云南航空货运代理采购

国际物流是指物品从一个地区的供应地向另一个地区的接收地的实体流动过程。国际货运代理是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及进口报关、增值物流等相关业务。实际工作中，国际货运代理可以按照客户的要求，完成与国际物流一样的工作，比如仓储、包装，门到门，港到港，完税、未完税交货等。二、国际物流和国际货运代理的区别国际物流公司：1、有自己的线路，可以自己运营2、运输、货运、物流的类型国际货代公司：1、国际货代是代理四大快递，或者其他航线的代理2、现在市场上很多都是没有自己的运输工具，比如(船、飞机、车辆)都没有合作，都是通过另外的平台合作的货运代理商三、国际物流和国际货运代理的相同点：1、职责是一样的。2、都是接受委托者委托的货物运输，通过制定运输路线，把货物从启发地发往目的地。国际货运代理是一种商业安排，作为第三方物流公司作为其客户安排商品的存储和运输。两者之间的差异倾向于围绕他们提供的服务的广度和所涉及的成本。简单的来说，国际货运代理是更加专业的运输方案提供者，能够为贸易企业很好的节省运输成本，同时提供更加便捷的运输服务。航空运单不仅应有承运人或其代理人签字，还必须有托运人签字。云南航空货运代理采购

国际货运代理人的职责和义务1.国际货运代理人的基本职责(1)按照代理协议(合同)规定和委托人的指示负责办理委托事项。(2)在办理代理工作中必须提供真实的情况及资料，如果有隐瞒或提供的资料不实，给委托人造成损失，委托人有权向代理人提出索赔并撤销代理协议。(3)在代理协议有效期内不得向第三者泄露在代理过程中得到的保密情报和重要资料。(4)代理应如实向委托人收账。2.国际货运代理应对自己没有执行合同所造成的货物损失负赔偿责任。3.收货人在收到货物时发现货物灭失或损害，并能证明该灭失或损害是由货运代理人的过失造成的，即可向货运代理人提出索赔。4.国际货运代理人在作为承运人运输货物时，其责任从接受货物时开始，至目的地将货物交给收货人为止，或根据指示将货物置于收货人指定的地点也视为完成并已履行合同中规定的交货义务。5.委托方应支付给代理人因货物的运送、保管、投保、报关、签证、办理单据以及为提供其他服务而引起的一切费用，同时还应支付由于货运代理不能控制的原因致使合同无法履行而产生的费用。委托方在提货之前必须全部予以付清，方能取得提货权。否则货运代理人对货物有留置权，并有权以适当的方式将货物出售以此来弥补应收取的费用。四川货运代理咨询对船边提货和危险品，应根据卸货速度及时与有关方面取得联系，做好衔接工作。

欧洲专线运输方式有哪些1、铁路专线铁路运输也是近几年来欧洲专线非常火的一种方式。通过欧洲铁路运输，走制定的线路，先到达对应的国家进行卸货，然后再交由当地物流商派送。费用和时效适中，性价比是很高的，一般铁路专线时效需要16-25天左右时间。2、空运专线从国内的空港发出，通过直飞或者中转之后运送到欧洲的国家，然后根据客户的需求进行派送，时效快、安全性高，一般空运时效大约需要6-8个工作日。3、海运专线海运专线是从国内港口进行装柜之后，由货船运出，全程直达欧洲专线的港口，对于一些陆地居多的国家，会安排货车进行运输到境内，一般海运专线时效需要大约20-25天才能到达。(注：以上的物流时效只供参考，实际的物流时效需要根据末了的目的地和出发港口的位置来计算)。

