2023年1月，零跑汽车调整架构，将原有的20多个部门，整合为12个，包括：战略发展、市场与用户、销售与服务、整车产品线、电子与信息产品线、电驱产品线、电池产品线、供应链、资本与管理支持和三个职能部门。同月，零跑汽车对高层进行调整，徐军任零跑汽车副总裁兼首席运营官，分管销售与服务。张韦力担任副总裁兼首席营销官，分管市场与用户运营。徐军和张韦力都是华为老将。在加入零跑前，徐军曾在华为工作过8年，先后担任消费者业务大区公开渠道部长及销售副总裁、消费者业务亚太渠道部长。张韦力在华为工作7年，先后担任大中华区地区部首席营销官和拉美地区首席营销官。零跑引入华为系高管徐军和张韦力，补销售、营销短板，管理结构更加“扁平”。吴保军的权力被分解。“要从内提升效率，尽可能通过规范的管理来打造竞争力。”2023年1月，朱江明在内部信中表示。2023年，零跑销售了约14.4万辆车，同比增长29%，高于小鹏（约14.2万辆）。成立8年来，零跑的毛利率在去年三季度转正，为1.2%。2022年，零跑汽车亏损约51.1亿元。去年，累计经营亏损约33.6亿元。不同类型的荧光探伤剂适用于不同的材料和检测场景。舟山L-ST探伤剂价格
华为和奇瑞合作的智界S7交付受阻，目前每月产能不足20台，提车时间可能会延迟到今年4月底。华为不造车，但发明了为车企设计车、造车、卖车的模式，通过分拆车BU，与车企更深入地绑在一起。但当所有智选车型都使用华为提供的智能座舱和智能驾驶、使用华为渠道卖车，车企与华为之间的商业博弈、摩擦，或许会是下一个难题。长城：三个品牌CEO离职新能源转型中，长城正在被老对手甩开。2023年，长城的销量比比亚迪低了179万辆、比吉利低了45万辆。其中，长城的新能源车只卖出26.2万辆，远远落后于比亚迪，也是吉利的一半左右。过去3年，长城一直在向智能、电动转型。 徐州LY-CONC探伤剂荧光探伤剂是一种用于检测材料表面缺陷的重要工具。
蔚来放弃幻想、降本增效蔚来曾经承诺“不裁员”，减成本不靠砍人，而是“100%的人完成150%的工作”。但去年，在销量不振、持续的亏损和现金流压力下，蔚来也开始采取了一系列降本增效的措施，包括业务调整和裁员。去年11月初，李斌在全员信中表示，公司将减少10%左右的岗位，调整将在11月完成。在全员信中，李斌称裁员是“不得不做的艰难决定”。但这同时也是直接、见效的降本手段。2022年末，蔚来拥有2.68万名员工，远超小鹏的1.58万人和理想的1.93万人。2023年，蔚来没有继续扩张。参考2022年的数据，蔚来当年向员工支付了超过112亿元的薪酬，人均薪酬37万元，是上汽集团的2倍。如果按照李斌的说法，裁员10%，能大约节省10余亿元。裁员之外，业务整合也在进行。
从2021年开始，比亚迪吃透新能源车渗透率增长的红利，靠大众市场，成为全球新能源车销量的车企。大众市场的竞争变得更激烈，比亚迪也不甘只做细分市场，它正在扩大领土，卖小众的越野车，也卖超过100万元的豪华车，用滚轮船把造好的车运到海外，也到海外建厂。在守住大众市场的同时，智能化、比亚迪的重要任务，也是钱、人和资源的去处。理想继续学习华为，智能团队大扩张理想是2023年少数还在大规模扩张的车企。员工总人数超过两万，智能驾驶、AI、销售等多个团队扩大招聘。销量是理想的底气。去年，理想销售了37.6万辆车，比蔚来和小鹏的总和还多7.5万辆。去年第三季度，理想的净利率为8%，是新势力中的车企。 高质量的荧光探伤剂能确保检测结果的准确性。
随着新技术的不断涌现和检测设备的不断更新，超声波检测技术是无损检测技术中发展较快、应用较常用的方法之一，在无损检测技术中占有非常重要的地位。在检测过程中，除了超声波检测仪器外，发射和接收超声波的探头也起着非常重要的作用。因此，在探伤过程中，探头的性能和探头的选择将直接影响检测结果的准确性和可靠性。在超声波探伤中，由于被检工件的形状、材质、用途和条件的不同，需要使用不同类型的探头。超声波探头可以根据不同的感应方法进行分类！这种探伤剂的荧光强度会影响检测的效果。宁波渗透探伤剂电话
其独特的荧光效果使缺陷更容易被发现和识别。舟山L-ST探伤剂价格
水基产品无闪点，不燃烧，生产、运输、储存、使用环节无着火的隐患，可以按照非危险品处理，节约成本。水基产品无不良气味，无毒无害，检测环境更舒适。水基型荧光渗透液还存在哪些不足水基产品挥发相对比油基产品要快一些。水基产品容易起泡，避免激烈的搅拌。不建议采用水基显像剂对水基渗透剂进行显像，除非使用方通过实验认可，确认可以采用水基显像剂。综上所述，水基产品在环保、经济、安全等方面与油基产品相比具有明显的竞争优势，灵敏度等关键指标也能满足渗透检测的要求。改用水基型荧光渗透液是明智的选择！舟山L-ST探伤剂价格
