耐盐雾,连接器在含有潮气和盐分的环境中工作时,其金属结构件、接触件表面处理层有可能产生电化腐蚀,影响连接器的物理和电气性能。为了评价电连接器耐受这种环境的能力,规定了盐雾试验。它是将连接器悬挂在温度受控的试验箱内,用规定浓度的氯化钠溶液用压缩空气喷出,形成盐雾大气,其暴露时间由产品规范规定,至少为48小时。振动和冲击耐振动和冲击是电连接器的重要性能,在特殊的应用环境中如航空和航天、铁路和公路运输中尤为重要,它是检验电连接器机械结构的坚固性和电接触可靠性的重要指标。在有关的试验方法中都有明确的规定。冲击试验中应规定峰值加速度、持续时间和冲击脉冲波形,以及电气连续性中断的时间。电源连接器欢迎选购
在节能与环保、低碳出行的大环境下,新能源汽车向轻量化及小型化转变,汽车的轻量化和小型化必然带动新能源连接器走向小型化和轻量化,例如引入更小尺寸的高性能铜合金导线做为信号传输线,设计高性能端子来降低小功率传输导线尺寸,将连接器中传输较大功率的大线径铜导线替换为铝导线使得端子和接触件系统向微型化发展。汽车高压连接器可靠性的典型影响因素包括:生热(工作温度),改变接触状态,加速腐蚀,应力松弛;腐蚀,会导致接触电阻上升、连接失效;振动,会产生微动磨损,导致瞬断;摩擦磨损,会破坏防腐蚀镀层,改变机械配合状态等。河南电源连接器售后服务
所述金属插头外壳内装配有封线体,封线体内开设有供导线穿过的导线孔,所述导线孔内壁形成多道与从其内穿过的导线外壁接触密封的环状内接触面,封线体外周形成多道与金属插头外壳内壁接触的环状外接触面,以及卡接在金属插头外壳上,对封线体形成锁定的锁紧套。所述信号反馈装置包括信号插针、两个信号插孔体,信号插孔体内具有供信号插针端部插入的信号插孔;所述信号插针弯折呈u型状,其两端分别与两个信号插孔一一配合;所述信号插针中部由第二内插塑件限定在一内插塑件中;在信号插孔体上套设有卡环,该卡环与插座内塑件之间形成卡接。
高压连接器接触件的材料:铜(Cu)红色,较贵重的金属,软,易弯曲,很高的导电性和导热性,耐腐蚀,极好的操作性。黄铜(CuZn)铜和锌的合金,58--96%的铜成分,良好的弹性材料,可接受的导电性,很好的操作性,易于焊接。不太贵,成黄色。锡磷青铜(CuSn)铜和锡的合金,良好的弹性材料,弹性在黄铜和铍青铜之间,导电性能比黄铜差,对应力腐蚀不敏感,比黄铜贵1.4倍,成红色。铍青铜(CuBe)良好的弹性,疲劳强度好,耐腐蚀,耐磨损,比黄铜贵5倍,成黄色。银(Ag)光泽白色,贵重金属,软,导电性好,容易惰性氧化,所以易失去光泽,黄铜或青铜镀银可耐温110度,紫铜则可耐温250度。
安装前检查电缆的型号、规格是否与所安装的接线盒相符,并备齐各种器材。各种器材必须保持清洁,尤其是绝缘件。把压盘、封环、密封圈、联通节依次套进电缆。在电缆末端380mm长度上剥去电缆护套及护套下监视线内外的半导体层。松开留下的监视线,并编好辫子股,然后在它上面再套上绝缘管。绝缘管尽量套到辫子股根部,绝缘管的另一端应露出导线30mm长。用木锉、砂皮、四氯化碳熔剂去掉监视线下面的内护套根部表面22mm长度的残留半导体胶,将22mm以外的内护套全部剥去,并用J-20型丁基自粘胶带(以下称自粘带)22mm长度的内护套上在包绕2层。上海屏蔽连接器常见问题
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高压连接器接触件的材料:金(Au)电镀金是现有的电接触件良好的镀层方法,较软,很耐腐蚀,在纯酸里不溶解,良好导电性,较昂贵,因此选择性镀金工艺更为合理,即只在啮合范围镀金。镀金通常选择先镀镍,以达到更好的防腐效果。镀金厚度-.般在0.1-1.3um.锡(Sn)镀锡的三种类型:预镀锡;预覆层;电镀。锡比较软,保护性防止腐蚀,比较廉价,容易焊接,镀层厚度在2-12μm;颜色:银白色,暗或有光泽。黄铜或青铜镀锡耐温110度,钢镀锡可达190度。镍(Ni)比较贵重,银白色金属,导电率差,坚硬,表面光滑,经常用于镀金的底镀层,焊接性差,钢接触件大多采用镀镍,(必须先镀铜),紫铜镀镍可耐温340度,黄铜和青铜则可达250度。电源连接器欢迎选购
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对于高压系统而言,屏蔽应该优先的是需要系统级考虑布的合理性,比如系统级布线时需要注意高低压分开,走线规范,干扰源要远离信号源等等同时还要注意功率源和输出之间的高压线束的距离,比如整车上的电机和电机控制器,如果你布置的相隔较远,那么会形成共模电流通过电缆传递干扰的风险等;如下图该布局导致U、V、W线缆过长,根据设计经验,该方案存在辐射发射超标风险。其次是对于高压电缆高和高压连接器的要求,高压线束本身行业标准要求其覆盖的屏蔽率达到85%即可,其它的我们本文暂不做深入讨论;对于连接器本身要具备360°屏蔽层,并具有效和电缆屏蔽层连接,屏蔽层覆盖整个连接长度,以保证足够的屏蔽功能,并尽量减少屏蔽界面之...