着“压载水公约”生效日期的临近,世界各国都在加紧研发船舶.
压载水处理技术。截至目前,国外研发机构共30余家,已有13家研发机构获得IMO初
步批准,其中瑞典、德国、韩国及挪威已获极终批准。
我国现拥有占世界总吨位3.4%的庞大船队,我国又是造修船大国,拥有一个巨大的.
船舶关键设备市场,同时,国际市场也蕴含巨大潜力。
压载水处理技术的产业化不仅是保护海洋生态环境的迫切需要,而且对提高国产船舶
关键设备装船率、提高航运业和造修船业中心竞争力具有重要意义。同时,对海军自主装备
建设意义也十分重大。
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不用再羡慕韩国企业了,我国压载水处理系统企业也可以在自己国家进行美国海岸jing卫队(USCG)环境试验了。业内人士表示,这意味着我国压载水处理系统企业不用再远赴欧洲或新加坡开展环境试验,其通过USCG型式认可的进程将加快、费用将降低,对提升我国压载水处理系统企业的国际竞争力具有重要意义。“众所周知,环境可靠性试验对于压载水处理系统的稳定运行至关重要。以前,国内压载水处理系统厂家需要把设备送到新加坡或欧洲去做USCG要求的环境可靠性试验,试验周期长,沟通交流不便,资金投入大。现在,我国以及其他亚洲国家压载水处理系统企业可以在中国的船舶环境工程与可靠性实验室进行环境试验、电磁兼容性(EMC)试验、防爆试验了。”。
测试项目名称:电源板,显示板测试
测试项目:
温度综合试验:
测试条件:
耐热性能试验
测试温度:80±2℃
测试时间:100小时
耐寒性能试验:
测试温度:-30±2℃
测试时间:100小时
通电耐热性能试验:
工作状态:通电,加载115%的电压
测试温度:60±2℃
测试时间:100小时
温度冲击试验:
测试温度:-30±2℃1小时,60±2℃1小时(此为1循环)。
测试时间:100循环
试验目的:
外观项目:测试结束后样品外观是否正常。
功能项目:测试前后测量绝缘电阻。 我们的检测报告具有国际公信力!
压载水处理系统
定义:
1.船舶压载水处理系统就是对船舶排放海里的压载水进行处理的装置。也称船舶压载水管
理系统。英文简称BWMS。
2.系指对压载水进行处理使其达到或高于《国际船舶压载水及其沉积物管理和控制
公约>第D-2条规定的压载水性能标准的任何系统。压载水管理系统包括压载水处理设备、
所有相关控制设备、监测设备以及取样设施。
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温湿度箱试验适用范围
温湿度箱适用于可能在温暖潮湿的环境中使用的产品,湿度试验、恒定湿热、交变湿热,是的一种。热带地区全年、中纬度地区一年有长短不等的季节就是这种温暖潮湿的环境。试验的目的是检验产品对温暖潮湿的环境的适应能力。对塑性材料、PCB、PCBA多孔性材料或成品等而言,各种不同材料对温度与湿气有不同形态之物理反应,温度所产生效应多为塑性变形或产品过温或低温启动不良等等,多孔性材料在湿度环境下会应毛细孔效应而出现表面湿气吸附,渗入、凝结等情形,在低湿环境中会因静电荷累积效应诱发产品出现失效。常见湿度效应:物理强度的丧失、化学性能的改变、绝缘材料性能的退化、电性短路、金属材料氧化腐蚀、塑性的丧失、加速化学反应、电子组件的退化等现象。船舶压载水检测第三方实验室
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