机械冲击测试轨道交通测试试验标准

三综合试验概述三综合试验是指综合温度、湿度、振动三个环境应力的试验。本试验是用于考核产品在温湿度和振动三综合的环境下运输、使用的适应性。与单一因素作用相比，更能真实地反映电工电子产品在运输和实际使用过程中对温湿度及振动复合环境变化的适应性，暴露产品的缺点，是新产品研制、样机试验、产品合格鉴定试验全过程必不可少的重要试验手段。三综合试验箱符合标准GB/(温度试验设备)、(试验A低温试验方法)、(试验B高温试验方法)、GB/(湿热试验方法)、(高温试验)。 机械冲击试验：分为1类A级，1类B级，2类，3类的冲击测试条件。冲击次数：18次。机械冲击测试轨道交通测试试验标准

城市轨道交通智能维保是当前行业的发展热点，也是运营单位生产管理过程面临的迫切需求。目前，车辆、轨道、供电、信号等各专业传感器和各类监测设备获取大量数据，但在深度数据分析和实际生产应用方面还存在较大差距。长远来看，进行深度数据挖掘和应用分析是必须要解决的基础性问题。通过运营单位、系统供应商和智能维保解决方案提供者的共同努力，加强数据共享，推动制定相关技术标准，建立统一的智能维保系统，研发具备产业化的技术装备是今后一段时期的发展方向。上海列车轨道交通测试试验方法轨道交通测试试验产品在交付使用前，都需要进行冲击和振动试验并提交CNAS/CMA检测报告。

测试项目名称：路由器可靠性测试

测试项目：防水测试

测试条件：IP防护等级IPX5

冲水流量：12.5±0.625L/minute,

喷嘴直径：6.3millimeter,

喷嘴距样品距离：2.5meter,

喷水压力：0.3bar,

冲水时间：3minutes,45seconds/face,total4faces.

试验目的：

防尘：无法完全防止灰尘进入，但不会影响设备正常运行。这样说明这个产品比较适合粉尘比较大的工作区域。

防水：可防止猛烈海浪或者强烈冲水。看起来即使装在邮轮甲板上也没问题，后花园淋水时不小心喷到也没问题，更不用说泳池泼水、下雨天之类的。

众所周知，冬季是汽车的疲软期，由于气温骤降的缘故，车辆各个部位的零件或多或少都会受到些许影响，严重时甚至会影响到车辆的启动性能。因此，为了确保车辆在低温环境下能够正常运行，*在车辆的启动上，进行了低温冷启动试验、低温重复启动试验、低温热机启动试验等三个测试科目。

在车辆的启动测试过程中，要求测试环境温度保持在（0℃～-35℃），并且参与测试的车辆需要停放在能够被自然风吹拂冷却的位置8—72小时，在此基础上，还需要确保每次启动都能成功，并且无异响、无熄火故障等现象，才算通过测试 轨道交通行业需要检测的项目有哪些？

轨道交通*常被用于简称现代城市轨道交通。随着中国城市化进程加快，很多城市开始兴建服务于城市境内的各种轻型化铁路系统，比如地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路等。由于轨道形式多种多样，所以当地的市内铁路公司会将这一系列的铁路系统都以“轨道交通”概况，成立城市轨道交通公司。

地铁系统是城市轨道交通中运用*广fan的铁路系统种类，绝大多数城市的轨道交通主体也是地铁系统。因此部分城市的轨道交通以“地铁”概况，不过这里的“地铁”已经不局限于地铁系统，还包括市内其它类别的轨道交通。 机车车辆型式试验、系统互操作性测试。上海专业轨道交通测试试验

长寿命振动试验：振动试验过程中，不通电，测试时间为每方向5小时，共计15小时的试验。机械冲击测试轨道交通测试试验标准

⑸IPX 5

方法名称：喷水试验

试验设备：喷嘴的喷水口内径为 6.3mm

试验条件：使试验样品至喷水口相距为 2.5m ～ 3m ，水流量为 12.5 L/min （750 L/h)

试验时间：按被检样品外壳表面积计算，每平方米为 1 min （不包括安装面积） *少 3

min

⑹IPX 6

方法名称：强烈喷水试验；

试验设备：喷嘴的喷水口内径为 12.5 mm

试验条件：使试验样品至喷水口相距为 2.5m ～ 3m ，水流量为 100 L/min （6000 L/h)

试验时间：按被检样品外壳表面积计算，每平方米为 1 min（不包括安装面积）*少 3 min 机械冲击测试轨道交通测试试验标准

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