润滑脂的成沟特性:
对于高速轴承来说,成沟特性是一项重要指标。成沟特性可以反映润滑脂在高速运转下的润滑请况。成沟特性体现的是润滑脂在高速运转下的流动性和稠度保持性,以及在高速运转下产生的扭矩。检测润滑脂的成沟特性,国际上采用美国联邦检测标准791C-3456.2条方法(Method 3456.2 of Federal Test Method Standard 791C)。在这个检测中,把润滑脂涂在一个特定容器上,表面抹平,使用一条钢片压入润滑脂,压出一道沟,在一定的温度和条件下实验10秒。然后检查润滑脂是否流回沟内。如果润滑脂流回沟内,那么润滑脂的成沟特性不好(non-channeling)。如果没有润滑脂流回沟内,那么润滑脂的成沟特性合格(channeling)。
成沟特性好的润滑脂在使用中更容易被挤开,挤开后又能保持稳定的稠度,对于高速轴承来说,这一点很重要。成沟特性好的润滑脂可以减少高速运转中的扭矩,降低摩擦,减少运转中的发热量。成沟特性差的润滑脂容易流回运转部位,对滚子形成阻滞和摩擦。 润滑脂的主要作用是什么?江西润滑油生产
长效高温润滑脂
BARRIERTA系列是欧洲较好早的以PFPE为基础油成分的高质量高温润滑剂品牌。
能够提高零件润滑效果和使用寿命
非常宽的工作温度范围(达到260°C)
即使暴露在腐蚀性的化学介质或者蒸汽下
即使使用敏感的塑料材料
已经在很多行业和零件种类中经过多年的测试和试用
由于BARRIERTA系列的基础油,保证了长效的稳定性
得到大量证明和参考的支持
包括4种不同粘度等级,可以满足不同的应用条件
BARRIERTA系列是欧洲较好早的以PFPE为基础油成分的高质量高温润滑剂品牌。
江西润滑油生产如何正确的选择润滑脂?
高温长效极压润滑脂以 PFPE 为基础油,PTFE 为增稠剂,添加特殊的极压添加剂,专为高温环境而设计的长效极压润滑油脂。
化学稳定性:不会受强酸、强氧化剂、水/水蒸汽等化学物质影响与侵蚀;
不会燃烧:无闪点、无自燃点、与氧气不发生反应;
溶解性:在碳氢化合物、水、蒸汽、化学溶剂、酸和碱等物质中不会溶解;
优异的热稳定性能;
良好的抗极压性能;
与金属、塑料、橡胶、尼龙等物质良好的相容性;
产品应用:用途较广,可以纺织染整行业的轴承、烘培机、烘房、烘箱轴承、电子、粉末冶金轴承、整车密封、航天航空、精密仪表等的润滑。
润滑油与润滑脂的区别:
1.粘附性
当摩擦部位处在静止状态时,润滑脂能够保持其原来形状,不致受重力作用而自动流失,也不会在垂直的表面上滑落和从缝隙处滴漏出去。此特点对于停停开开或者不常开动的摩擦部位,对于补充润滑脂材料非常困难的部位(例如天车空中作业润滑部位),以及敞开式的或密封不良的部位是非常适用的。当摩擦部位处在运动状态时,润滑脂不会像润滑油那样受离心力的作用而甩漏,也不会从密封不良的部位飞溅出来。一些滴油或溅油现象几乎可以完全避免,这样就可保证环境不受或少受污染,也可防止污染产品。此点对于像造纸、织、食品等工业尤其重要。
2.使用温度范围
润滑脂的工作温度范围要比润滑油宽。
3.耐压性
润滑脂在金属表面上的吸附能力要比润滑油大得多,并能形成比较坚固的油膜,承受比较高的工作负荷,这是由于润滑脂内含有大量极性物质的结果。
4.使用寿命
润滑脂长期使用而不更换时,仍能保证润滑的作用,因为真正起到润滑作用的只是靠近摩擦表面的一少部分润滑脂,而且依靠皂纤维的牵动循环润滑,可见使用寿命相当长。 什么是多用途润滑脂?
全氟聚醚密封脂以 PFPE 为基础油,PTFE 为增稠剂,专为密封环境使用而设计的长效润滑脂。
用于氧气阀门、半导体设备、O 型密封环的润滑;
化学稳定性:不会受硫酸、发烟硝酸、氢氟酸/盐酸、强氧化剂、水/水蒸汽等化学物质影响与侵蚀;
不会燃烧:无闪点、无自燃点、与氧气不发生反应;
溶解性:在碳氢化合物、水、蒸汽、化学溶剂、酸和碱等物质中不会溶解;
优异的热稳定性能;
与金属、塑料、橡胶、尼龙等
物质良好的相容性;
产品应用:可应用于多种工业中,包括阀门,仪表,气动仪器,气体开关等。 什么是轴承润滑油??山东润滑油作用
高速轴承润滑的特别?江西润滑油生产
适用于高温环境下的耐极压多用途润滑脂由有机钼、矿物钼、 合成钼、耐极压添加剂,配以超级润滑油抗磨修复剂合成的耐极压高温润滑油脂。
较好的耐高温性能,保持长效的润滑周期;
具有很好的耐极压、重载荷、抗震动、降噪音性能;
具有抗腐蚀、磨损、锈蚀和氧化性能;
具有很好的防水、防蒸汽性能;
适应于较恶劣的工况条件,能达到很好的润滑效果;
适用于高温环境下的耐极压多用途润滑脂由有机钼、矿物钼、 合成钼、耐极压添加剂,配以超级润滑油抗磨修复剂合成的耐极压高温润滑油脂。 江西润滑油生产
因为真正起到润滑作用的只是靠近摩擦表面的一少部分润滑脂,而且依靠皂纤维的牵动循环润滑,可见使用寿命相当长;而润滑油则需要经常添加,或者循环供油,否则不能保证机械正常润滑。从数量上看,润滑油的耗量比润滑脂要多15~20倍,因此用润滑脂润滑的部位要比润滑油多许多。如汽车润滑部位,采用润滑脂约占2/3强。另一方面,由于不经常加油,维修保养期长,消耗降低,保养费用亦低。5.润滑设备构造采用润滑脂润滑的设备构造比较简单,这样可以简化设计。此外,润滑系统的占地面积相当小,润滑点的设置非常灵活,当开始运转后,还可以节约维护保养和管理费用。某些精密仪器、仪表和电子设备等的内空间极小不允许专设润滑系...