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聚氨酯的使用方法：1.表面处理将粘接物表面用砂纸打磨去锈，再用BT清洗晾干待用。2.涂胶JL-6810耐高温单组分聚氨酯胶水可用滚，涂，刷，喷等各种形式均匀涂布于被粘接物表面，再刮平.1KG胶粘剂约可涂布4-5㎡被粘接物表面，操作时间约0.5H。3.加压将已涂布的物品在其表面上加压0.1Mpa挤出多余的胶，擦净。4.固化冬季初初步固化时间约为7-8H,夏季初步固化时间为3H，若加入催化剂固化时间可加快，一般两天便可达到使用强度。5.使用强度在100℃左右可长期使用，短期使用为120℃，瞬间使用时间为150℃。耐高温特种胶水厂家，就找正嘉化工！天津特种耐高温胶水供应商

随着汽车制造技术的不断提高，汽车胶粘剂新品种不断被开发和应用，涉及到整个汽车制造过程所需的五大类胶粘剂，大、小品种40余种。在我国化学工业不断发展、原料日益丰富、合成方法和生产设备不断创新的过程中，汽车胶粘剂的品种将不断增加。在未来,汽车胶粘剂的品种将朝着绿色环保的方向发展,高性能型、多功能型方向发展，适合汽车产品使用要求和工艺性能要求的水基胶、热熔胶、低密度塑溶胶、GQ度结构胶等将会得到越来越多的应用。广州耐温1100度胶水供应商耐800℃高温胶水厂家，就找正嘉化工！

按固化方式分类胶粘剂在粘接过程中一般均要求固化，按其固化方式一般分为以下五种。（1）水基蒸发型。如聚乙烯醇水溶液和乙烯—醋酸乙酯共聚乳液型胶粘剂。（2）溶剂挥发型。如氯丁橡胶胶粘剂。（3）热熔型。如粒状、棒状、带状—醋酸乙酯热熔型胶粘剂。（4）化学反应型。如a-氰基丙烯酸酯瞬间胶，丙烯酸双脂厌氧胶和丁晴胶等。（5）压敏型。施压即可粘接且不固化的胶粘剂，俗称不干胶。按受力情况分类通常可将胶粘剂分为结构型胶粘剂和非结构型胶粘剂两类。（1）结构胶粘剂。这类胶粘剂能够传递较大的应力，可以用结构件的粘接。这种胶粘剂通常由热固型树脂配成，常用环氧树脂或者改性环氧树脂，酚醛树脂或改性酚醛树脂等作为主要组分。（2）非结构型胶粘剂。这类胶粘剂不能传递较大的应力，常用于热熔型树脂、合成橡胶作为主要组分，如用在电子工业的硅橡胶胶粘剂等。

胶接是通过具有黏附能力的物质，把同种或不同种材料牢固地连接在起的方法。具有黏附能力的物质称为胶粘剂或黏合剂，被胶接的物体称为被粘物，胶粘剂和被黏物构成的组件称为胶接接头。其主要优点是操作简单、生产率高；工艺灵活、快速、简便；接头可靠、牢固、美观产品结构和加工工艺简单；省材、省力、成本低、变形小。容易实现修旧利废接技术可以有效地应用于不同种类的金属或非金属之间的联接等。现在使用的胶粘剂均是采用多种组分合成树脂胶粘剂，单一组分的胶粘剂已不能满足使用中的要求。合成胶粘剂由主剂和助剂组成，主剂又称为主料、基料或粘料；助剂有固化剂、稀释剂、增塑剂、填料、偶联剂、引发剂、增稠剂、防老剂、阻聚剂、稳定剂、络合剂、乳化剂等，根据要求与用途还可以包括阻燃剂、发泡剂、消泡剂、着色剂和防霉剂等成分。有需要耐1100℃高温胶水的朋友欢迎联系正嘉化工！

汽车工业已经成为了只次于建筑和轻工业以外比较大的胶粘剂应用领域，几乎涵盖了所有类型胶粘剂，而且应用范围越来越广，整车用量比例也越来越高。轻质金属，复合材料和塑料在汽车上的应用使得汽车用胶粘剂和密封胶的用量持续增长。采用粘接技术可以提高驾乘的舒适性、降噪、减振、减轻质量、降低能耗、简化工艺、提高产品质量，达到其他连接方法所难以达到的效果。这里系统介绍了汽车车体、运行系统、动力系统、维修的粘结部位和特点以其汽车所用胶粘剂的种类和主要性能，阐述了有关胶粘剂品种近年来的发展状况。耐800度高温胶水厂家推荐正嘉化工！陕西特种胶水厂家哪家好

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近年来，多数胶黏剂制造厂都专注于开发并生产可紫外线(UV)或电子束(EB)固化的热熔压敏胶，并以这些产品来满足真正需要耐高温性能要求的市场，尤其是在汽车和电子行业的应用。然而这些昂贵的原料加上较複杂的涂胶工艺，迫使许多使用者仍然期望在可接受的温度范围内可以持续使用传统的SBC基热熔压敏胶。在某些应用中，或许耐高温性能并非需要达到想像中那么高。举例来说，很多热熔压敏胶的生产商和用户都期望以货柜运输热熔压敏胶黏合的货品时具有很高的耐热性。天津特种耐高温胶水供应商