涂料涂装一体化提高水性涂料的利用率，在货车领域，中铁集团规定：2019年年关前，所有企业货车产品要多面实现使用水性漆，到了2020年年关前，机车产品所有企业多面实现使用水性漆，客车产品，城轨地铁车产品所有企业部分推广使用水性漆，配件产品所有企业部分推广使用水性漆。鉴于中车集团的分厂很多，每个厂的条件都不同，生产线也必须得改造，必须考虑烘烤条件，温度，湿度，风速等问题，以反映水性漆的特性。施工过程中，南方湿度大，流挂等问题，没有烘烤条件很难得到解决。对于水性漆来说，厚涂困难，陆上风电对膜厚的要求是里240um，外280um；海上风电膜厚里280um，外320um，这么厚的膜厚，对水性涂装的确有难度。而如果强行厚涂，干膜厚度比较高，就必须得进行多道涂装工序，这样涂料的固含量也要增加，但水性漆高固含有一定的难度，底漆、中间漆的固含可以达到要求，但面漆的固含量只能能做到50％，很难有超过60％的，而50％的固含量涂刷一层干膜厚度大概20-30um，如果像面漆要求要120um，至少要3-4道，这样不仅涂料产品的成本变高，施工过程中人工的成本也会变高。水性涂料的发展优势。西藏抗冲刷强水性涂料
水性建筑钢结构涂料背景。近年来，紧接着国家环境保护政策的大力推动发展，环保型水性涂料成为许多涂料行业的发展转型必由之路，水性涂料也迎来迅速的发展。我国正促进发展向建筑产业化、现代化，走工业化发展道路，并提出新型建筑工业化能实现建筑节能环保，使生命周期价值更大化的可持续发展新型的建筑方式。建筑钢结构是具有代表性的绿色建筑，材料是可回收循环使用的，有着良好的抗震性能，可持续发展，循环经济理念体现在钢结构建筑的建筑设计、施工、拆除等全部过程，都是绿色环保的。因此钢结构更加适合在当前工业化的生产及装配式建筑发展和需求，也更符合了国家环境保护的发展方向。水性建筑钢结构涂料介绍，钢构是目前用在建筑中的重要材料，是为了达到长久的使用寿命及美观程度，一般会选择一些涂料喷刷在上面，有不少钢构厂家在进行外表喷涂的时候选择相应廉价的传统涂料，很显然这就造成了环境污染以及身体健康方面的影响。国家对于环保方面是把控相当严格的，工业中如果钢结构涂料应用因为环保指标不合格，就真是太得不偿失了。水性建筑钢结构涂料是一种能取代传统的新型涂料，这类涂料是可以应用在工业中的。水性建筑钢结构涂料是采用水作为稀释剂。福建重防腐水性涂料水性涂料和溶剂型涂料。
目前，汽车涂料是发展更快的涂料，在涂料应用领域中的用量位居第二，次于建筑涂料。据中国汽车工业协会发布的数据，2020年中国汽车总销量达，比2019年略降。2020年，下降主要是源于客车小幅下降，商用车销量为，同比增长；新能源汽车销量达，同比增长。总体而言，2020年基于政策支持、行业努力和市场需求恢复，汽车工业表现好于预期，从发展趋势看，预计2021年汽车销量有望超过2600万辆，同比增长4%。据了解，有机溶剂在涂料施工之后会挥发到大气中，我国每年排放大约1800万吨VOCs至大气中，涂料涂装行业占1/4以上，自然成了VOCs排放大户。VOCs在太阳光照射下与氮氧化物化合形成有毒的光化学烟雾，污染大气环境。除了苯类溶剂、醇醚及醚酯类溶剂，涂料还使用一些含量低、品种多的有毒有害溶剂，对人体健康和环境构成了较大危害。目前，国内溶剂型涂料仍占50%以上，溶剂型涂料占比年均只降。但用无毒的溶剂替代一时还难以实现，开发和选用低毒溶剂代替有毒有害溶剂将是今后一段时间的工作重点。
