日本JSP和Kaneka公司在无锡、苏州建有工厂，保密十分严格。釜内浸渍法所用的PP小珠粒一般都是用拉条冷却法生产，产量低又麻烦。挤出法(德国)把高熔体强度PP及成合剂等投入挤出机内，熔化后加入发泡剂(如丁烷)，使其充分分散均匀，再经过冷却从模孔挤出，由于突然降压而发泡，及时切断成小珠粒，加之急冷而定形。三年前成都浦江市进口德国Berstirof公司一条产量80Kg/小时的珠粒生产线花费1000万元，至今试车尚未成功。生产原理一般EPP珠粒先要在载压罐内载压(即使珠粒内充入一定压力的空气)，然后用压缩空气经喷枪注入到EPP成型机的模具内，通入蒸汽使EPP珠粒进一步膨胀并表面熔接到一起而成型。冷却后模具再经过一定温度下稳定化处理，即得到EPP产品。 无锡点彩新材料科技有限公司是一家专业供应EPP材料的公司，有想法的不要错过哦！浙江直销EPP材料生产厂家
EPP是发泡聚丙烯的缩写(Expandedpolpylene)，是一种新型泡沫塑料的简称。EPP是聚丙烯塑料发泡材料是一种性能好的的高结晶型聚合物/气体复合材料，以其独特而优越的性能成为目前增长**快的环保新型抗压缓冲隔热材料。EPP还是一种环保材料，可回收再利用，可以自然降解，不会造成白色污染。这也是近几年流行起来的物件。EPP泡沫材料也是其中一种发泡材料，只不过是这几年比较流行的材料，他重点就是环保、承受力好、有韧性、等等。这也是近几年流行起来的物件。 浙江销售EPP材料哪里好无锡点彩新材料科技有限公司为您提供专业EPP材料，欢迎新老客户来电！
表现如下：聚苯乙烯（PS）发泡过程中使用的氟氯烃化合物，会破坏大气臭氧层，其产品降解困难又给环境造成“白色污染”，因此**环保组织决定到2005年停止使用PS发泡产品。根据《中国消耗臭氧层物质逐步淘汰的国家法案》我国确定在2005年12月31日前多面禁止泡沫生产中使用的氟氯碳化合物。聚氨酯泡沫片材在发泡过程中存在对人体有害的异氰酸酯残留物，并且发泡材料无法回收利用。交联聚乙烯泡沫塑料的比较高使用温度为80℃，同样，聚苯乙烯泡沫被加热到它的玻璃化温度105℃时软化变形。
目前欧洲新风系统厂家有一个共同的喜好：用EPP材料做新风系统的内部结构，甚至整个机身用EPP材料制造。在欧洲新风系统制造业，EPP逐渐变成一个行业标准材料，而中国新风系统厂家和**们似乎还没有接触EPP这种先进的环保材料。那么，EPP究竟有哪些优势？采用EPP材料有哪些限制和弊端？在这里，我们看看几个进口品牌的EPP应用，分析一下优势和弊端。新风系统厂家使用EPP的优势：降噪：EPP有很好的隔音效果，可以减小机器的噪音水平。所以，采用EPP材料的新风系统噪音相当低。
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根据不同的密度和厚度，EPP板可以加工成汽车内饰装饰材料、盖子、箱体等，也能做阻尼材料。未来随着中国经济的发展以及工业化和城镇化进程的持续推进，到2020年，中国汽车产量将达到4000万辆。以发达国家每辆车用塑料100～130kg计算，每辆车用PP材料可达20kg左右。所以可以预见，EPP材料的开发及其优越的性能，在汽车上的应用将会有广的的空间。在纸箱与产品之间的中空地带，有一种低密度的实心材料舒适地躺在那里，这些材料经常用于包装，但除了短命的包装用途外，还有许多有价值的用途等待着我们的探索与开发，这就是塑料泡沫类材料。 无锡点彩新材料科技有限公司为您提供专业EPP材料，欢迎您的来电！浙江直销EPP材料生产厂家
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汽车零部件。聚丙烯泡沫塑料除具有高耐热性、高冲击能吸收能力、良好的回弹性和热成型性外，还有可以回收再生的优点，用于制造汽车零部件。例如，用滑石增强PP制造仪表托架，用PP泡沫塑料制作柔软的弹性中间层，用软质密封膜作外皮等。这些零部件在汽车报废后可以回收再用，经拆卸、清洗和重新造粒，可用作较低级产品如车轮拱板内衬。汽车内装饰材料。汽车内装饰材料通常使用有PP发泡、（芯材）、PUR（缓冲材料）、PVC（表皮）组成的层压材料。 浙江直销EPP材料生产厂家
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