各种晶须的研究和开发,由来已久。但真正达到工业化生产的晶须还不多。铁酸钾晶须是一种已经达到工业化规模生产的晶须。钦酸钾晶须的化学通式为K,0·nTio其中已经达到实用化阶段的有KTiOKTO和K,Tig0.三种。K;Ti,O和K;TiO的分子成层状结构,K离子位于层间具有离子交换性,主要用作过滤材料、催化剂载体材料离子交剂和吸附材料。K;Ti.O,的分子成隧道结,K离子位于隧道中,结构稳定,可以用作绝热材料耐火材料、隔热涂料、树脂增强材料、金属增强材料和摩擦材料。钦酸钾晶须的合成方法有烧成法、熔融法、水热法和助熔剂法等。目前比较先进的合成方法是日本开发成功的烧成一缓冷法。钛酸钾晶须耐酸耐碱。广东大冢导电钛酸钾晶须报价
晶须强度高的原因，主要是由于晶须的直径小，容纳不下使晶体削弱的空隙、位错和不完整等缺陷，晶须的直径为微米级，断面呈多角形、没有***的疲劳效应、在切断、磨粉或其它的施工操作中，不会降低其强度，也不会改变其性能，与酸钾品须对应的还有钦酸钾纤维或其它表现形式，如片状酸等，其化学式与钦酸钾晶须相同，从化学组成来说。钦酸钾品须和认酸钾纤维没有本质的区别，机械性能方面及热性能上则是有区别的，，一般说来，酸纤维有一定的韧性，广东大冢导电钛酸钾晶须报价制备导电钛酸钾晶须的方法有多种。
用晶须480吨:2010年，年需用轿车刹车片约2700万片，需用品须1280吨。加上用于保温、隔热材料和建筑材料，用量将超过万吨。晶须增强热塑性塑料复合材料是比较理想的制造汽车和各种精密仪器仪表设备的重要材料，其应用每年呈增长趋势。单以汽车工业使用为例，目前，汽车用塑料用量在国外平均每辆车达100公斤以上，载重车已达180公斤，占车自重的12~14%，预计在九十年代末，塑料制件的重量可达车重的20~30%，体积占80~90%。当前目标是实现汽车的轻量化，更新换代产品的塑料制件应用水平要达到国外同类产品水平，引进车要实现塑料制件国产化率100%，其增强塑料复合材料用量的需求是很大的。据权成统计，*中国汽车对塑料需求2000年为39.47万吨，2010年为93.54万吨。
尤其是因为晶须的显微填充和增强性能特别好，可用其开发各种新型高水平的轻质、高比强、耐磨的增强塑料复合材料，而且**适合制作各种形状复杂、薄壁、表面光洁漂亮的精密增强部件。如用于制作汽车的各种内、外饰部件、组合开关部件、刹车片、离合器摩擦片:家用电器和办公室设备部件，轴承保持架等。也可单独作耐火隔热材料、红外射线反射材料及建筑材料，作包覆电线高绝缘填料，并可在化工领域中作过滤器、催化剂及载体等。它是代替有环境污染、即将限制使用的石棉的比较好产品，可***用于汽车、机械、电子、化工、建材等工业部门，具有较强的深度开发应用前景。钛酸钾晶须具有耐腐蚀性。
钦酸钾品须**初是由美国航天航空局(NASA作为星火嘴的隔热材料进行开发的，针对火箭发射时高温高压气流的剧烈冲刷，急需一种具有优良隔热性能、耐磨、抗冲击的材料，以替代石棉纤维，从而选用了钦酸钾晶须.酸晶须是种新型针状短纤维,是新一代高性能复合材料增强剂0 代以前酸品须的研究集中于其合成方法和物化性能等，日本大化学药品公司(Otsuka Chemical Co Ltd率先于0 年代末建立酸钾晶须的低成本制造方法，并以 TSMO 为商品名入规模生产。钛酸钾晶须是一种在不同行业都具有广泛应用前景的无机材料。河北DENTALL导电钛酸钾晶须服务
钛酸钾晶须可以用造纸工艺成型成纸板制品。广东大冢导电钛酸钾晶须报价
.酸钾晶须在塑料中的应用六钦酸钾晶须具有很多优异的特性，加上尺寸细微、在树脂中分散性极好，使之克服了玻璃纤维玻纤粗大在复杂模具中难以分布均匀、产生机械强度差的贫纤维区，且存在制品的表面光洁度差、加工时对模具磨损“重等诸多缺点在作为塑料增强材料时、其有不增加熔体粘度、易与塑料复合、易成型形状复杂、小、精度好表面光洁度高的制品，对成型设备和模具损伤小等优点，可用于制造精密齿轮、轴承、垫片、阀门等“2，马晓燕等“以六钦酸钾品须为增强剂广东大冢导电钛酸钾晶须报价
