聚酰胺(PA)俗称尼龙，是一种集力学性能、耐热性、耐化学性和自润滑性等于一体的工程塑料，广泛应用于汽车、电子电气、机械、纺织、日用品等领域。然而PA的氧指数较低，易燃烧而引发火灾，PA的燃烧是一个伴随着氧化降解的过程。PA首先熔融致使材料形成黏流态，随着热量的传递，分子链段将会断裂形成自由基，生成乙烷、丙烷等气体。PA阻燃方法01反应型将阻燃剂单体接枝到PA主链上或与PA单体发生共聚反应，该体系得到的复合材料较稳定，材料性能受阻燃剂的影响不大，但该方法操作加工比较复杂，难以工业化生产。02添加型采用机械共混的方法将PA与添加型无卤阻燃剂(如磷、氮系列阻燃剂、无机填料等)共混形成均匀的复合材料。该方法易操作，成为目前PA阻燃的主要途径。阻燃等级通常使用垂直燃烧测试标准进行评判，可将其分为V-0、V-1、V-2级，其中V-0级别的阻燃效果好。可用于PET及聚氨酯的阻燃。上海无卤阻燃剂代理
无机阻燃剂（inorganicflameretardnat）是耐高温溶液加入超微无机金属氧化物精细加工而组成。无机阻燃剂主要是把具有本质阻燃性的无机元素以单质或化合物的形式添加到被阻燃的基材中，以物理分散状态与高聚物充分混合，在气相或凝聚相通过化学或物理变化起到阻燃作用。1.三氧化二锑属于添加型阻燃剂,常与其他阻燃剂、消烟剂并用,各组分间可产生协同效应。三氧化二锑在燃烧初期,首先是熔融,在材料表面形成保护膜隔绝空气,通过内部吸热反应,降低燃烧温度。在高温状态下三氧化二锑被气化,稀释了空气中氧浓度,从而起到阻燃作用。河北阻燃剂代理适合作PA和TPU（热塑性聚亚安酯）的阻燃剂。
能维持聚合物燃烧的混合气体中氧气的小体积分数，称为聚合物的极限氧指数（LOI），简称氧指数（OI）。氧指数是衡量聚合物材料是否燃烧的重要指标。由于空气中氧气的体积分数为20.9%，所以，氧指数小于21%的聚合物，一般可在空气中被点燃。燃烧速度影响火灾的发展蔓延。各种聚合物材料的燃烧速度不尽相同，因此，燃烧时的传播速度也有快慢。在实际火灾中，材料的燃烧速度受外界气体的扰动和扩散、热的传导、对流和辐射等因素的影响。
汽车保有量的提升，让汽车自燃起火事故也层出不穷。所以当材料应用于汽车部件时，必须考虑材料的阻燃防火性能是否能够达到国家标准。一般来说，制备阻燃塑料时大多会将其极限氧指数LOI提升到25-35%左右，才能有效提升汽车整体安全指数。此外，加上目前电气化和碳中和的双重背景，塑料这种以石油为原料的产品，以及各种含有卤素的阻燃剂，都将会受到更多限制。所以，未来阻燃塑料的发展方向，除了需要足够的机械性能，以满足轻量化需求之外，电动汽车等领域还会需要材料注重阻燃、电气、加工、环保方面的要求。广泛应用于汽车、电子电气、机械、纺织、日用品等领域的阻燃剂。
阻燃剂是一类能阻止聚合物材料引燃或抑制火焰继续蔓延的添加剂。常用和重要的阻燃剂是磷、溴、氯、氮系阻燃剂、磷－卤系阻燃剂、磷－氮系阻燃剂、锑和铝等化合物。见如下：（1）溴系阻燃剂含溴阻燃剂是目前用的多的阻燃剂之一，包括脂肪族、脂环族、芳香族及芳香-脂肪族的含溴化合物，这类阻燃剂阻燃效率高，其阻燃效果是氯第阻燃剂的两倍，相对添加量少。（2）氯系阻燃剂氯系阻燃剂由于其价格便宜，目前仍是大量使用的阻燃剂。氯含量高的氯化石蜡是工业上重要的阻燃剂，但热稳定性差，适用于加工温度低于200℃的复合材料，氯化脂环烃和四氯邻苯二甲酸酐热稳定性较高，常用作不饱和树脂的阻燃剂。其机理在热解过程中，分解出捕获传递燃烧自由基的X.及HX，HX能稀释可燃物裂解时产生的可燃气体，隔断可燃气体与空气的接触。为什么不同的PP加入相同的份数阻燃剂存在阻燃效率的差异？浙江Melapur MC25阻燃剂厂家
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四溴双酚A双（2.3-二溴丙基）醚（八溴醚）白色或淡黄色粉末添加型阻燃剂，熔点85-105℃，溴含量67.77%，分解温度270℃，不溶于水、乙醇、甲醇、可溶于苯、主要用于PP、PS、AS树脂，也可以用于PP纤维、PET纤维及橡胶的阻燃。聚（2,6-二溴亚苯基醚）PO-64P、FM-935浅棕色粉末，含溴量64%，软化点210-240℃，分解温度330℃，本品溶于四氢呋喃、氯仿、不溶于水和乙醇主要用于PBT、PET、HIPS、PA、ABS、聚醚等制品的阻燃，尤其是结晶型聚合物中，加工性、阻燃性、电绝缘性均好。上海无卤阻燃剂代理
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