汽车制造聚醚醚酮PEEK一直成功地用于汽车制造业,由于它具有良好耐摩擦性能,可以替代金属(包括不锈钢、钛)制造发动机内罩、汽车轴承、密封件和刹车片等。
汽车产业持续承受着降低系统综合成本的压力的同时,还要提高产品性能,可靠性及制造上的便利性。在一些需要承受巨大应力的汽车零件,像轴承或垫图等应用,现有的材料已经无法满足日益严酷的耐热条件下的安全性要求,昂贵的加工成本也影响了加工竞争力。聚醚醛酮(PEEK)具有各种好的的性能,能够在汽车产行业开发更多的应用。聚醚醚酮(PEEK)产品性能符合了汽车产业追求提升系统性能和降低成本的趋势要求。
在所有树脂中具有*好的耐疲劳性。太原阻燃聚醚醚酮改性
聚醚醚酮树合成的工艺路线有两大类。
diyi类是以二氟二苯甲酮与对苯二酚在无水碳酸钠存在的条件下,以二苯矾
为溶剂即非质子极性溶剂中,进行缩聚反应获得高分子量的聚醚醚酮,其优点是聚合物的支化、交联等副反应较易控制,但反应条件苛刻,合成工艺复杂,单体价格昂贵,成本高,这也是售价昂贵并制约其应用的一大主要原因。
第二类工艺采用以二苯醚和间苯二甲酰氯为原料的低温反应制成。其优点是条件温和、原料来源方便,但存在聚合物支化、交联等副反应。因此,对于采用亲电路线合成,如何有效的控制高分子链支化和交联等副反应,获得高分子量的聚合物,选择反应溶剂尤为重要。但是目前获得工业化生产的均为diyi类工艺过程。 河北高耐磨聚醚醚酮具有高温流动性好,而热分解温度又很高的特点,可采用注射成型、挤出成型、模压成型及熔融纺丝等方式加工。
物理性质
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密度1.265(非晶型)~
1.320(结晶型)g/cm3
冲击强度(缺口) 60~80J/m
断裂伸长率 ≥150%
吸水性 ≤0.1%
体积电阻率 1016Ω·cm
弯曲强度 ≥140MPa
介电常数 3.2~3.3
拉伸强度 ≥93MPa
阻燃性(UL94) V-0
英国Victrex公司和美国Amoco公司都有PEEK产品,还有德国Evonik公司的VESTAKEEP粉末产品。
结晶态的密度1.32。比较大特点是耐热性极好,在所有工程塑料中具有比较好的耐热水性和耐蒸汽性,可在200~240℃蒸汽中长期使用,或在300℃高压蒸汽中短期使用。耐化学药品性优良,并有良好的绝缘性和耐辐射性。
“由4,4-二氟苯酮、对苯二酚和碳酸钾为原料,以二苯砜为溶剂合成制得。 聚醚醚酮(PEEK)釆用亲核取代法制备。由4,4-二氟二苯甲酮与对苯二酚在二苯砜溶剂中,在碱金属碳酸盐作用下进行缩聚反应制得。反应式如下: 缩聚反应在150℃到340℃温度下进行。起始反应温度要低,以免损失对苯二酚,并减少副反应。然后缓慢升温,聚合物溶解在溶剂中,反应在320℃下进行完全。 聚合物分子量取决于二氟二苯甲酮和对苯二酚的摩尔比。两者通常为等摩尔比,若前者稍过量,则聚合物含有氟端基。氟端基比酚端基的热稳定性更好。 碱金属碳酸盐通常为碳酸钾和碳酸钠的混合物,用量是lmol对苯二酚至少有2mol(碱金属碳酸盐相应于一个轻基至少对应一个碱金属原子)。若碱金属碳酸盐与对苯二酷的比值过低,则聚合物呈脆性;若比值过高,则会引发一系列副反应而影响产品性能。聚醚醚酮PEEK可在134℃下经受3000次循环高压灭菌。
PEEK自研制出来,一直被有关生产厂家作为一种重要的战略性****材料,对许多国家限制出口。为了满足我国**事业的发展和民用的急需,吉林大学特种工程塑料研究中心开发出具有自主知识产权的PEEK树脂合成工艺技术,长春吉大高新材料有限责任公司采用该技术建设了500t/aPEEK装置。在国际市场上,标准级PEEK售价一般为35~40美元/磅,过高的价格限制其应用范围。国产PEEK由于原料和设备全部立足于国内,降低了生产成本,使国产PEEK的市场售价可大幅度低于国际市场现价。国产PEEK投产后,很快实现了替代进口,占领国内市场。不仅为国家节约了大量外汇还带动了国内PEEK树脂制品行业的发展。 而PEEK缝线铆钉可以避免金属缝线的并发症;同时与可吸收铆钉相比,PEEK 具有更高的强度。江苏阻燃聚醚醚酮零件
聚醚醚酮之所以能在众多医用原材料中脱颖而出,与其自身的特性密不可分.太原阻燃聚醚醚酮改性
耐辐照性和耐剥离性
PEEK(聚醚醚酮)塑胶原料树脂有良好的耐辐照性和耐剥离性,因此可 以用来制成特殊用途的电磁线.
在消毒柜和无线验证系统上,有时会采用PEEK,相当于不锈钢的功效。
化学性质
简称PEEK。一种新型工程塑料,分子主链中含有如下链节的线性芳香高分子化合物。
主要产地
国内PEEK板棒生产已比较成熟,主要产地有浙江宁波,江苏苏州等。
由4,4'-二氟苯酮、对苯二酚和碳酸钾为原料,以二苯砜为溶剂合成制得。
聚醚醚酮(PEEK)釆用亲核取代法制备。由4,4'-二氟二苯甲酮与对苯二酚在二苯砜溶剂中,在碱金属碳酸盐作用下进行缩聚反应制得。
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