传统的汽车涂料是溶剂型涂料，其中的VOC（挥发性有机化合物：在通常压力条件下，挥发并参与大气光化学反应的有机化合物）挥发到大气中会危害人类健康、污染环境。随着人类环保意识的增强，各国相继制订了保护环境的法规，限制VOC排入大气。为了控制汽车涂装时带来的环境污染，美国和欧洲的环保法规对VOC都有明确规定。如德国的大气净化法已成为整个欧洲的法规，该法规要求每1m2涂装面积的VOC排放量在35g以下，要求非常严格。水性涂料可降低VOC的排放，水性中涂漆和水性底漆现已成为成熟的有效降低VOC排放量的涂料，在国外已实现商品化，在我国也有一些大的汽车公司使用。水性底漆可与溶剂型罩光清漆、水性清漆等配套。水性涂料的特点：水性涂料是以水为溶剂或分散介质的涂料，由于水的特性与有机溶剂有很大不同，所以水性涂料相对于溶剂型涂料也有很大差异。在使用水性涂料时，熟知这些差异非常重要。表面张力大：水的表面张力比有机溶剂的表面张力大得多，水的表面张力为72mN/m，有机溶剂类约为25mN/m。由于表面张力的差异原因，在平整的钢板上滴落一滴水成圆形，假如是溶剂，则扩散开。水性涂料在重防腐领域大有可为!宁夏火盖炉头水性涂料
水性建筑钢结构涂料背景。近年来，紧接着国家环境保护政策的大力推动发展，环保型水性涂料成为许多涂料行业的发展转型必由之路，水性涂料也迎来迅速的发展。我国正促进发展向建筑产业化、现代化，走工业化发展道路，并提出新型建筑工业化能实现建筑节能环保，使生命周期价值更大化的可持续发展新型的建筑方式。建筑钢结构是具有代表性的绿色建筑，材料是可回收循环使用的，有着良好的抗震性能，可持续发展，循环经济理念体现在钢结构建筑的建筑设计、施工、拆除等全部过程，都是绿色环保的。因此钢结构更加适合在当前工业化的生产及装配式建筑发展和需求，也更符合了国家环境保护的发展方向。水性建筑钢结构涂料介绍，钢构是目前用在建筑中的重要材料，是为了达到长久的使用寿命及美观程度，一般会选择一些涂料喷刷在上面，有不少钢构厂家在进行外表喷涂的时候选择相应廉价的传统涂料，很显然这就造成了环境污染以及身体健康方面的影响。国家对于环保方面是把控相当严格的，工业中如果钢结构涂料应用因为环保指标不合格，就真是太得不偿失了。水性建筑钢结构涂料是一种能取代传统的新型涂料，这类涂料是可以应用在工业中的。水性建筑钢结构涂料是采用水作为稀释剂。新疆管道保温水性涂料工程机械行业的涂料性能需求。
面漆：汽车面漆包括单色漆、金属漆。其中单色漆的作用耐受气候变化，金属漆带来更多视觉上的着色、装饰作用。水性面漆涂装技术中的各种先进工艺在中国继续推广，主流汽车涂装工厂的生产线上，水性3涂1烘工艺，免中涂的B1/B2工艺等紧凑工艺和传统的3涂2烘工艺各领风sao。这些涂装工艺技术的普及，使汽车涂装VOC排放大幅度下降，汽车的外观质量有了新的提升。新建的涂装线绝大多数都采用水性3涂1烘工艺，免中涂的B1/B2工艺等紧凑工艺，成为中国汽车涂装工艺技术和装备领i先世界的标志。传统水性3涂2烘涂装工艺主要用于高duan乘用车。据预测，到2025年，世界上大部分汽车生产厂商都会在面漆中采用水性涂料。修补漆：2019年全球汽车新增产量仍然超过了8800万台，其中中国的增量超过2000万台。这都使得全球汽车保有量进一步提升，由此产生的汽车修补漆的用量也在逐年攀高。如何在使用汽车修补漆过程中将VOC排放进一步降低，保护我们的环境，受到了国家和整个行业的关注和重视。水性涂料不仅更好地保护工人们的健康，在后续的使用过程中，也可以进一步提高对环境的保护。
工程机械行业的涂料性能需求。水性漆的漆膜应用于工程机械表面，鉴于工程机械如挖掘机、卡车等，通常为室外施工使用、长期抵御着风刮雨淋、环境污染，对漆膜的防护要求较高，因此对于漆膜的硬度，附着力，柔韧度、耐候性、耐冲击等都具有较高的要求。工程机械用涂料按照涂层划分，可分为底漆、中涂和面漆。底漆：工程机械常年室外露天作业，承受风刮雨淋，直接与空气、粉尘接触，底漆的主要任务是承受附着力和耐腐蚀性能重任。底漆需具备的对钢材良好的附着力，干燥后漆膜的机械强度需达到优级，对下一工序的中涂和面漆具有良好的兼容性。中涂：在底漆和面漆之间起衔接作用，作为承上启下的中间层，中涂漆需要牢固的附着在底漆表面，同时具有填平性，能够很好的弥补底部的缺陷，消除底漆表面的洞眼和纹路等。面漆是涂装的后一层，也体现涂层的整体效果。因此面漆的选择要具有优异的耐候性，可以抵抗恶劣的天气，具有合适的硬度，耐磨性好，耐水性优异，除了基础性能指标满足之外，还要要具有高的光泽度和丰富的色彩，兼具装饰性能。如何避免水性涂料的变质发臭?
