西南高速公路地质灾害危险性评估

地质灾害破坏能力的评估地质灾害危险性评估是对地质灾害的活动程度进行调查、监测、分析、评估的工作，主要评估地质灾害的破坏能力。地质灾害危险性通过各种危险性要素体现，分为历史灾害危险性和潜在灾害危险性。历史灾害危险性是指已经发生的地质灾害的活动程度，要素有：灾害活动强度或规模、灾害活动频次、灾害分布密度、灾害危害强度。其中危害强度指灾害将活动所具有的破坏能力，是灾害活动的集中反映，是一种综合性的特征指标，只能用灾害等级进行相对量度。什么是地质灾害治理工程？西南高速公路地质灾害危险性评估

地质灾害风险评价是对风险区发生不同强度地质灾害活动的可能性及其可能造成的损失进行的定量化分析与评估。主要包括危险性、易损性及期望损失分析3方面的研究。目前使用较多的方法有层次分析法、经验模型法、数理统计模型法、神经网络法、信息模型法、模糊评判模型法、灰色模型法、模式识别模型法和非线性模型法等。此外, 还派生出了多种方法结合的评价方法, 如模糊聚类综合评价、灰色聚类综合评价、物元模型综合评价等方法。整个系统分析一般采用层次分析法。怒江建设用地地质灾害危险性评估报告地质灾害活动条件的充分性是控制点，是地质灾害潜在危害的重要因素。

地质灾害危险性评估主要依据《国土资源部关于加强地质灾害危险性评估工作的通知》(国土资发[2004]69号)文件要求，相关技术要求依据《通知》附件1“地质灾害危险性评估技术要求(试行)”。《通知》规定：地质灾害危险性评估工作分级进行;对承担地质灾害危险性评估工作的单位实行资质管理制度;报告应经具有资格的资质灾害防治**进行审查;对评估成果实行备案制度。

评估成果根据评估级别的不同分别由县级、市级和省级国土资源行政主管部门认定，并按要求抄报部、省、市级国土资源主管部门。不符合条件的，国土资源行政主管部门不予办理建设用地审批手续。

地质灾害危险性评估包括下列内容：

(1)阐明工程建设区和规划区的地质环境条件基本特征

(2)分析论证工程建设区和规划区各种地质灾害的危险性，进行现状评估、预测评估和综合评估

(3)提出防治地质灾害措施与建议，并作出建设场地适宜性评价结论。

地质灾害的主要的法律制度

地质灾害调查制度。由国家国土资源主管部门会同国家建设、水利、铁路、交通等部门结合地质环境状况组织开展全国的地质灾害调查。县级以上地方人民相关部门国土资源主管部门会同同级建设、水利、铁路、交通等部门结合地质环境状况组织开展本主管区域的地质灾害调查，在调查的基础上编制相应的地质灾害防治规划。

地质灾害预报制度。预报内容主要包括地质灾害可能发生的时间、地点、成灾范围和影响程度等。地质灾害预报由县级以上人民相关部门国土资源主管部门会同气象主管机构发布。任何单位和个人不得擅自向社会发布地质灾害预报。 地质灾害勘查不同于一般建筑地基的岩土工程勘察。

地质灾害风险评估技术性方式（地质灾害危险性评估，地质灾害勘察，地质灾害评估）

依据量化分析的水准，一般将风险评估的方式分为定性研究和定性分析二种。对于不一样的状况选用不一样的风险评估方式。

定性研究方式

定性研究的优势取决于能够运用比较有限的数据信息较精确和合理地表述风险性，尤其合适于调研和科学研究水平不太高的地质灾害风险评估与风险评估科学研究。关键包含地质灾害的危险因素和产生灾难后的不良影响两层面，依据判定的水准能够将危险因素和不良影响区划不一样的级别，从而产生不一样的风险矩阵开展风险评估。 地质灾害防治工程属于工业工程。迪庆工程地质灾害危险性评估收费

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