聚醚醚酮的简介:
聚醚醚酮(PEEK)是20世纪70年代末研究开发成功的一种新型半晶态芳香族热塑性工程塑料,是公认的全世界性能比较高的热塑性材料之一,因其具备优异的综合性能,在****、航空航天、电子信息、能源、汽车、家电、医疗卫生等高新技术领域中得到了大范围的应用。
发展历史:
PEEK是由英国帝国化学工业公司公司(ICI)于1978年开发出来的超高性能特种工程塑料,其后杜邦、BASF、日本三井东压化学公司、VICTREX、美国尔特普等也先后开发出类似产品。其中ICI公司的PEEK已转为VICTREX公司生产。在中国,由于PEEK优良的性能,被视为战略性****材料,对其研究一直被列入七五-十五国家重点科技攻关项目和“863计划”。 在不使用任何添加剂的情况下,1.45㎜厚度的PEEK样片的可燃性等级为UL94V-0级。吉林玻璃纤维PEEK改性

PEEK与很多bai有机材料相同,在高温分解时,PEEK主要产du生二氧化碳和一氧zhi化碳,使用英国航行器测试标dao准BSS 7239可以检测到极低浓度的毒气逸散,这种检测过程需要在1立方米的空间内完全燃烧100克样品,然后分析其中所产生的毒气,毒性指数定义为在正常情况下产生的毒气浓度综合与30分钟可以使人致命的剂量之比,PEEK450G的指数为0.22,且没有检测到酸性气体。PEEK(聚醚醚酮)塑胶原料树脂有良好的耐辐照性和耐剥离性,因此可 以用来制成特殊用途的电磁线.现在在消毒柜和无线验证系统上,有时会采用peek,相当不锈钢的功效。辽宁高韧性PEEK合成与其他树脂材料相比,PEEK在耐高温性、机械性能、稳定性、耐腐蚀性、抗老化性、加工性能等方面都十分出色。

PEEK的运用之所以越来越大范围,与产品特性密不可分。PEEK材料是主要性能如下: 1、耐温、热稳定性佳、超高耐热、HDT在315摄氏度以上,UL连续使用温度为260摄氏度。 2、机械特性PEEK是韧性和刚性兼备并取得平衡的塑料。特别是它对交变应力的优良耐疲劳是所有塑料中* 出众的,可与合金材料媲美。3、自润滑性PEEK在所有塑料中具有出众的滑动特性,适合于严格要求低摩擦系数和耐摩耗用途使用。特别是碳纤、石墨各占一定比例混合改性的PEEK自润滑性能更佳。
PEEK做底,POSS为架;控制枝晶,不在话下
锂枝晶的肆意生长严重遏止了锂金属电池这种高能量可充电电池的应用。电池充电时,电解液中Li+在负极上发生还原反应,沉积为金属锂。受负极表面平整性、还原动力学等因素影响,锂金属沉积并非均匀,这就导致了锂金属在负极表面部分区域(一般为前列处)生长速率远快于其他部分。随着充电深度增大,锂金属沉积增多,负极表面便会长出细长的锂金属枝晶。当枝晶刺破电池隔膜与正极接触时,电池将发生短路,造成、起火等事 故。枝晶生长的问题在碳酸酯类电解液中尤为突出。
SPEEK-Li/POSS膜能使得碳酸酯电解液中Li+沉积均匀,控制锂枝晶生长。SPEEK-Li/POSS膜主要由两种聚合物构成。其一为SPEEK-Li,通过磺化、锂化PEEK制备(图1a),负责传导Li+。其二为结构刚硬的POSS颗粒,为增强膜力学性能的填充剂(图1b)。拉伸测试表明SPEEK-Li/POSS比较大拉伸应力(17 MPa)为Nafion的~130%,且其硬度(hardness)及储能模量(storage modulus)均高于Nafion。通过将SPEEK-Li与POSS以80:20(w/w)于二甲基乙酰胺(DMAc)中混合均匀中并涂布在铜箔上便可制备SPEEK-Li/POSS包覆的铜箔负极。 PEEK具有优良的力学性能,是所有树脂中韧性和刚性结合*完美的材料。

PEEK是Polyetheretherketone的简称,中文名是聚醚du醚酮树脂,是一种**的特种工程塑料。聚醚醚酮 / PEEK,优异应用广聚醚醚酮PEEK树脂早在航空航天领域获得应用,替代铝和聚醚醚酮PEEK他金属材料制造各种飞机零部件。汽车工业中由于聚醚醚酮PEEK树脂具有良好的耐摩擦性能和机械性能,作为制造发动机内罩的原材料,用聚醚醚酮PEEK制造的轴承、垫片、密封件、离合器齿环等各种零部件在汽车的传动、刹车和空调系统中被大范围采用。聚醚醚酮PEEK价格比较贵的。PEEK产品种类多,前期研发成本高.廊坊玻纤PEEK多少钱一吨
PEEK树脂本身即具有优异的自润滑和耐磨性.吉林玻璃纤维PEEK改性
跑在路上的PEEK
汽车实现轻量化,无非是从结构、工艺、材料三大方面入手。在材料应用方面,工程塑料领域诸如碳纤维、PEEK等一系列新材料的运用开始成为汽车轻量化的发展趋势之一。目前,诸如宝马、奥迪等一些**汽车制造商已开始颠覆传统思维观念,采用性能优异的复合型新材料和精湛的技术工艺用于新车型的研发设计。
PEEK作为一种先进的工程塑料,已经被应用在轴承、活塞、阀门等重要部件的制作中。比起金属,PEEK 3D打印的汽车部件可减少70%的重量,节省1-2%的燃料,同时磨损率降低25-75%,这种零件不依赖润滑油且噪音小。除此之外,PEEK的熔点为343°C,使用温度达260°C,使其适用于汽车、其它车辆的动力系统以及电动机的运转环境。
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