重庆国际货运代理价格

在海运提单上，有个角色的重要性不可小觑，它就是通知人。通常海运提单在目的港信息部分有两个公司甚至三个公司需要填写，一般为Consignee和Notifyparty。有的船公司提单还会列有theFirstNotifyParty和theSecondNotifyParty。一、一般目的港客户，也就是真正的买家，信用证支付条件下，一般会是银行。Notifyparty指通知方，是指的是目的港客户的联系方，若是客户自己就可以填写为Sameasconsignee，否则一般会标示为客户在目的港的代理商或贸易商。二、货到目的港后，船公司会将到货信息首要时间通知通知方，以方便由通知人通知收货人提货，或者做其他处理。防止提货不及时，造成滞港滞箱费甚至巨额罚金。为防止通知不到，有时会有二个通知人。三、通知人被当做通知人时并不知情或者并未事先沟通好，导致到货通知不能及时到达收货人手里，从而造成提货延误和额外的费用产生。这就需要在确认提单时，通知方一栏也要格外注意，不可随意。四、有时我们会碰到Toorder提单。一般格式为‘Toorderofxxx’，需要‘xxx’的背书才能转让或者提货。通知人只起到通知收货人的作用，与背书无关。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。重庆国际货运代理价格

shippingbychartering租船运输sailingschedule船期表linerfreighttariff班轮运价表weightton重量吨measurementton尺码吨directadditional直航附加费transshipmentadditional转船附加费portadditional港口附加费portcongestionsurcharge港口拥挤附加费alterationofdestinationadditional变更卸货港附加费deviationsurcharge绕航附加费optionaladditional选卸附加费bunkersurcharge燃油附加费additionalforexcessofliability超额责任附加费dispatchmoney速遣费shippingspace舱位InternationalCargoTransportationInsuranceinsurancebroker保险经纪人intransit运输中ParticularAverage单独海损generalaverage共同海损partialloss部分损失strandedvessel搁浅船FreeofParticularAverage(FPA)平安险（单独海损不赔）WithAverage/WithParticularAverage(WA/WPA)水渍险AllRisks(AR)一切险WarandStrikes,RiotsandCivilCommotions交锋、停工、baodong和民变。重庆陆运货运代理仓储进口货物单据一般分为商务单据和船务单据两种。

国际货运代理企业作为代理人或者单独的经营人从事经营活动，其经营范围包括：1．揽货、订舱(含租船、包机、包舱)、托运、仓储、包装；2．货物的监装、监卸、集装箱装拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务；3．报关、报检、报验、保险；4．缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费；5．国际展品、私人物品及过境货物运输代理；6．国际多式联运、集运(含集装箱拼箱)；7．国际快递(不含私人信函)；．8．咨询及其他国际货运代理业务。根据其经营范围，国际货运代理按运输方式分为海运代理、空运代理、汽运代理、铁路运输代理、联运代理、班轮货运代理、不定期船货运代理、液散货货运代理等；按委托项目和业务过程分为订舱揽货代理、货物报关代理、航线代理、货物进口代理、货物出口代理、集装箱货运代理、集装箱拆箱装箱代理、货物装卸代理、中转代理、理货代理、储运代理、报检代理和报验代理等。

欧洲专线运输方式有哪些1、铁路专线铁路运输也是近几年来欧洲专线非常火的一种方式。通过欧洲铁路运输，走制定的线路，先到达对应的国家进行卸货，然后再交由当地物流商派送。费用和时效适中，性价比是很高的，一般铁路专线时效需要16-25天左右时间。2、空运专线从国内的空港发出，通过直飞或者中转之后运送到欧洲的国家，然后根据客户的需求进行派送，时效快、安全性高，一般空运时效大约需要6-8个工作日。3、海运专线海运专线是从国内港口进行装柜之后，由货船运出，全程直达欧洲专线的港口，对于一些陆地居多的国家，会安排货车进行运输到境内，一般海运专线时效需要大约20-25天才能到达。(注：以上的物流时效只供参考，实际的物流时效需要根据末了的目的地和出发港口的位置来计算)。EIR，是集装箱设备交接单，也称为设备交接单，是进出港区时交接集装箱及其设备的凭证。

货代的主要工作是订舱，报关，车运等工作，不是什么都能做的；报关不一定是报关行(公司)，货代也可以报。货主订舱必须通过货代向船公司订舱，船公司接了货主的单，目的还是要通过货代做；拼箱订舱不是向船公司订的，而是通过货代公司订的。无船承运人与一级货代本质也是一样的，前者是交通部核准的，后者是外经贸核准的，前着可开海运发票，后者只能用代理发票。二者都可以开美金发票。无船与一代二块牌子可以同时有一个公司所有；选择货代主要看服务，同时也希望价格合理甚至优惠的，价廉物美。货代主要是接受委托方的委托，就有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜。浙江海运货运代理公司

货运代理企业利用航空公司的货运手段为货主服务，并由航空公司付给佣金。重庆国际货运代理价格

“国际货运代理”的概念可以等同于“第三方物流”，即除了发货人（卖家）和收货人（买家）外，买卖双方需要找到一家中介公司（第三方）来整合以上物流运输链条上的所有服务，来促成货物顺利的完成运输，并发货人或收货人不用对多个环节进行单独结费，而可以只对第三方进行结费，从而尽可能大的降低行政和财务管理成本。“国际货运代理”必须对所有的运输环节进行质量控制，“国际货运代理”需要保证每个服务之间的衔接按照预定时间及时准确地完成，这样才能保证整体货物运输项目的成功。“国际货运代理公司”的必然发展方向之一是需要提供更多的“增值服务”，增值服务多则意味为利润点多并可以提高客户对国际货物运代理公司的依赖程度。顺着以上说明延伸第二个发展方向是“国际货运代理”公司必须加强自身IT研发能力，只有具备强大的IT能力才能把增值服务标准化，这意味着“国际货运代理公司”可以在经济运营成本和可靠运营构架的基础上提供个性化服务。重庆国际货运代理价格