谈到“环保性”就不得不提到水性聚氨酯技术。水性聚氨酯技术不再是单纯的概念型产品，其在各个领域实际应用之后，已经开始得到了市场的认可和追捧。如今国家开始紧抓环保的理念，使得环保的标准持续提升，汽车产品也开始紧跟政策步伐。再加上国家政策的推动和消费者选择观念的转变，涂料“水性化”的转型这条道路显然是势在必行。底漆：汽车底漆主要的功能是防腐蚀性，是容易实现水性化的部分，也是水性化进程更快的部分。目前，在汽车底漆中使用的水性涂料是电泳底漆，此外，还有部分汽车使用水性丙烯酸和环氧酯类浸涂漆。由于浸涂漆的涂层防腐蚀性相对较差，漆膜外观效果不理想，因此，防腐蚀性更优良、漆膜外观更美观的电泳底漆得到了迅速发展。此外，与浸涂漆相比，电泳漆还有更低的VOC排放量，更加绿色环保。中涂：中涂不同于底漆，首先其具有优良的抗冲击性和填充性能，不仅能够应对车身表面遇到的碎石的冲击，而且能够填平电泳表面；其次其具有良好的隔绝能力，对车身外面的严冬、酷暑的环境温度具有一定的隔绝能力，能够更好的保护电泳漆。水性中涂的主要成分包括：用含羟基的聚酯或聚氨酯的水合物作为基料，交联剂为封闭型异氰酸酯。水性涂料罐内变质发臭的问题相信涂料厂家都碰到过。河北防火阻燃水性涂料
水漆和乳胶漆的区别。宁夏火盖炉头水性涂料
低碳环保是现今社会都在追求的潮流,水性涂料及其产品符合低碳环保的要求，所以发展潜力巨大。与传统溶剂型涂料相比,水性涂料具有环保和性能优异等特点,成为涂料工业的发展主流。随着环保概念的普及,水性涂料将会得到越来越多消费者的认可。水性涂料生产工艺流程，水性涂料的生产过程就是将各种组分的原材料按一定的顺序投入,分散均匀的过程,一般乳胶漆的生产工艺包括3个部分:1.浆料的制备:首先将水、分散剂、消泡剂、防腐剂等液体物料投入分散罐中,搅拌均匀,在搅拌状态下将着色颜料和体质颜料依次投入,并加速分散20~40分钟;2.水性涂料配制:在调漆罐中投入乳液,再加入增稠剂、PH调节剂、防冻剂、成膜助剂、消泡剂等助剂,搅拌15分钟左右,至完全均匀后,检测出料;3.涂料过滤及产品包装:在乳胶漆的生产过程中,由于少部分颜(填)料尚未被分散,或因破乳化成颗粒,或有杂质存在于涂料中,因此此时的涂料需经过滤除去粗颗粒和杂质才能获得质量好的产品,可根据产品的要求不同,选用不同规格的筛网及不同容器包装,并做好计量,这样才能得到*终的产品。宁夏火盖炉头水性涂料
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