国际货运代理作为承托双方之间的桥梁，1.需要具备良好的资信资信包括资本和信誉两方面。目前，按有无资产划分，国际货运代理可分为非资产型和资产型两种。其中非资产型班轮代理，主要以提供单证服务、劳务服务、业务管理、专业技能和物流技术服务为主；而资产型班轮代理，则以拥有的仓储设施与集疏运工具为依托向客户提供一站式的物流服务。但无论哪种类型的国际货运代理都必须拥有一定的专业知识和技能，以及信息与业务关系网络，并本着平等互利的原则，处理好与委托人的关系，树立为客户服务的思想，接待热情，有问必答，不断提高服务质量。2.了解有关法律法规与政策由于各国法律、金融货币制度不同，政策、法令、规定不一，贸易、运输习惯和经营做法也有差别，很多国家对外贸易政策受经济和自然条件的影响，对进出口货物有着不同的规定，因此，国际货运代理应对此有所了解。3.精通国际货运业务知识以国际海运班轮代理为例，国际海运班轮代理应做到“六知”：(1)了解国际班轮航线现状与构成，即知线。(2)了解装、卸港口情况，即知港。(3)了解船舶情况，即知船。(4)了解货物对运输的要求，即知货。(5)了解运价市场，即知价。(6)了解业务操作规程，即知规程。国际货运代理企业接受进出货物的委托,签发运输单证，履行运输合同并收取运费和服务费的行为。

集装箱装货时的注意事项1、装箱率达到90%的时候，装柜就得比较谨慎了。2、货柜要先检查一遍，拿着柜纸核对箱号，保管好司机交给你的铅封，记下铅封号。3、装柜时，箱内所装货物重量不能超过集装箱的理想装载量，即集装箱总量减去集装箱的自重所得。4、每个集装箱的单位容重是一定的，故在箱内装载同种货物时，只要知道货物密度，就可以断定出是重货还是轻货。5、装载时要使箱底上的负荷平衡，特别要严格禁止负荷重心偏在一端的情况。6、避免产生集中载荷，如在装载重货时，箱底应铺上木板等衬垫材料，尽量分散其负荷。7、人力装货时要注意包装上有无“不可倒置”、“平放”、“竖放”等装卸指示标志。务必正确使用装货工具，捆包货禁止使用手钩。箱内所装的货物要装载整齐、紧密堆装。容易散捆和包装脆弱的货物，要使用衬垫或在货物间插入胶合板，防止货物在箱内移动。8、要确切掌握集装箱内部尺寸和货物包装的外部尺寸，以便计算装载件数，以达到尽量减少弃位、多装货物的目的。9、装柜之前，实际度量一下尺寸，不要只凭纸箱厂的原始数据。而且很多时候装了货物的纸箱，中间比旁边会略凸起一点的，因此，计算的时候在集装箱内部周边保持两公分左右的空隙是谨慎的做法。货代一方面与货物托运人订立运输合同，同时又与运输部门签订合同，对货物托运人来说，他又是货物的承运人。云南航空货运代理采购

到了1999年底，全国共有经商务部（原外经贸部）批准的国际货运代理企业达到1 600家。云南航空货运代理采购

在海运提单上，有个角色的重要性不可小觑，它就是通知人。通常海运提单在目的港信息部分有两个公司甚至三个公司需要填写，一般为Consignee和Notifyparty。有的船公司提单还会列有theFirstNotifyParty和theSecondNotifyParty。一、一般目的港客户，也就是真正的买家，信用证支付条件下，一般会是银行。Notifyparty指通知方，是指的是目的港客户的联系方，若是客户自己就可以填写为Sameasconsignee，否则一般会标示为客户在目的港的代理商或贸易商。二、货到目的港后，船公司会将到货信息首要时间通知通知方，以方便由通知人通知收货人提货，或者做其他处理。防止提货不及时，造成滞港滞箱费甚至巨额罚金。为防止通知不到，有时会有二个通知人。三、通知人被当做通知人时并不知情或者并未事先沟通好，导致到货通知不能及时到达收货人手里，从而造成提货延误和额外的费用产生。这就需要在确认提单时，通知方一栏也要格外注意，不可随意。四、有时我们会碰到Toorder提单。一般格式为‘Toorderofxxx’，需要‘xxx’的背书才能转让或者提货。通知人只起到通知收货人的作用，与背书无关。云南航空货运代理采购