进而使磷成为影响镀层性能的关键因素。要准确控制磷在镀层中的含量，首先要对镀层中磷含量进行准确的测定。目前测定镀层中磷含量的方法有直接剥离镀层法和逆王水剥离法，这两种方法都是直接对产品的镀层进行剥离后测定磷的含量，由于这两种方法镀层剥离不完全，造成测定结果不准确，从而影响对工艺和生产的指导作用，而且目前也没有国家和行业的标准测试方法。【发明内容】:[0003]本发明通过提供一种用纯铁板作为试样镀板测量磷含量的方法，解决了目前测量方法镀层剥离不完全造成测定结果不准确的问题。[0004]本发明是由以下技术方案实现的:[0005]一种镍磷合金镀层中磷含量的测试方法，具体步骤如下:[0006]在完全相同的条件下，用纯铁板(铁含量大于%、厚度小于)制作的试样镀板与零部件同时、同槽化学镀镍，这样它们的镀层情况完全相同，将试样镀板用混酸(盐酸:硝酸:水=1:1:8)溶解，用电感耦合等离子体发射光谱法(ICP-AES)对溶解后试样镀板溶液中的磷的质量进行测定，并通过下式计算磷的含量:[0007]【权利要求】1.一种镍磷合金镀层中磷含量的测试方法，其特征是:具体步骤如下:在完全相同的条件下，用纯铁板(铁含量大于、厚度小于)制作的试样镀板与零部件同时、同槽化学镀镍。铁件高磷化学镍外观发花的解决方法。河北腔体高磷化学镍
被公认为是***的屏蔽方式之一。化学镀镍是计算机薄膜硬磁盘制造中的关键步骤之一。主要是在经过精细加工的5086镁铝表面镀，为后续的真空溅射磁记录薄膜做预备。化学镀镍层含磷量为12%wt（原子百分比约）。镀层必须是低应力且为压应力。经250℃或300℃加热1h，此时仍保持非磁性，即剩磁小于×10－4T。镀层必须均匀、光滑，表面上的任何缺点和突起不得超过。因为技术要求高所以必须使用高质量高清洁度的**化学镀液、全自动的施镀控制设备和高清洁度的车间环境。计算机薄膜硬磁盘化学镀镍是高技术化学镀镍的典型**，占有相当重要的市场份额。化学镀镍技术在微电子器件制造业中应用的增长十分迅速。据报导施乐公司在超大规模集成电路多层芯片的互连和导通孔（via-hole）的充填整平化工艺中，采用了选择性的镍磷合金化学镀技术；其产品均通过了抗剪切强度、抗拉强度、高低温循环和各项电性能的试验。实践说明，化学镀镍技术的应用提高了微电子器件制造工艺的技术经济性和产品的可靠性。化学镀镍其他工业注塑机、压铸模等多种型模是机械、轻工行业量大面广的产品。由于模具几何形状复杂，当采用电镀方法对模具表面进行强化时，为了使各个面都能够镀上。河北腔体高磷化学镍高磷化学镍和电镀镍，找凯美特咨询，**提供技术支持。
工模具镀镍后一般寿命提高3倍以上。⑹耐腐蚀强，化学镀镍层在酸、碱、盐、氨和海水等介质中都具有很好的耐腐蚀性，其耐腐蚀性胜于不锈钢。化学镀包括镀镍、镀铜、镀金、镀锡等很多镀种，但应用范围**广的还是化学镀镍。与电镀镍层相比，化学镀镍层的性能有如下诸多优点[3]：⑴利用次磷酸钠作为还原剂的化学镀镍过程得到的是Ni-P合金，控制镀层中的磷含量可以得到Ni-P非晶态结构镀层。镀层致密、孔隙率低、耐腐蚀性能均优于电镀镍。⑵化学镀镍层的镀态硬度为450~600HV，经过合理的热处理后，可以达到1000-1100HV，在某些情况下，甚至可以代替硬铬使用。⑶根据镀层中的含磷量，可以控制镀层为磁性或非磁性。⑷镀层的磨擦系数低，可以达到无油润滑的状态，润滑性与抗金属磨损性方面也优于电镀。⑸低磷镀层具有良好的可焊性。当然，与很多技术一样，化学镀镍自身也存在很多缺点：⑴与电镀镍相比，镀液的组成复杂，某些原材料要求较为苛刻。⑵化学镀的操作比较麻烦，镀覆中必须不断进行分析补加，调整pH。⑶化学镀溶液本身是一个热力学不稳定体系，容易发生分解等***。⑷对比电镀，化学镀的镀速慢，大多化学镀的镀速在10-30μm/h之间。⑸很多化学镀的工作温度都在90℃左右。
