ENE L~QC 310 二甲苯基醚导热油（Xylyl ether） 无色液体。凝固点低至-54℃。使用温度高达330℃，可长时间使用。运动黏度较低，流动性良好。高温时保持良好的热稳定性。自燃点高达545℃。可反复使用，经济有效。 外观 ：（清澈透明，无悬浮物） 运动粘度 Mm2/s 40℃：（3.0~4.0） 闪点（闭口）℃：（≥130） 水分 Mg/kg：（≤200） 水溶性酸碱：（0） 密度(20℃) Kg/M3：（1025.0~1045.0） 凝固点 ℃：（-54） 允许使用温度 ℃：（≤310） 硫含量 mg/kg：（≤10） 氯含量 mg/kg：（≤10） 沸点 ℃：（284~294） 允许膜温 ℃：（≤340）青海**ENE L-QC310 导热油
从使用及安全角度看，导热油的主要特性是：
1.在许用温度范围内，热稳定性较好，结焦少，使用寿命较长。
2.在许用温度范围内，导热性能、流动性能及可泵性能良好。
3.低毒无味，不腐蚀设备，对环境影响很小。
4.凝固点较低，沸点较高，低沸点组分含量较少。在许用温度范围内，蒸汽压不高，蒸发损失少。
5.温度高于70℃时，与空气接触会被强烈氧化，其受热工作系统需密封，而只允许其在70℃以下的温度与空气接触。
6.受热后体积膨胀明显，膨胀率远大于水。温升100℃，体积膨胀率可达8%～10%。
7.过热时会发生裂解或缩合，在容器、管道中结焦或积碳。
8.混入水或低沸点组分时，受热后蒸气压会明显提高。
9.闪点、燃点及自燃点均较高，在许用温度及密闭状态下不会着火燃烧。
10.根据用户多居住的地区和设备作业环境，建议选择适宜的低温性能的导热油。 青海**ENE L-QC310 导热油
导热油在使用过程的防护：
1、避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。
2、避免导热油的结焦导热油在运行温度超过比较高使用温度时，在导油管壁会出现结焦现象，随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不断增厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断增厚传热性能恶化，随时可能发生爆管。因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过比较高使用温度，热载体的比较高膜温应小于允许油膜温度。
3、定期排查泄漏点加强现场监控，要确保热载体系统完好不漏，定期排查设备的腐蚀渗漏情况，发现渗漏及时检修。因此，热载体系统要合理设计，使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度，并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。
4、防止热载体内混入水及其他杂质随着热载体的加热，溶解在其中的水分迅速汽化，导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度，引发不好的后果。所以，导热油在投入使用前应先缓慢升温，脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。
导热油可以降低系统和操作的复杂性；省略了水处理系统和设备，提高了系统热效率，减少了设备和管线的维护工作量。即可以减少加热系统的初投资和操作费用；在突发事件原因引起系统泄漏的情况下，导热油与明火相遇时有可能发生燃烧，这是导热油系统与水蒸汽系统相比所存在的问题。但在不发生泄漏的条件下，由于导热油系统在低压条件下工作，故其操作安全性要高于水和蒸汽系统。导热油与另一类高温传热介质熔盐相比，在操作温度为400℃以上时，熔盐较导热油在传热介质的价格及使用寿命方面具有很好的优势，但在其它方面均处于明显劣势，尤其是在系统操作的复杂性方面。
导热油，是GB/T 4016-1983《石油产品名词术语》中“热载体油”的曾用名，英文名称为Heat transfer oil， 用于间接传递热量的一类热稳定性较好的**油品。传统的热载体是水以及蒸汽，然而若水在超过其沸点的情况下用作热载体，则要求设备和系统承受压力。在150~350摄氏度的工业生产中，导热油由于其高沸点而成为了水蒸气的替代品，可以大量减少设备投资。由于其具有加热均匀，调温控制准确，能在低蒸汽压下产生高温，传热效果好，节能，输送和操作方便等特点，近年来被应用于各种场合，而且其用途和用量越来越多。青海**ENE L-QC310 导热油
青海**ENE L-QC310 导热油
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