陕西医疗连接器设计规范

设想一下如果没有连接器会是怎样？这时电路之间要用连续的导体长久性地连接在一起，例如电子装置要连接在电源上，必须把连接导线两端，与电子装置及电源通过某种方法（例如焊接）固定接牢；这样一来，无论对于生产还是使用，都带来了诸多不便；现在连接器已被使用。那么，连接器到底是从什么时候开始被如此地使用呢?据说连接器的需求扩大是在20世纪40年代的第二次世界大战期间。在此之前，都是将电线缠绕在一起焊接（将电线缠绕在金属上以提高其固定力)或者直接用螺丝将电线固定住。实现超可靠、无滴漏连接和断开，保护贵重的电子器件。陕西医疗连接器设计规范

高压连接器接触件的材料：铜(Cu)红色，较贵重的金属，软，易弯曲，很高的导电性和导热性，耐腐蚀，极好的操作性。黄铜(CuZn)铜和锌的合金，58--96%的铜成分，良好的弹性材料，可接受的导电性，很好的操作性，易于焊接。不太贵，成黄色。锡磷青铜(CuSn)铜和锡的合金，良好的弹性材料，弹性在黄铜和铍青铜之间，导电性能比黄铜差，对应力腐蚀不敏感，比黄铜贵1.4倍，成红色。铍青铜(CuBe)良好的弹性，疲劳强度好，耐腐蚀，耐磨损，比黄铜贵5倍，成黄色。银(Ag)光泽白色，贵重金属，软，导电性好，容易惰性氧化，所以易失去光泽，黄铜或青铜镀银可耐温110度，紫铜则可耐温250度。天津金属连接器工程技术NS212 提供了一种快速、旋接式接头，带一体式锁紧装置和双面无溢漏截止阀。

连接器是高压电气连接系统的关键环节，故设计环节和生产过程尤为重要，特别是高功率线路的连接线设计。为保障高压连接器的质量，在生产下线过程中，要对高压连接器做一系列的综合检测。新能源汽车用高压连接器一般会包含但不限于以下几项进行测试。一，电气性能方面，包括导通测试、接触电阻、绝缘耐压、温升、电流循环、防触指、爬电距离及电气间隙；二，机械性能方面，包括压接抗张强度、跌落、振动、插拔力、保持力、防呆极化；三，环境性能防护，包括等级盐雾、冷热冲击、热老化、化学试剂、热循环。

大电流的连接器传导，需要连接器本身具备非常好的散热能力，而对于连接器而言，和防护及屏蔽一样，需要考虑的还是三个点，其本身的温度源也来自这三个区域：板端连接区域、插合端、线端压接区域。这三个区域如果处理不好，容易造成温度过高，致使材料发生变形等，因为传导的电流较大，温度较高是一定的，要求连接器的温升＜50K是没错的，但是实际上长期的大电流致使的局部温度较高，如果塑料级材料还会在以端子为中轴线上形成温度较高的内腔区域，因为塑料材料导热系数较小，和金属相比，约为金属的1/500~1/600，所以这会导致连接器的内腔长期温度较高，会产生一系列的问题风险，从这点来说，同等的电缆规格下，暂不考虑三点接触的影响，金属要比塑料具备更好的散热能力。一 般用于整车信号 ， 电池信号 、PDU信号、电池均衡等传输电信号的场合，接口芯型分推拉和卡扣两种连接方式。

连接器是电子设备中不可缺少的元器件之一，起到传递电流或信号的作用。连接器形式和结构各不相同，可应用于不同的场所。新能源汽车用高压连接器中接触件是其重要部件，通过插针护套和插孔护套间的接插、配合，可实现信号接通和导电的功能；绝缘体和外壳主要起固定、绝缘和机械保护作用。新能源汽车中，高压连接器遍布于整车、充电设施上。新能源汽车高压系统中高压连接器的电压等级比传统高压大电流连接器相更高，连接器使用工况更为复杂多变，对于维修和使用者来说人身危险系数增加，因此，对连接器的各方面性能提出了更高的要求；除此，高压连接器产品的绝缘、防护要求等也提出了更高的要求。高压连接器产品的质量和精度直接影响到连接器的电气、机械、环境等性能，进而影响电动车辆的行车安全。这种新型接头具有弹性密封圈，光滑、无间隙流道，为流体提供了更好的流动条件，消除了淤阻流动面积。浙江超大电流连接器设计规范

适用于电池总正/总负到PDU、PDU到电机控制器、电机控制器到电机、直流充电插座到电池、 电池箱之间串联。陕西医疗连接器设计规范

外接地应可靠与井下接地网连接。在安装时出线部分橡胶密封不能压迫太紧，以免芯线变形，影响绝缘。接线盒的检查与电缆同时进行，如温度超过80℃时，应立即研究原因，及时解决。检查时，要查看紧固件、警告牌等是否完整。在选择走电源信号的连接器时，对于连接器的载流量比较关注，要采用降额设计，同时注意引脚之间的绝缘耐压。连接器的外形尺寸是非常重要的。在产品中连接都有一定的空间限制，尤其是单板上连接器，不能与其他部件干涉。根据使用空间、安装部位选择合适的安装方式（安装有前安装和后安装，安装固定方式有铆钉、螺钉、卡圈或连接器本身卡销快速锁定等）和外形（直式、弯式，T型，圆形，方形）。陕西医疗连接器设计规范