张家港立体化道闸批发

    自动出卡严格控制一车一卡，无车不能取卡，出卡的同时完成读卡，卡片过时未取自动收回。自动吞卡功能临时卡车辆出场时系统自动回收卡片放行。4、防砸车感应功能道闸配合车辆检测器实现防砸车功能，当道闸下有车闸杆不会下落，即便当闸杆下落时有车开到其下面，闸杆也会止落上抬，车辆离开后，闸杆自动下落。同时可结合压力电波安全装置实现双重防砸车保护处理。5、中文显示功能出入口控制机箱的LED显示屏全中文显示欢迎词语、收费金额、卡中余额、卡有效期、充值提醒、车位已满以及停车场其他相关信息等。也可以外接的显示屏发布相关信息便于车主不同角度远处阅读。6、语音提示功能正常操作可提示请读卡、收费元等相关信息，误操作或非法操作作出相应提示。7、对讲功能在监控室管理中心安装对讲主机，各出入口安装对讲分机，按对讲按钮即可保证各出入口与监控室管理中心的联络。8、图象抓拍对比功能出入口安装摄像机，车辆从道闸入场时自动抓拍车辆的图像并连同持卡人和刷卡时间等信息存入电脑，出场时将系统自动调出持该卡的车入场图像，经出场车辆图像与从道闸入口图象进行对比确认为同一辆车后，才予放行，确保车辆安全。9、ups电源提高供电质量。道闸哪家靠谱？欢迎咨询无锡新志华智能科技有限公司！张家港立体化道闸批发

自动道闸主要结构箱体：酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房，再经两小时以上热融等表面处理流程，以获得的耐风雨，耐擦洗，抗紫外线，不褪色的性能。一体化机芯：机芯将蜗轮减速箱，变矩机构，主轴支承，主托架等四大件集成于一体。采用45#钢整体精密铸造成形后经大型数控加工中心一次性加工成形，减少了内部零件数量，大幅度提升了设备的整体可靠性与批量品质的一致性。该项工艺在同类产品中很重要，开创了高质、优价道闸机量产之先河。 溧阳道闸定制无锡道闸批发？详情电联无锡新志华智能科技有限公司。

道闸三大功能，守护停车场通行安全：道闸具有结构简单、运行平稳、自动起杆、安装维护方便、安全可靠等特点。道闸采用曲柄连杆机构传动，减少了机械故障、低噪音、无污染等特点，同时道闸采用高灵敏度的光电限位控制系统，安全可靠，限位精确。其次，道闸采用了特殊的停电手动、自动起杆装置，这样，即使是在停电的情况下，道闸可以手动抬杆，不影响车辆的正常通行，同时道闸具有多种控制方式，支持线控、遥控、通讯协议等控制方式，所以停车场管理人员直接在岗亭内就可以使用遥控将道闸杆抬起。道闸的防砸车功能，这也是停车场收费系统中重要的一项功能。停车场道闸应用多重防砸车技术，支持红外线对射、压力电波等其他防砸车接口，有效确保车辆的通行安全。

道闸如何接线：定位：在心中确定它的安装位置，可能的话在现场画下来；布线：位置定下来后，就找电源位置及手动控制道闸的位置，这二个位置到道闸的距离选择方便施工的路线，开始挖线槽埋线管，把线穿到管里面，比较好是多留一二根备用线，如需4芯可用5芯或6芯；埋地感线圈：如果需要自动落杆，那么就需要以道闸杆降下来的位置为中心切一个2米乘0.8米的长方形线槽，把地感线埋到里面去。安装：把道闸固定了，把线接好，再量一下路口多宽，裁差不多长的道闸杆装上去，手动把杆摇下来试一下；通电调试；调试完毕后把挖过的线槽用水泥封起来！ 人行道闸客户至上哪家好，诚心推荐无锡新志华智能科技有限公司。

    道闸广告媒体特性编辑1、道闸广告媒体五大特点1）视觉冲击力强大。2）精确投放驾车的主流消费人群。3）强制性展示，99%以上的到达率（车主）。4）广告信息独享。5）动态展示。2、道闸广告媒体的优势1）广告受众质量高：均为市区相当有消费能力的中高收入群体；2）选择性和针对性强：根据广告主对其广告受众的选择，道闸广告直接将广告信息传递给真正的受众，具有强烈的选择性和针对性，其他媒介只能将广告信息笼统地传递给所有受众，而不管受众是否是广告信息的目标对象。3）广告持续时间长：一个30秒的电视广告，它的信息在30秒后荡然无存。道闸广告则明显不同，在受传者作出决定之前，可以反复多次读取广告信息，直到做出购买或舍弃决定。4）具有强迫受众读取的特性：不同于报纸杂志广告，道闸广告信息直接面对着进出大门的司机和行人，可以无限次进入他们的眼球从而影响其购买行为。5）高效的广告传播：广告主在投放广告之前，可以参照小区人口统计因素和地理区域因素选择受传对象以保证比较大限度地使广告讯息为受传对象所接受，真正作到有的放矢。每天平均5次的阅读频次，广告信息准确、集中、反复地定向传播6）具有可测定性：发布广告之后。道闸设备效果怎么样？欢迎咨询无锡新志华智能科技有限公司！高新区人行道闸

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为了使检测器工作在比较好状下，线圈的电感量应保持在100uH-300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据只供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的电感值在合理的工作范围之内，在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求至少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。张家港立体化道闸批发

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