世界工业化国家的化学镀镍的应用经历了80年代空前的发展，平均年净增速率高达10%～15%；预计化学镀镍的应用将会持续发展，平均年净值速率将降低至6%左右，而进入发展成熟期。在经济蓬勃发展的东亚和东南地区，包括中国在内，化学镀应用正在上升阶段，预期仍将保持空前的高速发展。化学镀镍航空航天航空航天工业为化学镀镍的使用大户之一，比较突出的应用实例是：美国俄克拉荷马航空后勤中心，自1979年以来，以及西北航空公司自1983年以来均采用化学镀镍技术修复飞机发动机零件。普拉特－惠特尼公司的JT8D喷气发动机虽已经停产，可是迄今仍有上千台这种发动机在波音727和麦道DC-9飞机上使用，原因是：一种高磷，压应力的化学镀镍技术用于修复JT8D六种型号的喷气发动机的叶轮，确保了这种发动机的重新使用。在航空发动机的涡轮机或压缩机的叶片上，通常镍磷合金化学镀厚为25～75um，以防止燃气腐蚀，其疲劳强度的降低比电镀铬少25%。俄克拉荷马航空后勤中心采用超厚层化学镀镍修复飞机零件，镀厚达275～750um。原采用电镀工艺时的返工率达50%，采用化学镀镍后合格率达90%以上，可见取得了明显的经济效益。飞机上的辅助发电机（APU）经化学镀镍后，其寿命提高3～4倍。重达。提供高磷化学镍周期，找凯美特咨询，**提供技术支持。
弹射时的巨大的作用力，海洋气候条件的腐蚀，使得弹射系统*能使用6～12个月。现采用的表面处理工艺是：正确前处理后的弹射机罩，在电镀镍后，化学镀镍100um，然后再电镀镉，并经铬酸钝化。这样的复合涂覆保护层，具有很好的耐磨和抗微振磨损性能，弹射系统的使用寿命可延长至14～18年，即增加18倍。***车辆的耳轴多年来一直采用化学镀镍层保护，防止道路泥浆和盐水的腐蚀和磨损。坦克的后视镜用铝材制成，精磨抛光后，化学镀镍作为耐蚀耐磨保护层。技术要求后视镜在可见光谱范围内具有80%的反射率，化学镀镍层容易达到这些光学要求。铝质雷达波导管镀以25um厚的化学镀镍层可防止陆地和海上腐蚀。化学镀镍层的均匀性，能满足各种波导管的技术要求。化学镀镍电子计算机化学镀镍在电子和计算机工业中应用得**广，几乎涉及到每一种化学镀镍技术和工艺。许多新的化学镀镍工艺和材料正是根据电子和计算机工业发展的需要而研制开发出来的。在技术性能方面，除要求耐蚀耐磨之外，还具有可焊接、防扩散性、电性能和磁性能等要求。有的国家已经建立法规：电子设备必须进行屏蔽以防止电磁和射频干扰。电子设备的塑料外壳上镀铜，然后化学镀镍，这样的双金属结构覆层。高磷化学镍的焊锡实验。河北腔体高磷化学镍
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锡、铜和铜合金制件要先用铝片接触于其表面上1-3分钟，以加速化学镀镍。化学镀就是在不通电的情况下，利用氧化还原反应在具有催化表面的镀件上，获得金属合金的方法。它是新近发展起来的一门新技术。化学镀镍科研编辑化学镀镍经过多年的不断探索与研究，近几年已发展极成熟了，化学镀镍水几乎适用于所有金属表面镀镍。如：钢铁镀镍，不锈钢镀镍，铝镀镍，铜镀镍等等，它同样适用于非金属表面镀镍。比如：陶瓷镀镍，玻璃镀镍，金刚石镀镍，碳片镀镍，塑料镀镍，树脂镀镍等等。使用范围是非常***的。化学镀镍发展史编辑化学镀镍的历史与电镀相比，比较短暂，在国外其真正应用到工业**是70年代末80年代初的事。1844年，。化学镀镍技术的真正发现并使它应用至今是在1944年，美国国家标准局的，弄清楚了形成涂层的催化特性，发现了沉积非粉末状镍的方法，使化学镀镍技术工业应用有了可能性。但那时的化学镀镍溶液极不稳定，因此严格意义上讲没有实际价值。化学镀镍工艺的应用比实验室研究成果晚了近十年。第二次世界大战以后，美国通用运输公司对这种工艺发生了兴趣，他们想在运输烧碱筒的内表面镀镍，而普通的电镀方法无法实现。河北腔体高磷化学镍
苏州凯美特表面处理科技有限公司创立于2008-02-03，总部位于江苏省苏州市，是一家研发、销售：表面处理添加剂、自动化设备、软件；销售：精密机电设备及零部件；设计、销售：表面处理成套设备。研发、销售：表面处理添加剂、自动化设备、软件；销售：精密机电设备及零部件；设计、销售：表面处理成套设备。的公司。凯美特化学镍拥有一支经验丰富、技术创新的专业研发团队，以高度的专注和执着为客户提供[ "化学镍", "化学镍添加剂", "化学镍中间体", "化学镍光亮剂" ]。公司终坚持自主研发创新发展理念，不断优化的技术、产品为客户带来效益，目前年营业额达到2000-3000万元。凯美特化学镍创始人周祥林，始终关注客户，以优化创新的科技，竭诚为客户提供比较好的服务。
