一般的汽车保险杠是材料PP加填充的，也有些汽车采用PC/PBT的保险杠，做PC/PBT这类的材料有一定的难度，主要需要解决材料的相容性问题。所以PC/PBT合金的相容剂使用是否得当是这个材料配方的关键。汽车油箱：一直以来汽车制造商都是采用金属燃油箱，目前很多厂家也开始使用改性塑料燃油箱，它是以PA材料吹塑成型，此外，还可以利用超高分子量高密度聚乙烯、共聚PA、EVOH树脂等材料制作燃料箱。用PA材料吹塑而成的邮箱需要考虑到邮箱的抗冲击强度和韧性。所以增韧剂在PA材料中的应用是必不可少的。树脂类增韧剂可直接在挤出机中挤出共混连续生产。低温增韧剂如何选择
尼龙增韧剂的性能特点：茂金属聚烯烃。属于热塑弹性体，如乙烯与辛烯的共聚物(POE)具有极好的弹性，同时由于大分子链中没有双键存在，使其具有良好的耐候性。较初，POE主要用于聚烯烃的增韧，但是POE经马来酸酐等反应型单体接枝后，对尼龙具有很好的相容性。POE增韧PA6不仅在常温下有较高的冲击强度，在低温下(-40℃)更具有优异的抗冲击性能，成为PA6、PA66较合适的增韧剂。核壳共聚物。所谓核壳共聚物就是以柔性分子为核、刚性分子为壳结构的共聚物。广东pa增韧剂如何挑选PP增韧剂克服了传统的单一基料单一接枝工艺生产的相容剂在应用上的局限性。
增韧剂能改进胶层的剪切强度、剥离强度、低温性能和柔韧性。常用的增韧剂有：(1 )不饱和聚酯树脂。如302聚酯、304聚酯、305聚酯等。(2)橡胶类，如聚硫橡胶、丁腈橡胶、端羟基液体丁腈橡胶、端硫醇基丁腈橡胶、氯丁橡胶，聚氯酯橡胶等。(3)聚酰胺树脂。一种是由二聚或三聚合的植物油、不饱和脂肪酸或芳香酸、烷基多元胺的低分子聚合物；一种是改性尼龙如羟甲基尼龙(SY一7、SY一8和(GXA一l胶所用)。(4)缩醛树脂。如聚乙烯醇缩甲醛、聚乙烯醇缩乙醛、聚乙烯醇缩甲己醛、聚乙烯醇缩丁醛、聚乙烯醇缩糠醛等。(5)聚砜柑脂。(6)聚氨酯树脂。上述增韧剂可根据不同类型的胶粘剂加以选用，增韧剂应与胶粘剂的基料有良好的相溶性。
PVC增韧剂的介绍，性能特点：1、pvc增韧剂是一种具有良好的低温抗冲击性的树脂聚合物。2、能很好的提高pvc的低温韧性和抗冲击性。3、pvc增韧剂也具有优良的耐候性能、阻燃性能和电气性能。4、不溶于水，乙醇；在醚、酮、氯代烃中很好的溶解或溶胀。主要用途：pvc型材，异型材，管材，管件制品中。使用方法：可根据韧性要求，适量使用，参考：一般添加量为3-5%左右（具体可根据客户的具体情况增减即可）。包装贮存：25千克塑料袋包装。1、本品无毒，无腐蚀性固体，属于非危险品，运输按非危险品操作2、应防止暴晒，雨淋。本品应放在阴凉通风处，防止阳光直射3、保质期为12个月，超过保质期，应检验合格后方可使用。增韧剂须设法降低脆性，增大韧性，提高承载强度。
尼龙是一种具有极性的结晶性高聚物，并不是所有弹性体都适合尼龙的增韧。通常来说，带有极性的弹性体比较适合尼龙增韧。当然，通过接枝共聚，在非极性弹性体大分子链中引入极性基团也是可以用于尼龙增韧。1、橡胶弹性体。橡胶弹性体是聚合物理想的增韧剂。主要是橡胶具有很高的弹性模量和较低的玻璃化转变温度，能赋予塑料优良的抗低温脆性。作为尼龙的增韧材料有三元乙丙橡胶、乙丙橡胶、丁腈橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶等。较常用的是三元乙丙胶。橡胶作为尼龙的增韧剂，在使用前较好先进行硫化，也就是使橡胶适度交联，使其由线性结构变成网状结构，才具有一定的强度与硬度，增韧尼龙才能起到应有的增韧效果。2、热塑弹性体。热塑弹性体与橡胶不同之处就是不需硫化交联可直接使用进行增韧。其弹性接近橡胶。热塑弹性体为共聚高分子或接枝共聚物。PP增韧剂增韧剂，其实就是能增加胶黏剂膜层柔韧性的物质。广东pa增韧剂如何挑选
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sbs增韧剂适用于哪些塑料？SBS增韧剂,采用的是SBS经过改性造粒得出的增韧剂。SBS是苯乙烯与丁二烯的嵌段共聚物。受热后材料可以流动，容易加工成型。冷却到室温后，聚苯乙烯链段聚集成玻璃态微区，对聚丁二烯链段起到了物理交联点的作用，从而使材料表现出橡胶的特性。因此称之为“热塑性弹性体”。sbs增韧剂适用于PS,PP,PE,ABS,PBT等塑料改性,提高塑料的韧性，抗冲击强度，耐曲折性，耐低温性能..SBS与这些材料都有很好的相容性。低温增韧剂如何选择
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