水性涂料存在哪些问题。1、水性涂料对施工过程中及材质表面清洁度相对来说要求会比较高一些，因水的表面张力大，如果不对表面的污物进行清洗就会使涂膜产生缩孔;2、水性涂料对抗强机械作用力的分散稳定性差，当在输送管道内的流速急剧变化时，你可以发现分散微粒被压缩成固态微粒，这个时候就有可能会使涂膜产生麻点。要求输送管道形状良好，那么就是保障管壁无缺陷才行。3、水性涂料对涂装设备腐蚀性大，所以在使用时应该采用防腐蚀衬里或不锈钢材料，相对来说它的设备造价会比较高。水性涂料对输送管道的腐蚀，金属溶解，这样才可以使分散微粒析出，涂膜产生麻点，也需采用不锈钢管。4、烘烤型水性涂料对施工环境条件(温度、湿度)要求还是比较严格，同时还增加了调温调湿设备的投入，同时也增大了能耗。5、水性涂料水的蒸发潜热大，那么你烘烤能量也就会消耗大。阴极电泳涂料需在180℃烘烤;而乳胶涂料完全干透的时间就会更长了。6、水性涂料沸点高的有机助溶剂等在烘烤时产生很多油烟，如果是等它在凝结后滴于涂膜表面也是会影响到外观。7、水性涂料存在耐水性差的问题，这样就是会使涂料和槽液的稳定性差，涂膜的耐水性差。水性涂料的介质一般都在微碱性(～)。水性涂料在重防腐领域大有可为!
水性工程机械涂料产品特点。水性工程机械涂料的通用型产品，主要包括水性环氧底漆和水性聚氨酯面漆。根据某些客户的特殊需求，比如更高的外观需求，还可以包括有水性聚氨酯中涂漆、水性聚氨酯清漆等定制化产品。水性环氧底漆具有干性快、与原子灰配套性好及耐盐雾性能优异等特点。与市场上同类型产品相比，我司水性环氧底漆的耐水性、耐盐雾性能，面漆的光泽、外观和耐候性具有突出优势。具体如下：另外，与市场上同类型产品相比，水性聚氨酯面漆的外观丰满度好，老化性能在行业中具有突出的优势，具体如下：水性工程机械涂料施工特点，水性工程机械涂料典型施工工艺为：底材除油→抛丸→喷涂水性环氧底漆→流平15min→80℃×30min→刮原子灰→80℃×30min→气动打磨→吹灰除尘→喷涂水性聚氨酯面漆→流平15min→80℃×30min→冷却下件。底漆膜厚范围为50～60微米，面漆膜厚范围为40～50微米。不同品种的中和剂能明显影响树脂的水溶性，涂料的贮存稳定性、黏度，以及漆膜的干燥速率、硬度和泛黄性等。吉林水性涂料优缺点
水性涂料以水为溶剂，具有传统溶剂型涂料无法比拟的优点。西藏抗冲刷强水性涂料
水性环氧涂料性能，由于环氧树脂分子结构中含有的环氧基、醚键、羟基以及苯环结构等特征基团，对涂膜的更终性能起着重要的作用，使环氧涂料具有以下性能：优良的附着力，环氧树脂涂料具有优良附着力主要是由环氧树脂的分子结构及其固化反应特点决定的。环氧树脂分子结构中具有环氧端基、羟基及醚键等极性基团，这些基团的存在使环氧树脂分子与相邻界面产生电磁吸附或化学键，因此环氧树脂涂料涂膜与金属、木材、混凝土等基材表面能产生很强的黏结力。良好的耐化学腐蚀性能，环氧树脂中含有亲水的羟基、醚键以及固化剂中的氨基等亲水性基团都会影响到涂膜的耐水性，但双酚A环氧树脂分子中的两个苯环与一个亚丙基对羟基与醚键具有屏蔽作用，从而保证了整个漆膜的耐水性。环氧树脂固化成膜后，由于分子结构中含有稳定的苯环和醚键，分子结构又较为紧密，因此对化学介质有较好的稳定性。涂料品种的多样性与广的适应性，环氧树脂与环氧固化剂的品种都很多，可以通过改变配方以适应于不同的施工条件与应用环境，使环氧涂料表现出品种的多样性与应用的灵活性。西藏抗冲刷强水性涂料
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